誰說合資品牌不行了？這家車企不答應！

車如伴侶，和你朝夕相處。用找對象的眼光來選車，一點都不過分。找對象最看重對方什么？首先是真誠，其次是可靠，如果能保值就更好了（別笑我世俗），選車也是如此。

真誠的才是觸達靈魂深處的

真誠，永遠是必殺技。在不少廠家一味炫技的當下，真誠顯得尤為可貴。

什么是真誠？它是一種整合的狀態——是內在自我、外在言行與他人和世界之間的一種和諧與一致。真誠既是一種道德選擇，也是一種勇氣，真誠更是一種難得的品質。真誠的人，內心光明坦蕩，故而自在從容。真誠的車企也是如此。

當下，你會發現，新車一上市，動不動就一個小時訂單量成千上萬；新車型一發布，“拼屏、拼智駕、拼零百加速”，各種配置的堆砌，也不管使用率是多少——炫技太多，真誠太少。

試想，在城市道路限速、在高速路也限速的當下，零百加速有意義嗎？有，但并不重要。玩噱頭的成分更大，對車主們的實用價值并不大。

智駕是發展方向，這沒錯，但不能為了讓車好賣，就一味夸大智駕的功能，夸大其詞的背后，很可能是車主們付出的寶貴生命。

還有大屏，屏幕可以有，但沒必要滿車都是。世界是屏的，但更應該是安全可靠的。

扎根中國22年的一汽豐田，清醒地意識到自己該做什么不該做什么，在愈演愈烈的市場大戰中，他們不盲從、不跟風，不與新勢力“拼屏、拼智駕、拼零百加速”，而是強化自身在安全、可靠性、保值率、全球品質等方面的傳統優勢。

22年間，一汽豐田始終堅守“專業對車，誠意待人”服務理念，積極踐行“高水平技師、純牌零件、一次修復、準時交車、全天候服務、價格透明”六項服務承諾，連續七年獲得中國汽車用戶滿意度測評售后服務滿意度冠軍、10次榮獲豐田全球服務表彰金獎。

22年間，一汽豐田始終以最具誠意的營銷措施回饋用戶厚愛，比如上半年推出的“時光煥新計劃”，就是立足用戶購車和用車的全周期，以車齡增加一年補貼增加1000元的“車齡增值補貼”機制，徹底消除用戶的里程焦慮，而本次“22載感恩禮遇”實際也是該計劃的繼承和延續。

重劍無鋒，真誠有痕。一汽豐田22年來堅持對車主們提供最真誠的服務，也最終贏得消費者的用腳投票。2025年9月1日，一汽豐田率先公布8月銷售業績；8月銷售新車70125輛，1-8月累計銷售515980輛，同比增長11%。如此佳績，讓同行們眼紅。取得佳績的秘訣是什么？無他，唯真誠而已。

可靠的才是值得信賴的

在當今國內汽車市場，智能化、電動化浪潮席卷而來，大屏幕、零百加速、智能駕駛成為炙手可熱的營銷焦點。然而，無論科技如何炫目，概念如何新穎，有一個屬性始終是汽車產品不可撼動的核心價值——那就是可靠性。

22年間，一汽豐田始終堅守“品質保障”的金字招牌，將對品質的嚴苛管理注入每一個生產環節，不僅保證不良產品“不流向用戶”，更嚴苛到不流入“下一個工序”。

也因此，一汽豐田的每一款車都自帶高品質、高耐久性、高可靠性的QDR屬性，成為用戶跨越時間周期的品質之選。在來自真實用戶調查的J.D.Power“中國車輛可靠性研究”主流品牌排名中，一汽豐田多次霸榜。

毫不夸張地說，可靠性，是用戶體驗的“壓艙石”。一汽豐田深知，一輛車最根本的職責，是安全、準確地將用戶從A點送至B點。任何一次無故的拋錨、一個莫名的故障，都會瞬間摧毀所有科技感帶來的華麗體驗。

可靠性，不像百公里加速快一秒那樣令人興奮，但像空氣一樣，唯有在失去時才知道其不可或缺。可靠性決定了用戶與車輛關系的底線：是充滿信任的依賴，還是提心吊膽的將就。

可靠性，是品牌聲譽的“試金石”。

一個汽車品牌可以憑借一款設計驚艷的車型迅速獲得關注，但唯有經過時間檢驗的可靠品質，才能鑄就真正的口碑和持久的品牌忠誠度。它背后體現的是車企在工程設計、供應鏈管理、制造工藝和品質控制上的深厚體系力，這是一種無法被短期營銷策略所復制的核心競爭力。

22年時間，一汽豐田始終為用戶提供可靠的產品。因為它直接關系到車輛的保值率、維修成本和用戶的長期擁車成本。一臺可靠耐用的汽車，是對車主投資的最大保障，其價值體現在從購買、使用到轉賣的每一個環節。

因此，當我們評價一輛車時，不應被眼花繚亂的配置所迷惑。卓越的可靠性，或許是最低調的品質，但卻是對一輛車、一個品牌的最高贊譽之一。它意味著責任、承諾和一種歷經千錘百煉的自信。

