高鐵開通，周末“微度假”走起丨幸福之城·我這五年

數(shù)據(jù)

截至2024年底，臺州市鐵路運營總里程達396.4公里，其中新增運營里程302.4公里。目前開通甬臺溫鐵路、金臺鐵路、杭臺高鐵、杭溫高鐵四條路線。

“十四五”期間，臺州在建鐵路總里程為51.7公里。其中，溫玉鐵路計劃于2025年底建成并具備通車條件，2026年通車運營，建成后將結(jié)束玉環(huán)不通鐵路的歷史，全面實現(xiàn)臺州縣縣通高鐵；頭門港鐵路支線二期計劃于2027年建成通車，建成后將打通金臺鐵路向東進港上島的“最后一公里”。

“下班了！兄弟們等我趕高鐵回臺州吃夜宵！”10月24日晚6點，周逸遠拎起早已收拾好的雙肩包沖出辦公室，這句話成了他結(jié)束一周繁忙工作最愉快的告別語。

在杭州海康威視數(shù)字技術(shù)股份有限公司上班的周逸遠，戲稱自己是“省城大廠打工的高級牛馬”。但每個不加班的周末，他都要回到老家臺州，從“牛馬”變回“微度假”模式。這份簡單的幸福，源自2022年1月開通的杭臺高鐵。

在杭臺高鐵開通前，這樣的周末開啟方式簡直是天方夜譚。“以前周五下班后想回家，就得自駕穿越異常擁堵的省城晚高峰，忍受起碼4個小時的車程煎熬，高鐵也得2個小時，算上趕高鐵下高鐵的路程，跟自駕時間差不多。”周逸遠說，“等到家都快半夜了，哪還有精力約夜宵！”

如今，一切都變了。18點59分，周逸遠準時坐上G7661次列車；20點19分抵達臺州站；不到21點，他已經(jīng)坐在椒江老城區(qū)的海鮮大排檔里，面前是一大桌冒著熱氣的臺州菜，周圍是等候多時的發(fā)小們。

21點，對于擁有“糯嘰嘰”“鮮嗒嗒”美食的臺州，夜生活才剛剛開始。令人垂涎三尺的臺州菜爭相犒勞這只辛勞一周的“臺州胃”。

“這才是周末該有的打開方式！”周逸遠笑著說。在杭州工作近6年的他，如今把周五晚上的這頓夜宵當作每周的加油站。鮮香的黃魚、肥美的青蟹、爽脆的望潮，再來幾串燒烤、一扎啤酒，和三五發(fā)小聊聊近況，這就是治愈一周疲憊的最佳方式。

“十四五”是臺州從通道型城市向樞紐型城市轉(zhuǎn)變，加快打造長三角南翼綜合交通樞紐城市的“重要窗口期”和“關(guān)鍵突破期”。規(guī)劃緊緊圍繞這一總體定位，構(gòu)建由市域1小時、省城及周邊地市1小時、長三角中心城市2小時、國內(nèi)重要城市3小時組成的“1123”交通圈。

杭臺高鐵打通了臺州融入全省“1小時交通圈”的戰(zhàn)略通道，大幅縮短了至杭州及長三角其他重要城市的旅程耗時。

數(shù)據(jù)顯示，杭臺高鐵開通后，周五晚間從杭州發(fā)往臺州方向的列車幾乎班班爆滿。其中，像周逸遠這樣利用周末回鄉(xiāng)與朋友相聚的年輕旅客占比顯著提升。高鐵回家“微度假”正在成為臺州年輕人周末生活的新風尚。

“現(xiàn)在周五回家的高鐵都得提前搶票，之前好幾個拼車回去的臺州老鄉(xiāng)，也都選擇坐高鐵回去。”周逸遠說。

這種規(guī)律性的相聚，讓在異鄉(xiāng)打拼的周逸遠始終保持著與家鄉(xiāng)的緊密連接。他說，在杭州寫字樓里是“周工”，坐在臺州大排檔飯桌上就是“周哥”，這種身份的自如切換，讓他找到了工作與生活的最佳平衡點。

隨著臺州高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，這樣的周末“微度假”正在成為越來越多在外打拼的臺州人的選擇。溫玉鐵路通車在即，未來還將有更多縣域加入這場“周末狂歡”。

22點，大排檔里依舊人聲鼎沸。周逸遠計劃著周末的安排：明天早上去吃嵌糕，中午在家陪父母吃頓飯，晚上再和朋友們換個地方繼續(xù)探索臺州美食。“現(xiàn)在高鐵真方便，讓我們這些在外工作的人，隨時都能回來撫慰這只‘臺州胃’。”

作者：郭天宇 聶楊波

編輯：張婷

一審：陳佳

二審：泮永翔

三審：黃元杰