鄉土無錫?大運河 |二千多年前有條吳國大運河

作者：王輝

流淌千年的大運河是中華民族為之自豪的偉大工程，而再向前回溯千年，兩千多年前的吳國人已經構建了一條從黃河流域直達錢塘江的“吳國大運河”。這條運河從黃河出發經菏水運河到淮河流域、再經邗溝到長江流域、又經吳古故水道北段到吳國都城、繼而經胥浦、百尺瀆等吳古故水道南段運河到錢塘江流域、最后經山陰故水道到越國都城，流向與后來的隋唐運河基本一致，特別是淮河以南部分，更是被隋唐以來的大運河承襲。如果我們把溝通黃河長江兩大水系的運河叫做“中國大運河”的話，吳國大運河可以被視為“最早的中國大運河”。今天，我們就來講一講，吳國大運河發展形成的歷程。

吳國大運河全圖（馬超 繪）

吳國大運河雛形——春秋時期的江南運河網

江南自古水資源極為豐富，但地質條件又造成大型天然河流較少，小型河湖港汊星羅棋布、相互交錯，這些河湖之間連接路徑十分繁雜，對不熟悉地形者而言如同迷宮一般，舟楫航行其間，往往難辨方向。直到元代初期，文人吳養浩還對因宋末戰亂、運河失修的江南水環境大為詬?。骸捌垷o舟楫鄉道，則荒丘側岸，細港深泥，一入其中，東西莫辨。”因此，自古以來，江南百姓就把開鑿運河作為溝通繁多無序河道的重要交通方式，起到綱舉目張作用。從某種意義上來說，運河水網就是古代江南的“路網”。

紛繁復雜的江南水網

從上述地理條件看，自泰伯時代開掘伯瀆河直到吳亡的700多年里，吳國由一隅部落成為春秋末期霸主之一，如果沒有大量運河構成的交通網絡，根本不可能發展起來。仔細梳理古人記錄的春秋及之前的吳地、越地運河，我們會發現，它們以位于吳國中心區域的伯瀆河為核心，向西有連接楚國的胥溪、向東有進入大海的胥浦、向南有溝通越國的百尺瀆、向北有通往中原的邗溝，以及貫通全境的吳古故水道，還有解決闔閭城運輸問題的雙河和閭江、通鹽運的伍子塘等諸多運河，形成了一套體系較完整的“江南運河網”。

江南運河網（馬超繪）

胥溪，又稱胥河、胥溪河，是闔閭于周敬王十四年（公元前506年）命伍子胥開鑿的，從蘇州胥門出，經太湖過宜興荊溪，通過古丹陽湖，進入長江，全長450里。吳國可以循這條運河到達長江邊，渡江經濡須口入楚，大大縮短水運路程，也避開了長江風濤之險，為伍子胥伐楚取勝起到重要作用。由于此河地勢西高東低，伍子胥為其設計了五條堰壩，達到“挽拽輕舟”的目的。

胥浦，是夫差于周敬王二十五年（公元前495年）命伍子胥開鑿的從太湖通向東海的運河，是吳國開展海運的運輸通道，同時也有利于太湖流域泄海排澇。《讀史方輿紀要》載：“胥浦塘府南四十里。相傳子胥所鑿。其源自長泖而東，會諸涇港之水，北流會于潢潦涇?！?/p>

百尺瀆，又稱百尺浦，是闔閭從由拳（今浙江嘉興）到淛江（古錢塘江）北岸河莊山（今浙江海寧鹽官鎮西南）開挖的一條作為對越作戰糧道的運河?！对浇^書》載：“百尺瀆，奏江，吳以達糧。”

伍子塘，位于浙江嘉善境內，南通胥山，北達西陸港，長二十七里，相傳伍子胥輔佐吳國，興水利，通鹽運，為富國計，始鑿此河。

雙河，據清光緒《無錫金匱縣志》縣境全圖和水利卷顯示，無錫西部有條東西向的“雙河”，東接大運河，向西流經錢橋、洋溪、藕塘橋，在稍塘營橋一分為二。一支較短的再向西經盛店橋，穿直湖港，經新瀆橋和陽山，流入陽湖，被方志稱為“北邗溝”：“長三千丈，底闊一丈五尺，支河三十九”。這條運河與《越絕書》中吳古故水道“上歷地，過梅亭，入楊湖”走向吻合，是吳古故水道的一部分。另一支較長的則自稍塘營橋繼續向南，經張舍到胡埭附近，再折向西北穿過直湖港，經陸區橋流入陽湖，叫“南邗溝”，在胡埭一帶與通闔閭城的閭江交匯，使闔閭城與吳古故水道相連。在古代，吳人可能通過這條通道為闔閭城提供給養和輸送人員。

