梅大高速詳情及邊坡運營安全遠程自動化監測實施單位，跟蹤解密

原創2024-05-02 09:46·資方思維

廣東梅大高速事故路段建成不到十年，運營方“大潮高速”涉多起合同糾紛案

2024年5月1日凌晨2時10分左右，廣東梅大高速（S12）大埔往福建方向K11+900m（茶陽路段出口方向2公里左右）附近發生高速公路路面塌陷事故，公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。

梅大高速公路于2010年1月11日動工建設[3]，2014年12月31日竣工運營[1]。梅大高速公路主線西起梅縣區程江鎮、東至大埔縣西河鎮，線路全長61.2千米，設計速度100千米/小時[5]。

2009年7月27日，梅大高速公路初步設計通過評審 [7]，因線路可通往福建省龍巖市，又名梅龍高速公路 [8]。

2010年1月11日，梅大高速公路一期工程（三角鎮至三河鎮段）開工建設 [3]。中鐵九局中標梅大高速公路（梅縣三角至大埔三河段）第一合同段

2011年12月30日，梅大高速公路二期工程（三河鎮至西河鎮段）開工建設 [9]。梅大高速公路東延線起點與在建中的梅大高速公路相連，往東經大埔縣三河鎮、茶陽鎮、西河鎮，終點止于粵、閩省界處的西河鎮上黃砂村，與福建永春至永定高速公路對接，項目全長約23.7公里，設計時速為100公里，路基寬度24.5米，按雙向四車道標準建設，總投資為20.5億元。

2013年12月28日，梅大高速公路一期工程（三角鎮至三河鎮段）開通運營 [10]。

2014年12月31日，梅大高速公路二期工程（三河鎮至西河鎮段）開通運營 [1]，因原梅龍高速公路（2006年建成）納入長深高速公路組成部分 [11]，梅大高速公路成為新梅龍高速公路 [1]，編號“粵高速S12” [12]。2017年7月31日，梅大高速公路梅州東環支線項目全面開工建設 [13]。

據《梅州日報》，截至5月1日15時，經現場核查，事故共造成20輛車陷落（未發現危化車輛、客車等大型車輛），涉及人員共54人，其中確認死亡人數24人，30人正在醫院全力救治，暫無生命危險。

中鐵九局中標梅大高速公路第一合同段

文章來源：中國鐵路工程總公司　　發布時間：2010-05-14

　　近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵九局中標梅大高速公路（梅縣三角至大埔三河段）第一合同段，合同額5.063億元，工期780天。
主要任務為里程K0+000～K7+567.588，長7.567km（以右線為準），包括三角分離立交（456米/座，連續梁）、廣梅汕鐵路分離立交橋（1136米/座，空心板+小箱梁），泮坑大橋（487（457）米/座，小箱梁）。圣人山長隧道（2574/2565米）、龍坑短隧道（609/578米），徑下大橋（247（337）米/座，T梁）。

10年運維單位

大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支線）高速公路邊坡和隧道施工運營安全遠程自動化監測與智能管理系統招標公告補充以下內容：

本次報名截止時間延長至2018年 1 月 9日，請有意參加投標者在規定時間內，每日上午 9 時30分至11時 30 分，下午14時00分至 16時 00分在廣州市天河區天潤路 333號廣州公共資源交易中心進行報名。

原招標公告的其他條款不變，具體內容詳見原招標公告。已提交報名申請資料的投標單位仍然有效，并可在延長的報名時間內補充或者更新報名資料。

廣東大潮高速公路有限公司

2018 年 1月 5 日