印度尼西亞收到首架 A400M 運輸機

印度尼西亞于 2025 年 11 月 3 日在 Halim Perdanakusuma 空軍基地正式接收其第一架空客 A400M 運輸機。這一里程碑可能會導致機隊規模擴大，因為普拉博沃總統表示有興趣購買四架飛機，以增強國家空運和救災能力。

2025 年 11 月 3 日，印度尼西亞在 Halim Perdanakusuma 空軍基地接收了第一架空客A400M，空客稱這是繼 2021 年訂購兩架飛機之后的一個里程碑，第二架飛機將于 2026 年到期。同一天，印尼總統普拉博沃·蘇比安托表示，雅加達可能會就購買另外四架 A400M 展開談判，這突顯了印尼將更廣泛地推動更新該國的空運和救災能力。這種雙重發展對于一個必須遠距離投送后勤并快速應對緊急情況的群島國家來說意義重大。路透社報道了總統的意圖，而空中客車公司則發布了交付公告。

A400M 是一款重型戰術運輸機，旨在彌補傳統戰術運輸機和戰略運輸機之間的差距。它在 4 m × 4 m 的貨艙中可運載多達 37 噸的超大貨物，在短跑道和半準備好的跑道上運行，可配置用于空對空加油、醫療后送、部隊和貨物運輸以及人道主義救援。空中客車公司還在開發滾裝式/滾裝式消防套件，可噴射約 20,000 升水或阻燃劑，這一能力在多次測試活動中得到驗證，符合印度尼西亞對抗季節性野火的需要。

從程序上來說，A400M 源于一項長期的歐洲合作，該合作于上十年投入使用，目前已覆蓋歐洲和亞洲的多家運營商。繼馬來西亞和哈薩克斯坦等出口客戶之后，印度尼西亞成為該機型的第十家運營商，后者于 2024 年接收了第一架 A400M。對于印度尼西亞來說，2025 年的移交是在 2021 年的合同之后進行的，其中包括順利投入使用的培訓和支持，第二架印度尼西亞飛機計劃于 2026 年交付。

在能力方面，A400M 高于巴西航空工業公司的 C-390 和洛克希德·馬丁公司的C-130J。與 C-130J-30 大約 21 噸的有效載荷和 C-390 26 噸的有效載荷相比，A400M 的 37 噸有效載荷能夠在一次運輸中運載較重的工程設備、直升機和車輛，從而減少戰略補給或人道主義任務的出動次數。雖然 C-390 提供噴氣式飛機速度和有競爭力的運營經濟性，C-130J 帶來無與倫比的全球保障和深度任務集，但 A400M 的有效載荷、航程和嚴格的條帶性能相結合，加上加油機和新興的消防角色，為印度尼西亞提供了跨越其分散的島嶼地理的更大的多任務范圍。

從戰略上講，這一艦隊選擇增強了印度尼西亞的內部凝聚力和外部態勢。更大的升力和航程增強了到外島的日常后勤、部隊和工程部隊的快速部署以及地震、海嘯或森林火災期間的平民保護。該飛機的加油機作用擴大了 TNI-AU 快速噴氣式飛機和 ISR 平臺的覆蓋范圍，支持從南海到東部群島的主權行動，并提高區域 HADR 任務的互操作性。路透社還強調了官方的期望，即該型號將支持人道主義行動，這表明該型軍民用途與印度尼西亞的地區外交相吻合。

在預算和合同方面，印度尼西亞的 A400M 路線以 2021 年購買兩架飛機的協議為基礎，隨后還簽署了一份意向書，涵蓋了另外四架飛機，現在總統關于開始談判的聲明中提到了這一點。行業評估歷來認為 A400M 的單價約為 2 億美元，具體取決于配置和支持包，而印度尼西亞的國防撥款有所增加，預計 2026 年將增加 37%，如果優先考慮的話，將為大型項目創造財政空間。印尼2025年交付階段之前最新的新客戶出口合同是哈薩克斯坦的2021年訂單；在現有合作伙伴中，一些歐洲運營商繼續下達后續訂單或支持合同以維持機隊。

印度尼西亞第一架 A400M 飛機已投入停機坪，總統還發出了就另外四架飛機進行談判的信號，制定了連貫的空中機動戰略：建立即時運輸和醫療后送能力，增加模塊化消防和加油機的靈活性，并擴大規模以支持全球最大群島上的威懾和救災工作。如果另外四架繼續簽訂合同，雅加達將從最初的能力轉變為強大的多機骨干，能夠將更重的負載運送得更遠、更快，并到達需要的地點，這正是印度尼西亞的地理和安全環境所需要的結合。