混動新能源車主請看過來——我開吉利銀河星艦7年中總結(jié)報告

辛升

為什么選擇SUV，原因很簡單，放棄之前開的小轎車，是因為父母年紀(jì)大了，一個87歲，一個86歲，安全地將他們“裝”進車?yán)锘颉罢垺背鰜恚腥藥椭淮我驳梦宸昼娨陨稀Ｄ瓿跫彝h決定，秋涼后驅(qū)車鎮(zhèn)江走一趟親戚，想到老人上下車不便，路程又長，便打起SUV的主意。5月份提車回家，父母居然不用人扶就自如地上下車了。父親夸獎車“個子高”還漂亮，一高興給兒子我贊助5萬元；母親經(jīng)常在后座蹺著二郎腿喝茶，也夸空間寬敞，沙發(fā)座椅舒服得很。那為什么選擇吉利銀河星艦7，原因也很簡單，做了一番功課之后，發(fā)現(xiàn)差不多配置的車，星艦7最便宜。

保電1 智能與強制的智慧選擇

本人雖然有著30多年駕齡，但第一次接觸油電混動，除了銷售顧問介紹的功能知識之外，自認(rèn)為還需要有關(guān)專家的建議和指導(dǎo)才行。一位試駕專員的回答很妙：你不需要長時間手把手地教導(dǎo)，但非常有必要讓你自己成為“半個專家”。

采訪中了解到，混動汽車，特別是像星艦7這樣的智能插電混動，它不是一個簡單的交通工具，更像是一臺復(fù)雜的、需要與駕駛員“溝通協(xié)作”的智能終端。具體來說，混動駕駛的核心知識之一，即理解保電模式（強制保電和智能保電）的邏輯。

據(jù)濟南吉利汽車超市售后技術(shù)總監(jiān)蘇世奇介紹，強制保電和智能保電是兩種截然不同的能源管理策略，分別針對不同用車場景，正確使用能顯著提升車輛性能表現(xiàn)。他說，一般而言，智能保電，是市區(qū)通勤的節(jié)能利器；強制保電，是高速行駛的性能保障。

結(jié)合本人半年來星艦7的實際使用狀況，在我市區(qū)行駛的1000公里中，智能保電展現(xiàn)出非凡的節(jié)能優(yōu)勢。在濟南市區(qū)早晚高峰的擁堵路段，智能保電模式會優(yōu)先使用純電驅(qū)動，避免發(fā)動機在低效區(qū)間工作。當(dāng)行駛在城市快速路時，系統(tǒng)會利用發(fā)動機多余的輸出功率，順帶為電池充電（如某次從“怪坡”一路下坡行駛到北園路，約10公里的路程，電量居然漲了1度）。這種智能調(diào)節(jié)使我在市區(qū)行駛的油耗保持在2升/100公里以下。從5月份購車到10月份去鎮(zhèn)江跑長途前，僅加了200元的汽油。有朋友開玩笑，你不怕汽油過期變質(zhì)嗎？

吉利起市的蘇世奇總監(jiān)對我在高速公路上將強制保電設(shè)為55%，稱贊是明智的選擇，他說這樣既能保證電池有足夠的電量應(yīng)對超車、爬坡等高功率需求場景，又能避免發(fā)動機長時間在高負(fù)荷下工作。在實際駕駛中，滿載四人（總重約600斤），行程近2000公里，星艦7的高速油耗保持在5升/100公里以下，對于一款SUV來說，本人心里是滿意的。

保電2快充好還是慢充好

新能源車充電，快充還是慢充，有專家說這是所有車主的核心關(guān)切。直接的結(jié)論是日常慢充好，快充是補充。這就好像慢充是“細(xì)嚼慢咽健康餐”，快充是“洋快餐式能量棒”。

蘇世奇說，慢充等于“文火慢燉”，充電“瓷實”，經(jīng)常一兩周慢充一次，還可校準(zhǔn)電池的數(shù)值，即慢充過程中，可將電池包內(nèi)數(shù)百個電芯的電壓調(diào)整到一致水平，保證電池包的整體健康，從而維持更長續(xù)航和更強性能，也可有效延長電池的壽命。缺點就一個字：慢。

快充是“高壓快灌”，充電功率高，會在短時間內(nèi)給電池注入大量能量。但這個過程會使電池內(nèi)部產(chǎn)生較高熱量，可能加速電池正負(fù)極材料的微損耗。

本人半年來只快充過兩次，一次是著急掛牌，一次是跑了趟濟南至金鄉(xiāng)小長途，其余全是慢充，這算是與專家們建議的充電策略“暗合道妙”了。

降耗善用AI智能管理

在吉利超市銀河店，試駕專員鄭凱文說，星艦7搭載的AI智能管理系統(tǒng)是真正的省油利器，說白了每次出發(fā)前，只要開啟導(dǎo)航，這套系統(tǒng)能夠結(jié)合導(dǎo)航信息預(yù)判前方路況，并實時調(diào)整油電動力的分配。