光緒《無錫金匱縣志》中關于雙河的記載

這些不同時期開挖的運河與吳部落早期開鑿的用于短途運輸、排澇、灌溉的運河不同，具有遠距離、大規模輸送物資和開展水軍訓練等政治、軍事功能，在吳國后期共同構成了江南運河網，將運河的線狀功能提升為網狀動能，促進了吳國各地之間的互動協同。沿海的食鹽和海產、內地的農產品和手工業品等不再僅僅服務本地區，而是為全國服務，推動了農業、漁業和手工業發展，促進吳國生產力水平持續提升，夯實了稱霸的基礎。

從水系角度看，吳國編織形成的以伯瀆河為核心的江南運河網，是世界上最早的運河水系之一。

吳國大運河早期形態和錢塘江流域部分——吳古故水道

江南運河網的主干河流是由伯瀆河向兩側延伸形成的吳古故水道。《史記·河渠書》云：“江淮之間，于吳則通渠三江五湖”“此渠皆可行舟，有余則用溉浸，百姓饗其利?！边@里的“渠”被《越絕書》稱為“吳古故水道”。

吳古故水道（馬超 繪）

吳王壽夢時期（公元前585年—前561年），吳國就已開挖吳古故水道，并經此河向北方擴張。遼寧旅順博物館收藏了一件吳國青銅器“冉鉦”，“冉”即吳王壽夢別名，“鉦”是先秦一種古樂器，形似鐘而狹長，有長柄可執，以物擊之而鳴，是古代行軍作戰中“鳴金”時所敲打的器具之一。據“冉鉦”銘文反映，壽夢曾派人制作了冉鉦和敲棍，指揮水軍船只巡游通過江淮一帶各水系，并派遣步兵登陸作戰，討伐了楚國的附屬國巢國（今安徽巢湖）、徐國（今江蘇泗洪），兵鋒直指宋國東北的孟渚澤（今河南商丘東北）。吳地與江淮間自古并無自然水道連接，壽夢能夠自由穿梭這一區域，顯然已經有運河勾連其間。據《左傳》記載，魯襄公十九年（公元前554年）魯國曾贈送晉國荀偃“吳壽夢之鼎”，也表明吳國的巨型禮器已經交流到北方國家，進一步證明吳魯間有較便捷的運河交通來運輸大宗物品。

冉鉦

《越絕書》載：“吳古故水道，出平門，上郭池，入瀆，出巢湖，上歷地，過梅亭，入楊湖，出漁浦，入大江，奏廣陵?！逼渲校介T即蘇州北門，郭池為蘇州護城河，瀆指射瀆、通向蘇州西北的長蕩，巢湖即漕湖，歷地指無錫，梅亭即梅里，楊湖即陽湖（芙蓉湖西南部分，今江蘇無錫西常州東），漁浦即江陰利港，廣陵即揚州西北蜀崗。也就是說這條水道由蘇州出發西北向經漕湖而入芙蓉湖再由利港進入長江到達揚州，其中在無錫境內約有150余里，占總長度的四分之三以上。

當時，延陵（今常州）、朱方（今鎮江）等地都是吳國領土范圍，但受常鎮丘陵所阻，以當時的生產力水平，在這些地區開通河渠相當困難。蘇州西北的沼澤湖蕩區和無錫常州一帶的芙蓉湖、五泄水，開挖、疏通航道都較為方便，唯獨梅里到無錫段地勢較高，開挖不易。所幸有從泰伯開始經幾代人開拓形成的伯瀆河可以利用。我們不難發現，假如沒有伯瀆河，吳古故水道很難形成溝通江北江南的格局。這條線路的選擇是吳國因地制宜、充分利用已有運河的成功創舉。

從這個角度看，吳古故水道是以伯瀆河為基礎向兩側湖區延伸而成的，也是后來夫差開發的“古江南運河”以及隋唐“江南運河”的前身。隋唐大運河開通后，這條古老水道仍在發揮積極的作用。據史料記載，南宋初年，為防止金兵南下，大運河一度淤塞。兵燹稍歇，金國使者便南下交涉，此時隋唐運河已不能通行，只有吳古故水道仍有一定的通航能力，使臣便循此向東入海，從海上進入臨安。

