10月31日下午,市政府新聞辦組織召開“決勝收官‘十四五’謀篇布局‘十五五’”系列新聞發布會(第一場)“城市能級提升篇”,市發改委黨組成員、副主任鄭傳兵介紹了我市“十四五”期間鐵路運營情況。
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襄陽自古即為交通要塞,素有“七省通衢、南船北馬”的美譽。近年來,隨著鐵路等重大交通基礎設施的加快建設,襄陽被確定為全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐承載城市、國家鐵路樞紐城市,為全市高質量發展提供了重要支撐。上世紀六十年代以來,漢丹、襄渝、焦柳三條鐵路在襄陽交會,為襄陽工業發展奠定了堅實基礎。“十三五”時期,浩吉鐵路、漢十高鐵和鄭萬高鐵襄陽東以北段相繼建成通車,襄陽東站、襄陽動車所及一批車站開通運營,襄陽正式進入“高鐵時代”。
“十四五”時期,在市委、市政府的堅強領導和社會各界的關心支持下,襄陽鐵路邁入高質量發展新階段。2022年6月20日,鄭萬高鐵全線通車運營,襄陽擁有了連接華北通達東北、連接成渝通達云貴的高鐵通道,從高鐵“局域網”全面融入高鐵“互聯網”,形成了“三縱三橫”鐵路網。
2022年9月28日,襄荊高鐵開工建設,2025年9月28日正式通車運營,比原計劃工期提前七個月。作為國家“八縱八橫”高鐵網中呼南通道的重要組成部分,襄荊高鐵貫通起湖北省“漢襄宜”金三角首條高鐵大環線,襄陽成為全省目前唯一擁有三條時速350公里高鐵運營的城市。至此,我市鐵路營業里程達到873公里,其中高鐵433公里,普鐵440公里,位居全省第二,基本實現縣縣通高鐵,形成了“四縱三橫”鐵路網。沿江高鐵武漢至宜昌段預計今年底開通,西武高鐵西安至十堰段預計明年6月開通。屆時,襄陽鐵路樞紐功能將更加突出。
同時,小河港區疏港鐵路專用線一期(至宜城火電廠)、襄陽鐵路物流基地一期已于2024年建成投運。小河港區疏港鐵路專用線二期(至小河港區)、襄陽堂清物流公司鐵路專用線今年已開工建設,將有效整合全市鐵路資源,加快建設多式聯運體系。
“十五五”期間,發改部門將繼續圍繞國家戰略布局和全省部署要求,貫徹落實市委、市政府“兩資三能”工程部署要求,謀劃推進一批重點鐵路項目。做好協調調度,加快建設小河港區疏港鐵路專用線二期、襄陽堂清物流公司鐵路專用線等項目,打通鐵路運輸“最后一公里”。積極向上匯報,爭取盡快啟動合襄高鐵前期工作,早日實現襄陽至長三角城市群的快速直達;結合唐白河港區建設進度,推動疏港鐵路專用線前期工作,爭取早日開工建設。同時,再系統謀劃一批專支線鐵路,爭取納入國家、省鐵路發展規劃,適時啟動規劃研究,加快開展前期工作。
來源:漢水襄陽
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