22年來，在創新的浪潮中，一汽豐田始終守住可靠的底線，這才是對用戶真正的尊重和長久之道。

保值的才是可以放心購買的

開不壞的豐田，修不好的某某品牌，就不說這家品牌的名字了，這句在國內廣為流傳的話，是車主們用親身感受總結出來的。正因為開不壞，所以豐田的二手車長期以來一直都是最保值的。

之所以保值，是因為22年間，一汽豐田在看不見的地方持續耕耘。比如，一汽豐田的產品統一具有保值率高的特質，并在各種評比中屢拔頭籌。在中國汽車流通協會“精真估”發布的《2025上半年中國汽車保值率報告》中，一汽豐田榮膺“行業標桿獎”，皇冠陸放（參數丨圖片）以三年保值率67.10%的成績強勢奪冠，彰顯了“匠心臻品”的恒久魅力。

當下，在眼花繚亂的汽車市場，消費者追逐性能、配置與設計，卻常忽略一個衡量價值的硬指標——保值率。它不僅是二手車交易的定價基準，更是一輛車綜合實力的終極裁判。

高保值率背后，是品牌口碑、產品可靠性、售后網絡和用戶需求的集中體現。這一點在一汽豐田身上體現得淋漓盡致。其車型常年位居保值率榜首，根源在于強大的品牌公信力與“開不壞”的可靠標簽、成熟穩定的技術路線所帶來的超低故障率，以及龐大的用戶基盤所創造的旺盛市場需求。它像一份無聲的信用報告，宣告其產品經受住了時間與市場的雙重考驗，贏得了最廣泛的認可。

對消費者而言，高保值率意味著更低的擁車成本。無論是三五年后換購，還是意外處置，都能最大程度收回投資。一汽豐田合理的定價策略與穩定的終端價格，避免了新車波動對殘值的沖擊，而其完善的售后網絡則消除了二手車買家的后顧之憂。它像一份“金融保險”，讓購車決策擺脫“一次性消費”的焦慮，賦予資產更強的流動性和確定性。

車企若只追求新車銷量而忽視保值率，無異于透支品牌生命。穩定乃至攀升的保值率，需要長期的技術穩定性、合理的定價策略、完善的售后體系與精準的產品規劃來支撐——一汽豐田的高保值率，正是其卓越體系力的證明，這一切遠比營銷話術更有說服力。

當下，電動化浪潮正重塑保值率體系：三電系統耐久性、電池衰減率、軟件升級能力成為新變量。但核心未變：只有真正為用戶創造長期價值的產品，才能在時間賽跑中贏得尊重。這也是一汽豐田22年來一直堅守的底線。

創新的才是魅力永駐的

愛情要保鮮，愛車要創新，這樣才能持久抓住車主們的心。當“合資品牌轉型緩慢”幾乎成為市場刻板印象時，一汽豐田卻以其穩健的銷量和清晰的戰略，展現了一種獨特的創新節奏——它不是顛覆一切的狂飆，而是以用戶價值為圓心、以可靠體系為半徑的持續創新。

22年間，一汽豐田始終站在技術前沿，不斷進化。從雙擎技術迭代到智能電混雙擎，再到基于e-TNGA純電架構的bZ系列，一汽豐田的每一步都確保了技術的成熟與穩定性。

面對智電新浪潮，2023年一汽豐田發布了全新技術品牌“IT'STiME”，邁出了擁抱新時代的關鍵步伐；2024年，一汽豐田又發布了全新進化的IT'STiME2.0智能電混雙擎技術品牌，該品牌涵蓋滿足日常綜合使用場景的THSⅡ、豐田首創的專為高性能車型打造的Multi-stageHEV多級混動，以及兼顧越野、加速和環保性能的2.4T1MTHEV超級混動，為用戶提供了全域出行的最優解。而ToyotaPilot智能駕駛輔助和ToyotaSpace智慧空間，更是讓智能化走向每一位普通用戶，成為他們安全出行和愉悅出行的最優解。

以全新bZ5為例。它是在豐田RCE體制下，一汽豐田第一款由中國團隊主導研發的全新產品，是豐田本土化戰略的起點車型；同時，bZ5還是“一汽豐田在新智電時代給出的產品新方案、合資新答卷”，也將是一汽豐田開創智電時代“合資新力量”的標志性產品。

bZ5定位“豐田超感時空艙”，具有全角度顏值、全守護安全、全沉浸智艙、全路況駕駛輔助、全保障QDR五維核心價值；首推550JOY版、550PRO版、550PRO智行版、630PRO版共計4個版本，官方售價12.98萬-15.98萬元，9月底前購車還可享8重大禮。

再說幾句

當人們都在說合資品牌不行了的時候，一汽豐田卻用自己的逆勢飛揚來證明：只有不好的企業，沒有不好的行業。在新能源、智能化時代，不是合資品牌不行了，而是有些合資車企不思進取。作為深耕中國22年的一汽豐田，一直在用自己的長期戰略、精準定位和不斷創新，為國人實實在在造好車、放心車，也許其間會有波瀾，但最終會跨過山海，創造屬于自己的時代。