云端筑路：雪域高原上的中交路建青年答卷

10月10日，在中交路橋建設(shè)有限公司（以下簡稱“中交路建”）承建的魯林項(xiàng)目色季拉山隧道施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，色季拉山隧道青年突擊隊(duì)長周俊飛正忙著帶領(lǐng)項(xiàng)目青年員工開展隧道主洞及模鑄混凝土施工。

色季拉山隧道位于西藏林芝市巴宜區(qū)，平均海拔3500米，海拔最高4728米。作為西藏最長在建公路隧道，建成后將大幅提升通行能力，保障川藏鐵路運(yùn)輸，促進(jìn)物資流動(dòng)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)民生發(fā)展。

在這條全長35公里的隧道工程背后，有一群平均年齡不到30歲的路建青年。他們有人每天背負(fù)30余公斤測量儀器，在海拔5000米的雪線間艱難跋涉，有人錯(cuò)過孩子的出生視頻，卻精準(zhǔn)記錄下每道襯砌的弧度；有人將婚期推遲，只為確保隧道貫通時(shí)的毫米級(jí)誤差……

在西藏開展隧道建設(shè)，如何在施工同時(shí)守護(hù)好高原脆弱的生態(tài)平衡成為擺在項(xiàng)目成員面前的難題。為此，項(xiàng)目組建多支青年突擊隊(duì)，聯(lián)合西藏大學(xué)等科研院校，攻關(guān)高原高寒、生態(tài)脆弱難題，形成一系列可復(fù)制、可推廣的施工方案、工法和專利。

“這是我的家鄉(xiāng)，必須守護(hù)好每一寸綠色。”赤列多杰是名藏族工程師，在施工現(xiàn)場，他還有一個(gè)特別的稱呼，“草皮移植外科醫(yī)生”。

由他帶領(lǐng)的青年突擊隊(duì)創(chuàng)新實(shí)施了草皮移植手術(shù)。團(tuán)隊(duì)通過改造裝載機(jī)切割葉片、采用多種存儲(chǔ)體系，配合50%-80%遮陽率的智能養(yǎng)生床系統(tǒng)，顯著提升了移植成活率。不僅如此，團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新實(shí)踐還形成了多個(gè)可復(fù)制、可推廣的施工方案、工法和專利，為后續(xù)高原工程建設(shè)項(xiàng)目積累可復(fù)制的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)化操作范式。

項(xiàng)目施工期間，每天晚上的產(chǎn)業(yè)工人學(xué)校成了不少工人學(xué)習(xí)的好去處。在這里，青年突擊隊(duì)成員、項(xiàng)目總工程師杜曉宇會(huì)為大家講解工程建設(shè)的專業(yè)知識(shí)，耐心解答藏族工人們施工過程中遇到的各種問題。

“面對(duì)高寒缺氧和群眾技能單一的雙重挑戰(zhàn)，我們希望通過這種方式，讓工人們快速成長起來。”杜曉宇解釋說，為此，他與西藏農(nóng)牧學(xué)院合作搭建產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，采用“3D全息演示+理論講解+現(xiàn)場實(shí)操”模式，讓“老把式”融合經(jīng)驗(yàn)與新技術(shù)，成長為能在復(fù)雜地質(zhì)中精準(zhǔn)施爆的新工匠。

“以前人工打眼腰都直不起來，現(xiàn)在學(xué)會(huì)了操作鑿巖臺(tái)車，不僅效率提高了，工資也提高了。”藏族工人普布扎西說。

項(xiàng)目青年團(tuán)隊(duì)積極履行社會(huì)責(zé)任，多次聯(lián)合當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門開展扶貧助學(xué)、捐資捐物活動(dòng)，累計(jì)向那曲、拉薩、昌都、日喀則等地小學(xué)及駐地捐贈(zèng)資金、抗疫物資逾120萬元，并實(shí)施一對(duì)一精準(zhǔn)幫扶；在抗洪搶險(xiǎn)、便道搶修、交通事故救援、國家保護(hù)動(dòng)物救治等急難險(xiǎn)重任務(wù)中沖鋒在前，架起企地連心橋。

十余年來，中交路建青年扎根西藏，累計(jì)參建項(xiàng)目34個(gè)，修筑公路超1100公里，助力西藏“三縱兩橫六通道”公路網(wǎng)加速成型；直接吸納當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力9000余人次，帶動(dòng)農(nóng)牧民增收8.8億元；通過“雙骨干結(jié)對(duì)”“雙語技術(shù)交底”等模式，培養(yǎng)了一支“帶不走的高原工匠隊(duì)伍”。

來源：中青在線網(wǎng)