長安汽車亮相2025慕尼黑國際車展 啟新央企全球征程

9月8日至14日，以“‘動’悉一切”為主題的2025慕尼黑國際車展（IAA）在德國慕尼黑展覽中心舉辦。作為全球汽車產業的重要舞臺，本屆車展上中國品牌集中展示電動化與智能技術成果，其中長安汽車以“CHANGAN,SHARING THE FUTURE”為參展主題，攜深藍、阿維塔兩大品牌及核心技術參展——這是中國長安汽車集團成立后，長安首次登陸國際頂級車展，標志著新央企以慕尼黑為起點，正式開啟全球競逐之路。

中國長安汽車集團黨委副書記、董事、總經理趙非梳理長安歐洲發展（2001年都靈設計中心成立、2024年德國子公司注冊、2025年品牌入歐），闡述“IN EUROPE FOR EUROPE”成果（8國渠道簽約、德英門店進展），歐洲十國經銷商共同點亮歐洲版圖，深藍S05（獲2025 iF設計獎）同步在歐洲上市。

長安此次參展實現“內外場聯動”。內展館陳列深藍S05、深藍S07，及阿維塔06、07、012等量產車型，還“裸展”金鐘罩固態電池、新藍鯨HE1.5NA混動專用發動機、新藍鯨電驅等核心技術；外展場國王廣場的長安展臺，同步展示深藍S05、S07及金鐘罩電池。相鄰的阿維塔展臺則帶來全球首臺概念車XPECTRA——這款車于9月7日德國時間14:00（北京時間20:00）阿維塔品牌日首發，以“新情感豪華”設計哲學，定義未來高端出行標準。

與此同時，長安還實現“中歐雙線聯動”。9月8日，中國重慶同步舉辦“2025深藍汽車秋季新品全球發布會”，作為智博會壓軸活動，該發布會實現深藍L06全球首發、深藍S09超長續航超充版上市，并宣布深藍S07“重慶×慕尼黑”全新發布，跨時區的產品協同，彰顯長安全球化布局的系統性。

長安對歐洲市場的布局，已形成“研發、設計、渠道、服務”全鏈條體系。研發設計層面，2001年都靈設計中心、2010年英國動力研發中心、2021年慕尼黑阿維塔全球設計中心先后落地，如今“都靈（設計）+伯明翰（研發）”雙中心格局成型，且均設經銷商培訓基地，能針對歐洲需求調整產品，比如深藍S07就完成超150項本土化優化。

渠道與供應鏈上，長安采取“自營+分銷”模式：德國、英國設自營進口子公司，希臘、挪威等市場與區域進口商合作，2025年底前計劃拓展至10余個歐洲區域，2030年實現銷售服務網點超1000家；與物流企業Kühne+Nagel合作，在荷蘭、英國建零部件配送中心，保障歐洲全境零部件供應。服務層面，長安與法國巴黎銀行合作推金融產品，與安聯救援簽署諒解備忘錄計劃推泛歐道路救援，核心市場配備本地團隊提供全流程支持，從“參與者”轉變為“生態共建者”。

慕尼黑車展上，長安的技術與產品硬實力備受關注。金鐘罩固態電池通過脈沖加熱技術，-30℃低溫充電時間縮短30%，還實現“零起火安全”；新藍鯨HE1.5NA發動機、新藍鯨電驅則展現“純電+混動”雙線技術儲備。

產品端，阿維塔主打“原創、智能新豪華”，概念車XPECTRA傳遞“新情感豪華”理念；深藍定位“科技運動”，深藍S05有0.25Cd超低風阻、2880mm越級軸距，搭載高通驍龍8155芯片與DEEPAL OS3.0系統，支持AI語音交互、50英寸AR-HUD，且按E-NCAP五星標準開發；深藍S07已獲E-NCAP、A-NCAP、C-NCAP“全球五星”認證。

技術實力背后，是長安的研發積累：近三年累計申請專利1.4萬余件（日均19件），智能化專利占比46%，牽頭或參與制定111項國家及行業標準，主導智能駕駛分級、ITU 系列國際標準，推動中國汽車從“追隨者”向“標準制定者”轉變。2025年上半年，長安新能源銷量45.2萬輛（同比增49.1%），海外營收122.73億元（占比16.89%），為全球化提供支撐。

此次車展是中國長安汽車集團成立后“新長安”的全球首秀。2025年7月，該集團在重慶成立，屬國務院國資委直接管理的央企，整合長安汽車、辰致集團等117家分子公司，注冊資本200億元、資產總額3087億元，目標打造“具有全球競爭力的世界一流汽車集團”。依托集團資源，長安加速推進“海納百川”計劃，擬2030年前投資超20億歐元用于歐洲本地化，未來3年推出超8款SUV產品，2026年上市歐洲專屬全球小型SUV，同時緊抓西部陸海新通道機遇，打造“陸海聯動”國際出口基地。

從2013年作為“唯一中國整車廠商”首參IAA，到如今攜全品牌矩陣亮相，長安十二年歐洲之路是中國汽車品牌崛起的縮影，也是新央企履行“制造強國”戰略的實踐。正如趙非所言，長安此次參展不僅代表一家企業，更代表中國汽車品牌的實力，承載中國新能源汽車全球發展的使命。當前車展推進中，長安以“CHANGAN, SHARING THE FUTURE”理念與歐洲用戶、伙伴共享機遇，“新長安”的全球征程已啟，邁向“世界一流”的每一步都在為“中國智造”寫下新注腳。