吳古故水道除蘇州到江陰的北段，還有從蘇州到紹興一帶的南段，這段運河是吳國通向越國的重要通道?！对浇^書》云：“吳古故從由拳辟塞，度會夷，奏山陰。辟塞者，吳備候塞也?！薄端涀ⅰ吩唬骸罢憬謻|經柴辟南，舊吳越戰地，備候于此，故謂之辟塞。”《漢書·地理志》“會稽郡由拳縣”一條載：“柴辟，故就李鄉，吳、越戰地?！北砻鲄枪殴仕缽挠扇ń窦闻d）柴辟附近一座備候越國來犯的要塞“辟塞”（今浙江桐鄉西南）出發，度過匯入大海的河流（即古錢塘江），到達越地會稽、山陰（今浙江紹興），這些河流與上文提到伍子胥開通的胥浦、百尺瀆、伍子塘等流域吻合，可以被歸納為吳古故水道南段。

伍子胥畫像

其中，過錢塘江后的運河即“山陰故水道”，是吳越爭霸時開通的一條從越都會稽（今紹興）到今浙江上虞東關練塘村的運河，也是今天浙東運河（杭甬運河）的前身。《越絕書》云：“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十里?！庇纱丝梢姡瑓枪殴仕滥隙芜B通了吳都到越都，是江南運河網向越國的進一步延伸，這樣的路線構成，與吳越爭霸的交通需求也是一致的。

吳國大運河蘇南部分——古江南運河

古江南運河在水利史上一直被忽略，主要原因是它與吳古故水道具有重合部分，但仔細研究兩者流向，可以發現并非同一條運河。這條運河從蘇州出發，至武進西的奔牛后入孟河，再經孟河入長江。而吳古故水道則是從會稽出發，經武進東部與無錫交界的陽湖，至漁浦入長江。明永樂《常州府志》載：“利港，（江陰）縣西五十里。按《四番志》：本名‘漁浦’，因漁得利，故名?！倍虾涌诰嚯x利港有60里遠，奔牛與陽湖之間也相距百里，很顯然存在兩條運河。同時，這條河流的通道與隋唐江南運河十分吻合，這里我們暫且叫它“古江南運河”。

從清代江南水網圖上還能看到古江南運河的痕跡

其實，古江南運河在歷代典籍中經常被提起，只是常常被人與吳古故水道混為一談，缺乏重視。當代地理學家褚紹唐經研究認為:“早在春秋時期的吳國，就開鑿了自蘇州經望亭至孟河的通長江的河道?！睋迩　督贤ㄖ尽份d:“運河在府南，自望亭入無錫縣界，流經郡治西北，抵奔牛鎮，達于孟河，行百七十里?！泵鳌短K州府志》、民國武同舉《江蘇水利全書》《江蘇省志·水利志》等書均持此說，認為此河即后來被稱作常州府河（今蘇常運河）的長170余里的運河。

上期欄目中，筆者提到宋代關于唐代常州刺史孟簡疏通伯瀆河、孟河的記載，與古江南運河流域對比，我們不難發現，孟簡疏通此二河，并非各自孤立之舉，疏通二河基本就暢通了常州府河，活一域運河之水。這也是孟簡浚河而非開河的又一力證。

考古研究也為我們提供了一些蛛絲馬跡。公元前496年，夫差接任吳王后，準備大舉伐齊。民國歷史學家陳夢家先生在研究出土于20世紀20年代的英國倫敦不列顛博物館藏禺邗王壺時，發現其銘文與夫差伐齊有關，他在《禺邗王壺考釋》中指出，夫差興師伐齊之前，必須做大量準備工作，其中開河掘溝以通運道，便是一項十分重要的工程。當時，已有的吳古故水道規模較小，航運能力不足，且漁浦段長江水流湍急、距離揚州又較遠，航行安全性較差，滿足不了大規模運送兵員、糧草等需求。為此，夫差決定在吳古故水道基礎上拓挖一條“古江南河”。

