環(huán)西賽最難的安格利魯山，車友騎過大呼太變態(tài)！

環(huán)西賽今晚第十三站

將要前進最難的

安格利魯山（Alto de L'Angliru）

車友騎過大呼太變態(tài)！

讓我們一起來看看吧！

「安格利魯山（Alto de L'Angliru）」還有另一個別名，叫「拉加莫納爾山（La Gamonal）」。位處西班牙北部，距離東南方的波拉德萊納小鎮(zhèn)12km處。它的行政區(qū)隸屬于阿斯圖里亞斯省的自然生態(tài)保護區(qū)內(nèi)。1999年第54屆環(huán)西賽的第8站，首次將這座山列入登山賽段，從此揭開了它常年云霧繚繞、蜿蜒陡峭的神秘面紗。這條路線從位于海拔307m的拉維加小鎮(zhèn)出發(fā)，沿著AS-231線道進入RI-2產(chǎn)業(yè)道路，最終抵達山頂?shù)挠^景平臺（Mirador del Angliru）。全長12.5km，最高點的海拔高度1,573m。

▲云霧繚繞的安格利路山。

環(huán)西賽的超級陡坡

這條看似不長的秘徑，總爬升高度卻有1,266m，平均坡度將近10.13%，其中最陡的坡度可達23.5%，而全程超過20%陡坡的路段共有四處。至于我騎乘的路線，則是先從波拉德萊納小鎮(zhèn)出發(fā)后，左轉(zhuǎn)接上AS-231通往拉維加小鎮(zhèn)的山路。途中必須先越過一坐標高近800m，騎乘長度5.6km，平均坡度為9%，總爬升高度500m的科達爾山（El Cordal）。先解決第一座小山，并下滑到拉維加，才算正式進入到挑戰(zhàn)安格利路山的起點。因此以旅館為出發(fā)點開始計算，一日來回的總長度大約56km，而爬升總高度將近2,300m。

善用Google地圖做路線規(guī)劃

最初的零到第4公里山路，平均坡度為7.6%，到了第5公里，則有一段平坦的2.1%緩坡。從第6公里開始直到山頂，平均坡度則為13%，其中最陡峭的23.5%「La Cue?a les Cabres」坡，就在第10公里處。另外四個超過20%陡坡，分別位在第6公里末端22%的「Cabanes」坡，第10公里前19%的「Cobayos」坡，第11公里前端21.5%的「L’aviru」坡，與第12公里前20%的「Piedrusines」坡。也就是說，從第10公里到山頂這段路，就是安格利路山最難爬，令車手們頭皮發(fā)麻與軟腳的超級陡坡段。

看看碼表，不知不覺已騎到海拔高度500多米，靠近蓋茨拉斯（Las Gateras）村，RI-2與RI-5這兩條產(chǎn)業(yè)道路的三叉路口。歷屆環(huán)西賽規(guī)劃的比賽路徑，RI-2與RI-5都曾使用過。RI-2是通往蓋茨拉斯村的路徑，但我選擇走RI-5通往波爾喬奧（Porcio）村的路徑。原因是RI-5會經(jīng)過安格利路山腳下，唯一的一間小旅館兼餐廳，可作為飲食補給點及休息。二來Google地圖目前只提供RI-5的完整街景，比較容易掌握路況。其實通往安格利路山的小徑與叉路很多，對第一次來此騎乘的車友而言，一定得先要在Google地圖上做足路線規(guī)劃與標記星號，避免迷失在錯綜復雜的山徑之中。

▲道路旁貼著2002年環(huán)西賽的歷史剪報。

看著路旁告示牌上，貼著一張2002年環(huán)西賽的歷史剪報，標題為「赫拉斯征服安格利路山Heras conquisto su Angliru」的報導。這第57屆環(huán)西賽的第15站，從北方大城希洪市出發(fā)，總長度176km的山路賽段，結(jié)果由西班牙籍車手羅伯托赫拉斯（Roberto Heras）獲得勝利。這位全能型的登山好手，在他的職業(yè)生涯中，總共獲得4次環(huán)西賽總冠軍的記錄。而在2000年第55屆的環(huán)西賽中，除了獲得總冠軍外，也創(chuàng)下了41分55秒，平均時速18.32km/h的最快爬升紀錄，成了西班牙自行車壇的民族英雄。

超變態(tài)的陡坡

當我終于連滾帶爬來到第10公里中間，安格利魯山最陡的23.5%「La Cue?a les Cabres」坡就在眼前。眼前云霧繚繞猶如仙境般的景像，隱約可見一條S型山路，向上延伸看不到盡頭。試著跟它拼拼看，跨上單車猛力踩踏，發(fā)現(xiàn)沒有了足夠的加速度支撐，踩沒幾米，就被一股無形的力量給定桿！試了幾次都敗陣下來。只能說這23.5%坡真的「太…變…態(tài)」了！

▲安格利魯山23.5%的陡坡近在眼前。

最后終于抵達安格利魯山的觀景臺了。這里雖然還不算是山路的終點，但卻是視野與景觀最棒的地方！看著景觀臺上一群當?shù)責崆橛慰停蛭覔]手加油，真讓我倍感溫馨。但更驚呼這安格利魯山頂，竟隱藏了另一種特殊的地貌，很難想象這座看似蒼翠茂盛的山林，在接近山頂處，景觀會變成寸草不生的光禿巖塊，舉目所及竟看不見一棵樹。這感覺像極了法國的風禿山，仿佛置身在月球的荒蕪異境之中。

▲安格利魯山的觀景平臺（Mirador del Angliru）。

超級比一比

騎完最后一小段下坡山路，映入眼簾的是一根在廣場中央量測高度用的水泥柱。看見它就表示我終于抵達了安格利路的山頂了！低頭看看碼表，我從拉維加的0km路標開始騎車加牽車，途中包含休息與拍照，總共花了2小時47分鐘才終于抵達安格利路山頂。這與赫拉斯創(chuàng)下的41分多的紀錄，簡直是天壤之分！但我畢竟不是選手，騎乘的目的只是輕松愜意的單車旅行，所以成績也就不用嚴格計較了。

拍完照后心滿意足地準備下山。忽然感覺身體就像一顆泄了氣的皮球，力氣放盡雙腳發(fā)軟，肚子也咕咕叫個不停。但山頂上除了停車場與登山步道外別無長物，更別說餐廳或旅社，只能選擇下滑至RI-2與RI-5交會點的唯一餐廳「Hostel Mirador del Angliru」吃飯了。其實它是個露營車專用營地兼作旅社的小餐廳，菜色雖然普通，讓我真正體會到「餓肚子就是最好的調(diào)味料」，我只要有肉有菜能吃飽就開心了，至于價格還算經(jīng)濟實惠，推薦車友到此補給。

酒足飯飽的騎在回程的路上，成功登頂?shù)挠鋹傂那椋屛颐恳徊讲忍ざ甲兊幂p松愜意。就連回程再騎一次，總爬升高度500m的科達爾山，也覺得是小菜一碟了。謝謝安格利魯山，給我一趟美好的西班牙單車之旅！