美航母停滿艦載機，非常壯觀，但F-35的顏色讓全世界都笑了…

近日那張美軍航母的照片確實看得人眼花繚亂，密密麻麻的艦載機擠在甲板上，F(xiàn)-18的硬朗線條、E-2D的圓盤雷達，一眼望去全是美國海軍的“排面”，不明所以的還得夸一句“不愧是全球最強海軍”。

可偏偏有架飛機要“砸場子”，就是混在中間的F-35C——別人都是規(guī)規(guī)矩矩的海軍灰，就它渾身透著股銹跡斑斑的棕黃色，跟剛從廢鐵堆里拖出來似的，活像個走錯片場的“異類”。

這畫面一傳到網(wǎng)上，全世界軍迷都笑了：說好的“隱形神機”呢？怎么連件像樣的“外套”都穿不住？

要說這F-35C的涂裝，可不是隨便刷的油漆，那是美國吹了十幾年的“隱身涂層”。

當年洛克希德?馬丁公司宣傳的時候，把這涂層吹得神乎其神，說是什么“多頻譜吸波材料”，能吸收雷達波還能抗各種惡劣環(huán)境，海里的鹽霧、天上的風沙根本不在話下，甚至拍著胸脯保證“維護簡便、壽命超長”。

結(jié)果現(xiàn)在倒好，剛在航母上待了沒幾天，就把牛皮吹破了——那棕黃色的斑塊根本不是生銹，是涂層被海上的高濕高鹽霧“啃”得支離破碎，底下的底漆和受損的吸波材料露了出來，看著才像長了銹。

懂點門道的都知道，海上環(huán)境對裝備的腐蝕性有多厲害。航母常年漂在海上，空氣里全是鹽粒子，一到潮濕天就跟撒了把“隱形沙子”似的，往飛機的縫隙、涂層里鉆。

F-35C的隱身涂層是聚合物基的，里面混著鐵氧體等吸波顆粒，這種材料本身就嬌貴，氯離子一侵蝕，涂層的化學鍵直接就被破壞了。

白天太陽曬得甲板溫度飆升，涂層熱脹冷縮；晚上海風一吹溫度驟降，再加上飛機起降時的震動、氣流沖擊，用不了多久涂層就開始起皺、剝落，顏色自然從灰黑色變成了難看的棕黃色。

反觀旁邊的F-18，用的是普通的環(huán)氧底漆加聚氨酯面漆，雖然不隱身，但耐腐蝕性極強，在海上泡幾年都還是規(guī)整的灰色，跟F-35C一比，簡直是“糙漢子”吊打“嬌小姐”。

最諷刺的是，這涂層一壞，F(xiàn)-35C的“隱身”本事就成了笑話。

隱身飛機之所以能藏住，全靠涂層吸收雷達波，一旦涂層剝落露出金屬機身，雷達反射截面能瞬間從“高爾夫球大小”飆到“籃球大小”。

以前美軍總吹噓F-35C能悄無聲息突破敵方防空網(wǎng)，現(xiàn)在倒好，可能剛飛離航母就被雷達盯上了——畢竟這棕黃色在灰黑色的機群里都那么扎眼，更別說在雷達屏幕上了。

有軍事專家扒過數(shù)據(jù)，說美軍部署在西太平洋的“卡爾?文森”號航母上，有近三分之一的F-35C因為涂層問題達不到隱身標準，只能當普通戰(zhàn)斗機用，等于花了隱形機的錢，買了個“半殘品”。

其實這問題早就不是新鮮事了。早在2018年F-35C剛上艦測試的時候，就有士兵吐槽“涂層掉得像頭皮屑”，當時美軍還嘴硬說“只是測試階段的小問題”，后來偷偷換了所謂的“改進型HAVEGLASS6涂層”，結(jié)果照樣頂不住。

更要命的是維護還賊費勁，每架F-35C飛一次就得用特殊清潔劑擦一遍，發(fā)現(xiàn)剝落的地方得趕緊補涂，一次維護就要花好幾萬美元，還得停飛好幾天。

去年有報道說，美軍太平洋艦隊的F-35C出勤率只有58%，比F-18的72%低了一大截，不少飛機都在機庫等著補涂層，哪還有功夫搞戰(zhàn)備？

之前美國總拿F-35當“全球武器標桿”，盟友們花大價錢排隊買，現(xiàn)在這“銹跡斑斑”的樣子一曝光，估計不少國家得偷偷罵娘。

想想也是，花幾億美元買架飛機，結(jié)果連海上環(huán)境都扛不住，難不成每次出海還得給它配個“專屬保姆”？

更打臉的是，美軍自己也沒轍，要么讓飛機縮短出海時間，要么就硬著頭皮頻繁補涂，可治標不治本——只要還在海上飛，鹽霧就繞不開，涂層該壞還得壞。

說到底，這事兒就是美國軍工復合體“吹過頭”的惡果。為了搶進度、圈錢，明明知道隱身涂層耐腐蝕性不行，還硬是趕著列裝，把沒成熟的技術(shù)往裝備上堆。

以前總嘲笑別人的武器“中看不中用”，現(xiàn)在輪到自己的“寶貝戰(zhàn)機”靠“銹色”上熱搜，這臉打得是真響。

估計現(xiàn)在美軍看著甲板上那幾架棕黃色的F-35C，心里也犯嘀咕：這吹上天的隱形神話，咋就栽在鹽霧手里了呢？