福建這條城際鐵路即將全面開工！三城區(qū)將實現“半小時通勤圈”

福建的鐵路發(fā)展史，是一部跨越山海的突圍史。1958 年鷹廈鐵路建成通車，結束了福建 “手無寸鐵” 的歷史。但直到進入21世紀，福建的鐵路事業(yè)才迎來跨越式發(fā)展。截至2024年，福建已形成 “兩縱兩橫” 鐵路主骨架，運營里程突破4700公里，實現市市通高鐵、縣縣通鐵路的格局，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展筑牢交通根基。

在福建鐵路網絡不斷完善的背景下，廈漳泉都市圈的同城化需求催生了關鍵樞紐工程——廈漳泉城際鐵路 R1 線。作為福建省 “十四五” 重點項目、都市圈城際鐵路主骨架，這條串聯泉州、廈門、漳州的 “黃金走廊”，目前前期工作已經進入到了沖刺階段。

廈漳泉城際鐵路R1線全長約175公里，總投資超700億元，設計時速160公里，采用市域D型車公交化運營模式。線路北起泉州東站，南至漳州金峰站，途經三市核心城區(qū)及臺商投資區(qū)、晉江、翔安等重要組團，串聯泉州東站、晉江機場、翔安機場（在建）、漳州站等29座交通樞紐，平均站間距7.36公里，預留6座車站以備擴容。全線涵蓋橋梁88.28公里、隧道78.11公里，地下段與高架段合理布局，其中泉州段70.99公里設15座車站，廈門段53.4公里設8座車站，漳州段50.2公里設8座車站，構建起 “半小時通勤圈” 的核心骨架。

廈漳泉城際鐵路R1線自2023年12月建規(guī)獲國家發(fā)改委批復以來，R1線建設按下“加速鍵”。2024 年完成工可審查、用地預審等關鍵審批，2025年全面進入實質性推進階段：3月漳州段啟動初步設計招標，6月南安段、晉江段相繼開展現場勘察，泉州段初勘工作全面完成；8月，三市同步發(fā)布先行段土建施工招標公告，標志著項目進入施工倒計時。目前，根據“廈門這五年”系列主題新聞發(fā)布會可知：廈漳泉城際鐵路R1線即將全面開工建設，為都市圈發(fā)展再增添“鐵動力”。

待廈漳泉城際鐵路R1線，廈漳泉主城區(qū)將實現“半小時通勤圈”，泉州至廈門僅需20分鐘，至漳州30分鐘，遠超當前公路1.5小時的通勤時間。此外，R1線將與福廈高鐵、溫福高鐵等構成“海西高鐵網”，推動廈漳泉都市圈從“物理連接”邁向“化學融合”，為福建高質量發(fā)展注入新動能。