殲-36二號(hào)機(jī)細(xì)節(jié)曝光：換起落架換改機(jī)翼，還裝了二元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

大家好我是老札，這篇來(lái)聊聊南六代第二架驗(yàn)證機(jī)，單看外觀(guān)這架2號(hào)原型機(jī)和1號(hào)比起來(lái)，簡(jiǎn)直像換了“半條命”，從發(fā)動(dòng)機(jī)到進(jìn)氣道，從起落架到機(jī)翼，里里外外全是大調(diào)整。

都說(shuō)“士別三日當(dāng)刮目相看”，這才十個(gè)月，這架六代機(jī)的進(jìn)化速度是真讓人驚訝。

尾巴先變臉

2號(hào)機(jī)最顯眼的變化就在屁股后面的尾噴口，設(shè)計(jì)風(fēng)格往北六代靠了不少，噴口艙體拉長(zhǎng)形成一體化尾椎，明眼人一看就知道，這是裝上二元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)了。

這種發(fā)動(dòng)機(jī)的矩形噴管能在俯仰方向轉(zhuǎn)動(dòng)，既能保住隱身性能，又能讓飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性上一個(gè)臺(tái)階。

為啥要費(fèi)這勁？因?yàn)橹袊?guó)六代機(jī)走的是“三無(wú)路線(xiàn)”：沒(méi)有垂尾、沒(méi)有水平尾翼、也沒(méi)有鴨翼。

這種設(shè)計(jì)把隱身、載彈量、航程和超音速突防能力拉滿(mǎn)了，但低速時(shí)操控性會(huì)弱一些，就像開(kāi)車(chē)沒(méi)了輔助轉(zhuǎn)向，而二元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)剛好能補(bǔ)上這個(gè)窟窿，讓飛機(jī)低速時(shí)也能靈活轉(zhuǎn)身。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，雖然沒(méi)明說(shuō)，但看那標(biāo)志性的矩形噴口，大概率是成熟的渦扇-10B二元矢量版。

不用更先進(jìn)的渦扇-15也能理解，原型機(jī)試飛講究一個(gè)“穩(wěn)”字，先用成熟的動(dòng)力保證能順利上天，才是最穩(wěn)妥的操作，這在新飛機(jī)試飛里是常規(guī)操作。

機(jī)翼合二為一

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼也有大動(dòng)作，2號(hào)機(jī)把原來(lái)分段的襟翼和副翼，整合改成了一對(duì)一體式襟副翼。

別小看這改動(dòng)，好處可不少：少了翼面活動(dòng)的縫隙，雷達(dá)反射面就小了，隱身性能更上一層樓，正好符合六代機(jī)對(duì)“極致隱身”的要求。

當(dāng)然也有小代價(jià)，一體式襟副翼可能會(huì)讓飛機(jī)起降距離變長(zhǎng)，但配合外側(cè)的開(kāi)裂式阻力方向舵，能讓機(jī)身氣動(dòng)外形更順滑，飛機(jī)各種姿態(tài)調(diào)整也更靈活。

更重要的是，這種設(shè)計(jì)比分段式好造還省錢(qián)，這說(shuō)明南六代已經(jīng)過(guò)了“堆新技術(shù)”的驗(yàn)證階段，開(kāi)始琢磨怎么在性能和成本之間找平衡了。

2號(hào)機(jī)的主起落架改動(dòng)也很關(guān)鍵，從原來(lái)前后串著的雙輪，改成了左右并排的雙輪。

這兩種設(shè)計(jì)各有各的用處：串列式雙輪能扛更重的載荷，適合在坑坑洼洼的野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)起降，一般轟炸機(jī)用得多，戰(zhàn)斗機(jī)里也就蘇-34這么干。

并列式雙輪擅長(zhǎng)分散橫向壓力，雖然對(duì)跑道要求高點(diǎn)，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大部分戰(zhàn)斗機(jī)都用它。

成飛一開(kāi)始給1號(hào)機(jī)用串列式，估計(jì)是想讓它能適應(yīng)更復(fù)雜的場(chǎng)地，載重也更強(qiáng)。

但飛了幾次后，可能覺(jué)得實(shí)際效果沒(méi)預(yù)想的好，也可能設(shè)計(jì)思路變了，最后還是換回了更常用的并列式。

這么一改不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單了，起落架艙也能做小，飛機(jī)內(nèi)部就能騰出更多空間裝導(dǎo)彈，不管是霹靂導(dǎo)彈還是鷹擊導(dǎo)彈，以后能塞進(jìn)去的數(shù)量肯定更多了。

再往前看，進(jìn)氣道也動(dòng)了手腳，雖然進(jìn)氣道里面黑乎乎的看不清細(xì)節(jié)，但進(jìn)氣口明顯修過(guò)形，還多了個(gè)鼓包，這是典型的DSI（無(wú)附面層隔道超音速進(jìn)氣道）設(shè)計(jì)。

有人說(shuō)這是加萊特和DSI混搭的構(gòu)型，不管怎么說(shuō)，這種設(shè)計(jì)有個(gè)大好處：不管飛機(jī)是亞音速巡航，還是超音速?zèng)_刺，都能穩(wěn)定地給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送氣流，保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直有勁。

結(jié)語(yǔ)

把這些改動(dòng)串起來(lái)看，2號(hào)機(jī)所有調(diào)整都圍著兩個(gè)核心：提升隱身性能，以及讓隱身性能更好地發(fā)揮作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)讓它能超音速巡航還能隱身突防；進(jìn)氣道和機(jī)翼改動(dòng)平衡了高速性能和隱身；起落架改小騰出空間裝更多武器，多任務(wù)能力也變強(qiáng)了。

這些都為了一個(gè)目標(biāo)，讓南六代能實(shí)現(xiàn)“全域穿透、體系破擊”的作戰(zhàn)任務(wù)。

從去年12月第一次試飛至今，南六代已經(jīng)飛了好多次，甚至還做過(guò)空中放油測(cè)試，這說(shuō)明它的試飛已經(jīng)從最初的“看看能不能飛起來(lái)”，進(jìn)入到“高強(qiáng)度考驗(yàn)性能”的階段了。

按照這個(gè)進(jìn)度，說(shuō)不定哪天，完整版的南六代就會(huì)突然曝光，到時(shí)候肯定更讓人驚喜。