【新車】混動賦能 最強量產911 保時捷911 Turbo S

近日，新款保時捷911（參數丨圖片）Turbo S系列正式發布。新車為中期改款版本，針對空氣動力學以及動力系統進行升級，同時外觀、內飾也有所變化。值得一提的是，新車以7分03.92秒的成績刷新紐北賽道圈速紀錄，較前代車型提升約14秒。官方推出硬頂版和敞篷版兩個配置，指導價分別為272.8萬元和287.8萬元。

編輯：畢偶

動力系統是新車的最大看點。搭載全新研發的3.6L水平對置發動機，采用非對稱正時技術，為引擎聲浪注入更豐富的頻率層次。引入T-Hybrid技術，采用雙電動渦輪增壓器eTurbo配置。不僅消除了渦輪遲滯，并使性能大幅提升，最大馬力711Ps，最大扭矩800N·m。百公里加速時間僅2.5秒，0-200 km/h用時8.4秒。匹配8速PDK變速箱。新車還標配了ehPDCC電動液壓保時捷動態底盤控制系統，有效抑制車身側傾。

新車外觀多處應用空氣動力學設計，優化了冷卻效率與整體性能。前包圍兩側采用全新的通風開口設計，搭載垂直式主動格柵系統。車身側面配備了全新設計的輪圈，采用搭配前窄后寬的輪胎組合。并標配陶瓷復合制動系統。尾部搭載可伸縮式后擾流板。排氣系統配備鈦合金后尾消音器與尾管飾件，進一步減輕重量。

座艙內部搭載12.6英寸曲面數字儀表盤與10.9英寸內嵌式中控屏，中控屏下方設有物理功能按鍵。911 Turbo S硬頂版提供雙座布局，可免費選裝后排座椅。敞篷版僅提供2+2座椅布局。前排標配一體式運動座椅，配備18向電動調節，頭枕處壓印“turbo S”字樣。座椅和門板上印有Turbo S專屬壓花圖案。此外，還配備了Burmester?高端環繞聲音響系統。

Turbo S作為911家族中的旗艦車型，一直以來都因性能、操控和日常實用性而著稱。此次改款，911 Turbo S首次搭載混動系統，在性能上實現了自我超越，成為迄今為止動力最強的量產版911車型。