比亞迪固態(tài)電池要來了？弗迪電池官網首次更新固態(tài)電池相關技術

兄弟們，固態(tài)電池的技術貌似又有新突破了！

近日，弗迪電池官網更新了消費類電池相關技術訊息，并首次披露了固態(tài)電解質，同期展示的技術路線包括鋼殼，多種正極和負極材料等。包括固態(tài)電池的高能量密度、長循環(huán)壽命、快充、高安全、高功率、異型等技術優(yōu)勢。

據業(yè)內專業(yè)人士透露，這或許意味著比亞迪固態(tài)電池技術正在離示范裝車越來越近。那到這不少朋友可能就會要問：比亞迪固態(tài)電池的裝車時間表到底是怎樣的呢？

從此前比亞迪鋰電池公司CTO孫華軍在2025中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上的公開演講我們就能夠知道，比亞迪固態(tài)電池的節(jié)奏其實已經很清晰了。

大致的時間節(jié)點就是，2024年小范圍下線60Ah全固態(tài)電池、2027年開啟裝車（主要是高端車型，因為造價貴）、2030年成本下降后開啟大批量裝車。

那現如今，隨著比亞迪首次更新了固態(tài)電池相關技術，我們也就有理由相信，比亞迪的固態(tài)電池技術離示范裝車已經近在咫尺了。興許沒準，2026年提前裝車都有可能，到那時，剛買車的消費者估計心里面要堵得慌了，只后悔自己車買早了。

為什么大家都在等固態(tài)電池？其實主要原因也是因為固態(tài)電池的能量密度更高、續(xù)航里程長（可輕松超過1000km）、且充電速度快。另外，固態(tài)電池還有一個最重要的優(yōu)勢是熱失控（起火）風險遠遠低于目前的液態(tài)電池。也正是因此，各家車企都在加大研發(fā)力度抓緊推出專屬于自己的固態(tài)電池。

值得一提的是，目前國內已經有東風、奇瑞等汽車廠商公布了固體電池的最新進展和量產時間。其中，東風汽車已經宣布成功量產固態(tài)電池并構建供應鏈，將在2026年實現裝車。而奇瑞則是聯合國軒高科發(fā)布了“犀牛S全固態(tài)電池”模組，其電芯能量密度達到600Wh/kg，計劃在2027年完成裝車驗證。

總之，隨著比亞迪旗下電池廠商弗迪電池首次更新固態(tài)電池相關技術，我們有理由相信固態(tài)電池在不久后就即將正式到來了。屆時，還沒買新能源車的朋友就偷著樂吧，誰用誰爽，讓我們拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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