當(dāng)系統(tǒng)預(yù)判到即將進入擁堵路段，會提前保留更多電量，以便在擁堵時使用純電驅(qū)動，而當(dāng)系統(tǒng)知道前方是高速公路時，則會合理分配能量，確保高速行駛時發(fā)動機在最佳效區(qū)工作。據(jù)統(tǒng)計，這一功能可使發(fā)動機啟停次數(shù)減少46%，運行時間減少11%，全程節(jié)油3%～10%。

跑高速的故事

概述：10月10日—16日，7天，濟南－鎮(zhèn)江來回，近2000公里，全程空調(diào)，加油費 600元。

之一 高速行駛胎壓設(shè)置

據(jù)了解，星艦7在冷車狀態(tài)下，標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.4-2.5 Bar之間，行駛一段時間后，輪胎與路面產(chǎn)生的熱量會導(dǎo)致胎壓上升。出發(fā)前，我在“胎壓顯示”看到，其數(shù)值為2.3Bar左右，考慮在高速行駛中輪胎“抓地”及胎壓上升等因素，就沒有補充胎壓。

據(jù)介紹，星艦7配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，但通常在胎壓偏離推薦值25%以上才會報警。因此不能完全依賴報警系統(tǒng)，而應(yīng)養(yǎng)成定期檢查的習(xí)慣。

重要的話再說一遍：跑高速前必檢胎壓，確保安全。

之二 定速巡航的便利

在得知我這一趟近2000公里，十多個小時高速行程中，有一半以上使用輔助駕駛，吉利超市銀河店銷售總監(jiān)房金說,這不僅是一次輕松便利的體驗，更是一次安全與節(jié)能的升級。

我清楚地記得，快到鎮(zhèn)江時，前車突然降速，在我沒來得及采取制動措施時，星艦7已自動、及時地踩剎車了。就如同一個永不疲倦的“副駕”，時刻幫我盯著前方的路。

我清楚地記得，當(dāng)按下定速巡航按鈕，腳、腿乃至整個上半身都從持續(xù)緊張的微操中解放出來，它接管了大部分重復(fù)性、機械性的操作。到服務(wù)區(qū)后，身體的疲憊感大大減輕，喝上一杯茶，抽一支煙，打開車載音響聽段《藍(lán)色多瑙河》，馬上進入了“心曠神怡，寵辱皆忘、其喜洋洋者矣”的境界了。

這一點我不是很清楚，感覺在輔助狀態(tài)下，車子行駛的里程更遠(yuǎn)了。采訪中了解到，輔助駕駛系統(tǒng)能與能量管理系統(tǒng)聯(lián)動，并啟動能量回收系統(tǒng)，將動能轉(zhuǎn)化為電能。在經(jīng)濟時速下平穩(wěn)運行，本身就是一種省油策略。

我問開啟輔助駕駛后，每隔數(shù)秒車機就提醒“請輕轉(zhuǎn)方向盤”、“請接管”等等，是不是太頻繁了？房金說，怕你睡著了！

之三發(fā)動機介入的噪音

半年朝夕相處，星艦7給我留下深刻印象，超車?yán)鳌覓炝己檬峭怀鰞?yōu)點。7.5秒的零百加速能力，讓高速超車輕松自如，充足的電池電量保證了電機能隨時提供峰值扭矩。

不過，車輛也存在可改進之處。最明顯的是虧電時發(fā)動機介入噪音稍大。如上高速時，時速在70-90公里/小時，會有“嗡嗡”聲，雖然在可接受范圍內(nèi)，但相比純電行駛的靜謐性，仍有提升空間。

跑完長途，立即保養(yǎng)。在吉利銀河售后部，服務(wù)顧問王靜說，首保是免費的。在送上茶水后，她很快建了一個專屬服務(wù)群，將我及主修師傅的姓名及照片，都放在群里。

幾分鐘后，我的手機上收到“排放費油、檢查輪胎”的信息及排油視頻。隨即，手機上頻繁收到檢查“底盤螺絲”“底盤懸掛”“換機油芯”“加新機油”“油液及玻璃水”“空氣芯”“燈光”“雨刮”“電瓶”“玻璃升降器”“空調(diào)芯”“暖風(fēng)”“智能電控”“保養(yǎng)玻璃膠條”等系列保養(yǎng)項目的照片和視頻。此舉讓我一目了然，倍感放心，也是我第一次遇到的。

提車時，主修師傅說，前車窗升降玻璃時有輕微噪音，打算免費給我更換玻璃導(dǎo)槽，但倉庫沒貨了。開車還沒到家，王靜的信息發(fā)來了，是已經(jīng)訂貨的照片和“等來貨給您聯(lián)系”。這件之前我不知道的小事，讓我心里熱乎了一大陣子。

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