客貨共線+預留250時速！連接貴州、湖南、江西三省高速鐵路來了

作為中部交通樞紐，湖南鐵路建設近年實現跨越式發展。截至2025年，全省鐵路運營里程突破6000公里，其中高鐵里程達2501公里，穩居全國前列。長株潭城際鐵路、張吉懷高鐵、常益長高鐵等干線相繼貫通，形成“北上深廣”5小時高鐵圈和省內2小時經濟圈。然而，在路網密度上，湘南、湘西地區仍存在結構性短板，尤其是連接西南與東南沿海的橫向通道尚未打通。

面對周邊省份鐵路網絡加密成環的競爭態勢，湖南迫切需要打通新的跨省通道，為未來社會經濟發展積蓄動能。在此背景下，興義經永州經郴州至贛州鐵路（簡稱“興永郴贛鐵路”）的規劃建設，便成為湖南構建“米字形”高速鐵路網、激活區域經濟的關鍵一環。

興義經永州經郴州至贛州鐵路，簡稱“興永郴贛鐵路”，是連接貴州、湖南、江西三省的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，全長約1170公里，設計時速200公里（預留250公里/小時提速條件），客貨共線并具備動車運行能力，總投資匡算約1733億元。線路西起貴州省興義市，途經黔西南州、黔南州、黔東南州，湖南懷化、邵陽、永州、郴州，東至江西省贛州市，串聯京九線、京廣線、焦柳線等鐵路干線，填補滬昆與廣昆高鐵通道間的橫向路網空白，是昆明至廈門昆廈快速鐵路的重要組成部分。全線擬設29座車站，其中郴州段途經嘉禾、桂陽、汝城等地，擬新建郴州西站等站點，但具體走向與設站方案仍待進一步論證。

作為國家中長期鐵路網規劃及國務院深化泛珠三角區域合作的重點項目，該鐵路旨在促進沿線脫貧攻堅與國土開發，覆蓋滇桂黔石漠化片區、武陵山片區等集中連片特困區，途經新寧崀山、贛州陽明山等旅游資源富集區及郴州有色金屬、贛州稀土等礦產主產區。線路建成后，將大幅縮短西南地區至東南沿海的時空距離，永州至贛州的通行時間大幅度地壓縮，可以有效地使物流成本降低，助力湘贛邊革命老區融入粵港澳大灣區與海西經濟區。

據悉，興義經永州經郴州至贛州鐵路項目早在2016年便啟動規劃研究；之后到了2022年，在《關于支持貴州在新時代西部大開發上闖新路的意見》首次明確提出“加快開展興永郴贛鐵路前期工作”；2023年江西段啟動規劃研究，2024年湖南郴州段發布預可研招標公告。目前，項目已完成預可研方案設計，湖南段納入省級重大投資項目前期工作支持范圍，貴州、江西段同步推進規劃研究，但國家層面前期工作尚未啟動，預計在“十五五”期間會有實質性的進展。