江西
今天又是早上8點，豪爵官微發布了AFR125降價和上新信息。算是對新大洲本田NS125GU公布售價后的阻擊吧。豪爵官微自己都承認：降價是為了應對行業“價格內卷”，只不過沒有直接點名了！
我們來看看豪爵AFR125的降價幅度：
AFR125 CBS杠箱版由原來最低10380元降為8980元，降幅1400元；
AFR125S ABS杠箱版由原來的11680元降為9980元，降幅1700元；
新上市的AFR125X杠箱版10580元。
這個價格對新大洲本田的阻擊有多大，那就只能由市場去驗證吧。從我個人對這兩款車型的分析來看，我認為豪爵阻擊力度有限，理由如下：
1、豪爵最大的劣勢還是發動機技術。豪爵ESS發動機與本田的eSP發動機還是存在著代差，這個是大家都知道的，我就不細說了。我們看一下發動機參數對比表吧：
摩托車的商品價值首先不能離開核心技術談配置，消費者買摩托車首先考慮的也是從發動機技術入手，從這點上講，豪爵產品發動機是硬傷。
2、豪爵的價格相對于新大洲本田而言，過于自信。以標準版的售價而言，AFR125比NS125GU還多100元，配置上多了保險杠和尾箱，但摩托車上的其他配置是弱于NS125GU的。而新上市的AFR125X更是比NS125GU高配版還貴上600元。從這點上看，豪爵卷價格是真的卷不動了。
3、豪爵唯一的強項，可能就是經銷商網絡的強大。新大洲本田在這方面是要吃虧的。但是銷售網絡強大的可持續性和強弱轉換還是靠產品力決定的。也就是說，如果豪爵將中大排量產品及時推出，給豪爵經銷商描繪著可期待的未來，激勵銷售網絡與品牌一道，保持著自己的戰斗力，這樣看來，誰能笑到最后，還真難以預料。但是，如果中大排量出師不利，通路產品市場萎縮加速的話，豪爵在國內市場的攻防轉換就真的懸了！
所以，如果豪爵降幅力度更大一點，對于經銷商眼前的激勵作用會更大一點，如果豪爵不愿意犧牲利潤過度競爭，那就要看未來的產品力了！
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