禺邗王壺

周敬王二十五年（公元前495年），吳王夫差開河通運。這運河與吳古故水道北段（蘇州至長江）起點相同，只是中段到達無錫芙蓉湖后，河道入江線路改變，規模有所擴大、距離有所拉長。這樣的流向，不再經過漫漫芙蓉湖，而是穿過今天常州北部的平原，便于沿途征集糧食加入運輸隊伍。入江口也更靠近通往中原的邗城，可以更快捷方便地進入邗溝，與北方的齊、晉爭霸。夫差所開的古江南運河實際上屬于對吳古故水道的改道和拓展。

仔細觀察古江南運河與吳古故水道的走向，我們會發現這兩條運河都是呈現“L”形狀，只不過吳古故水道在芙蓉湖轉彎向北，借芙蓉湖水域進入長江，古江南運河則在奔牛附近轉彎向北。從地形上看，奔牛以西以丘陵地貌為主，挖掘困難，吳人鑿發運河至此，便停止了西去腳步，借用這一帶的南北向水域進入長江，這與當時的生產力水平也是一致的。

這兩條修建時間相隔不遠的運河先后出現，說明了吳人已經能熟練借助平原河湖構建所需的運河水系，但仍要避開一些地勢較高的區域。因此，不管是古江南運河還是吳古故水道，都需借伯瀆河流經梅里高地，這條古河為后世吳人連通南北發揮了關鍵作用。

吳國大運河江北部分——邗溝、菏水

成語“如火如荼”源自《國語·吳語》：“萬人以為方陣，皆白裳，白旗，素甲，白羽之繒，望之如荼……左軍亦如之，皆赤裳，赤旟，丹甲，朱羽之矰，望之如火……為帶甲三萬，以勢攻，雞鳴乃定。”這段記錄說的是，公元前482年吳王夫差率三萬大軍赴黃池（今河南省新鄉市封丘縣南）會盟諸侯時展示軍威的情形。

吳王夫差畫像

但是，這支規模超三萬人的吳國軍隊是如何從先秦時期泥濘潮濕、沼遍水濡的江南、蘇北進入中原的呢？要知道，隋代以前，大軍出入江南的通道主要是今安徽和長江兩條，當時江蘇北部不適合大規模軍事行動，因此合肥、渦陽等地都是隋代前南北爭霸時大規模野戰的集中區域。如果沒有便利的水上通道，“如火如荼”這樣規模的軍事輸送不可能完成。這也告訴我們，吳國時代必然有一條憑舉國之力發掘的由江南根據地通向中原的水道，這條水道在吳亡后，因缺乏囊括其水域的區域性國家維護管理，逐漸荒廢淤塞，直到隋代大運河疏通。

夫差時期，吳國疆域不斷擴張，由今浙江北部到江蘇北部、山東南部、河南東南部呈狹長狀分布，亟需一條貫穿統治區域的南北向運河，以確保對沿途區域的征糧斂賦和全面控制。為此，夫差在完成古江南運河工程后，又開通了溝通長江、淮河兩大水系的邗溝，進而通過泗水北上，開挖了宋魯之地間的運河菏水，溝通濟水，連接黃河。形成以江南運河網為根據地的水運網絡，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河四大河流，以及太湖、古芙蓉湖、古丹陽湖、古射陽湖、古巢湖等湖泊，同時也能通往大海。

極盛時的吳國疆域

邗溝，《左傳·哀公九年》載：“吳城邗，溝通江淮。”公元前494年，夫差在夫椒擊敗來犯的越軍，迫使越國臣服后，認為已無后顧之憂，決定揮師北進中原爭霸。魯哀公九年即周敬王三十四年（公元前486年）秋，吳國在今揚州西北蜀岡尾閭一帶修建邗城，并在長江北岸開鑿運河。這條運河《漢書》稱渠水、《水經》稱中瀆水、《春秋左氏經傳集解》稱韓江、《水經注》稱韓溟溝，自邗城北流過高郵縣西，折向東北，越過博芝、射陽湖后，又改向西北至末口入淮，全長370里。邗溝之名始見文字記載，要到南朝謝靈運的《西征賦》：“貫射陽而望邗溝”。

