卡尼聯邦預算釋放改革信號：加拿大機場或私有化

FX168財經報社(北美)訊 在最新發布的聯邦預算中，加拿大政府透露正在認真考慮將全國機場“私有化”。這一思路最早近十年前提出，現今隨著基礎設施投資的需求再度被擺上議程，若推進成功，涉及資產可能價值數十億加元。

預算文件中指明：“政府也將考慮機場的私有化選項”，并進一步指出，政府計劃“釋放加拿大機場更多的經濟潛力，考慮吸引私營部門投資的新途徑”。

初步步驟包括：與全國多個非營利機場管理機構談判延長租賃期；允許機場土地開展更多經濟開發活動；以及審視現有機場地面租賃的租金公式。

據悉，這一想法的“鋪墊”始于前一屆自由黨政府去年秋發布的經濟更新，該政府曾任命 Stephen Poloz 領導專項小組，旨在激發養老金基金等國內投資力量。但當時政府在2024年秋季經濟聲明以及3 月出爐的 Transport Canada 政策聲明中，并未真正開放機場私有化大門——當年曾由國際投行 Credit Suisse Group AG 針對機場價值進行評估。

來自 KPMG Canada 基礎設施咨詢部門的安德拉斯·弗拉薩克（Andras Vlaszak）指出：政府重新把機場私有化提上議程是“令人鼓舞”的，因為這不僅利于私營投資者（包括加拿大養老金基金）為機場改擴建提供資本，也讓政府能將既有資產釋放出的資金投入優先項目。

他說：“（私有化）可為政府提供機會，將已建立資產中的資本釋放出來，轉而資助較高增長、具更多經濟潛力的項目?！?/p>

與此同時，預算還宣布，自 2026-27 財年起，聯邦政府將通過機場資本援助計劃（Airports Capital Assistance Program）向 Transport Canada 提供 5 520 萬加元（為期四年）加每年持續 1 570 萬加元，用于支持地方與區域機場的安全相關基礎設施項目及升級。此項資金包括剩余折舊的 7 250 萬加元，同時亦將支持 Transport Canada 自有的 ?les?de?la?Madeleine Airport 跑道延長等優先項目。

不過，截至目前，聯邦政府試圖引導私營資本進入機場開發的動作反響平淡。3 月 Transport Canada 發布的政策聲明中提出，私營投資者可與運營全國22 個主要機場的非營利機場管理機構合作，例如通過機場土地的商業分租，或作為其子公司的少數股權投資者。該政策指出，機場土地上可能開展航站樓、酒店、購物中心等開發。

盡管如此，一些養老金基金官員認為，此類合作尚不足以滿足其投資條件——他們更希望獲得對機場的控股權。加拿大養老金機構如 Ontario Teachers’ Pension Plan Board、Caisse de dép?t et placement du Québec 及 PSP Investments 長期以來積極投資海外機場（英國、澳洲、歐洲皆有布局）。PSP 于今年六月表示，其基金希望在加拿大國內投資更多基礎設施（包括機場及數據中心），前提是此類資產開放。