其實，不少古人已經發現邗溝的存在不是孤立的，如果從吳國核心區域沒有運河通往此處，用以輸送資源，邗溝的開鑿毫無意義。晉代學者杜預著《集解》云:“（吳）于邗江筑城穿溝，以通江淮，東北通射陽湖，西北至末口入淮，通糧道也。”說明邗溝是長江、淮河之間作為糧道使用的，那么糧從何來？自然是長江以南。否則何須“溝通江淮”，通到長江以北的糧區即可。北宋元豐朱長文纂《吳郡圖經續記》云：“蘇常運河為古邗溝?！蹦纤蜗檀尽杜曛尽肪硎濉稖稀凡糠Q：“邗溝在郡城（常州）內。”在他們看來，江北邗溝只是邗溝的一部分，江南邗溝是與江北邗溝對接的運糧河，這兩條運河統稱為“邗溝”。因此，我們通常所說的“邗溝”應當是古江南運河在長江以北的延伸部分，代表著吳國大運河水系溝通了江淮。

邗溝地圖

同時，《說文》載:“邗，國也。今屬臨淮。從邑原本為干。一曰邗本屬吳?！薄掇o?！贩Q:“邗，古國名，在今江蘇省揚州東（西）北，也作干。春秋時為吳所滅，成為吳邑?！备?，本含涯岸、水邊之義，先秦一些位于水邊的部落常被稱為“干”?！案伞奔悠浴耙亍奔礊椤摆酢保騾菧缵鯂?，故古籍中有時也稱吳為“干吳”，“邗”有時也代指吳國。清孫詒讓《墨子閒詁》云：“干，邗之借字。吳、干本二國，后干為吳所滅，遂通稱吳為干?！边@樣的例子在春秋時并不是獨一份，發源于鄱陽湖邊百越部落的一支“干越”，曾建立方國“干”。干越后為吳所滅，亦稱“干吳”。故宮博物院收藏的“邗王是野”戈，據郭沫若考證為吳王壽夢之戈，也從考古角度證明了“邗吳”相通。從這個角度看，“邗溝”也可以叫“吳溝”，代指吳國大運河，現在常說的邗溝是吳國大運河的一部分。

“邗王是野”戈

菏水，邗溝形成兩年后，吳國又在其基礎上向北延伸，掘“深溝”。《國語·吳語》云：“十二年，遂伐齊”“吳王夫差既殺申胥，不稔于歲，乃起師北征。闕為深溝，通于商、魯之間，北屬之沂，西屬之濟，以會晉公午于黃池”。指出對這條運河系為伐齊所建，連接沂水和濟水，夫差可以從吳都出發，沿吳國大運河進入深溝，直達黃池。據《禹貢》《水經》記載，這條水道從今山東定陶縣東北連接濟水的菏澤出發，引水東南流，入于泗水，因其水源來自菏澤，后世即稱“菏水”。菏水的開辟，溝通了淮河的支流泗水與其上游緊鄰黃河的濟水，將淮河流域與中原聯系起來。周敬王三十六年（公元前484年）五月，魯會吳攻齊，夫差率大軍由古江南運河進入邗溝入淮，循泗水入菏，再由菏入濟，由濟入汶水，在艾陵登陸大破齊軍。兩年后，夫差再次率軍沿此路線到達濟水古道南岸的黃池，與晉定公會盟。這條運河代表著吳國大運河連接了黃河流域。

值得一提的是，越滅吳之后，繼續利用吳國大運河溝通南北的便利，繼續維持疆域和影響力，《竹書紀年》載“於越徙都瑯邪，在晉出公七年”，《越絕書》也講勾踐“徙瑯玡，都也”，說的是越國把國都從江南遷到了吳國大運河途經的瑯琊（今山東膠南）。越國滅亡后，吳國大運河雖然荒廢，但東晉末年劉裕北伐南燕、后秦時，仍然借助其中部分運河故道加以疏浚，用以運送他率領的主力部隊，與陸路先鋒部隊協同推進，再次印證了吳國挖掘運河爭霸的可行性和真實性。

劉裕北伐路線

從夏禹治水吳地，到泰伯開鑿伯瀆河，再到吳古故水道、古江南運河、邗溝、深溝，吳地百姓先后通過一系列工程，構筑了吳國大運河這一連通黃河、淮河、長江、錢塘江的氣勢恢宏的大工程。這條運河悠久的組織開掘歷史和范圍廣闊的水域體系，不僅對中國歷史上的運河發展有著起源和示范作用，也是中國大運河得以溝通的重要基礎，經后世不斷改造，漸漸變成了今天大運河中的會通河、中運河、里運河、江南運河、浙東運河等。這一溝通南北的運河也促進了流域的商貿交往、信息溝通等，推動吳文化與越文化、楚文化、中原文化交流融合，形成了一條豐富多彩的文化帶，是大運河文化中不可或缺的一部分。