7萬+再創造車新勢力月銷紀錄 零跑或成下一個中國前十

“繼9月份交付突破6萬臺之后，10月份我們再次刷新紀錄，交付量突破7萬臺，連續8個月位列新勢力銷冠”，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明在分享10月銷量時，嘴角上揚得比AK還難壓。

據零跑汽車公布的最新交付數據，10月，零跑全系交付再創新高，達70289臺，再次刷新造車新勢力月銷紀錄。需要提到的是，6月取代理想汽車刷新造車新勢力單月最高交付量后，零跑汽車刷新的其實已經是自己的紀錄了。

從當前的市場環境來看，單一品牌或車企月交付量超7萬輛是十分驚人的數字。作為參考，同期造車新勢力中表現較好的車企月交付量能夠達到4萬+，相比之下，零跑汽車的領先是斷崖式領先。

與此同時，參考乘聯分會此前公布的9月廠商銷量排名快報，零售口徑下，排名第十的廣汽豐田當月銷量71220臺，排名第九的特斯拉中國當月銷量71525臺。也就是說，零跑汽車已經有沖擊中國市場前十的能力，或者這個月它有可能就是前十。

零跑何以如此炸裂，未來還會不會更加令人震驚？

T0級別選手，零跑為何成為領跑者？

站在旁觀者的角度來看，經歷了“蔚小理”三分天下的早期認知之后，零跑汽車近兩年以一種近乎“黑馬”的姿態，悄然躋身造車新勢力第一梯隊，并漸漸成為造車新勢力中的領跑者。數據顯示，零跑汽車自2023年起便進入了增長快車道。2023年全年實現交付144155輛，同比增長近三成；2024年更是銷售近30萬輛，同比增長約103.8%，超額完成了25萬輛的年度目標。

今年以來，零跑汽車增長勢頭不減，截至目前，零跑汽車已連續八個月領跑新勢力品牌。10月，其月交付量正式突破7萬輛，同比增長超84%。1-10月，零跑汽車累計銷量已經達到了46.58萬輛。此時的零跑汽車不僅在造車新勢力陣營中屬于T0級選手，放在整個市場中，也可以比肩很多傳統品牌的月銷量水平。

一定程度上來說，月交付量突破7萬輛的意義并不在于新勢力品牌月度交付紀錄，而是在于，零跑汽車已經從“黑馬”蛻變為具有可持續發展能力的主流品牌。那么，問題來了，零跑汽車何以成為領跑者，并躋身整個市場的主流品牌？

零跑誕生之初，就確定了“全域自研”技術路線，其技術儲備覆蓋了LEAP自研技術架構、八合一電驅系統、CTC（Cell to Chassis）電池底盤一體化技術、四域合一（智能座艙域、智能駕駛域、車身域、動力域）電子電氣架構、智能座艙操作系統、智能駕駛算法等關鍵領域。

其背后的產業邏輯也顯而易見，自主可控的技術不僅可以根據市場需求，迅速迭代產品保持競爭力，高通用率的零部件也有助于降低成本。此外，相比更多造車新勢力，零跑汽車選擇了“主流市場”，以“好而不貴”的產品去擁抱消費者。

在此背景下，技術自研的負擔更容易通過規模效應解決，長此以往也就形成了“技術自研-成本優化-產品力提升-銷量增長-規模效應-反哺研發投入”的完美閉環。

7萬臺是起點，而非終點

朱江明曾在零跑汽車百萬臺下線儀式上表示：“我們用了五年時間，實現了從第一輛零跑S01（參數丨圖片）到第50萬輛零跑汽車的下線。我們僅用不到一年時間，又完成了從50萬輛到100萬輛的下線，這說明零跑發展的加速度已經越來越快”。

與此同時，從銷量結構上來看，零跑汽車的高銷量、高增長并非是依賴單一爆款，而是多點開花、全系發力的結果，C10、B01、C11等都是月交付量超過萬輛或趨近于萬輛的車型，且月度交付量變化相對穩定。交付速度的勢能和全系爆款的產品已經將零跑汽車送上了“長紅”的通道。

當然，這也印證了零跑汽車“全域自研”和“好而不貴”的正確性。值得一提的是，這條成功的造車邏輯正在不斷被復制，為零跑汽車帶來更多的想象力。10月16日，零跑汽車正式發布其全域自研最新成果——零跑旗艦D平臺，并全球首秀基于該平臺打造的首款全尺寸旗艦SUV零跑D19。

零跑旗艦D平臺作為品牌十年技術積淀的集大成者，承載著零跑進軍高端市場的使命。該平臺以百萬級體驗和多項首創技術為新能源汽車行業帶來了顛覆性的影響。比如，在混動技術方面，D平臺搭載了全球最大混動電池，容量高達80.3度，配合首搭的增程CTC電池技術和雙能電機四驅增程系統，實現了500km純電續航。

再比如，通過首發雙SA8797中央域控，D平臺提供了1280TOPS的頂級算力，實現了VLA輔助駕駛與端側大模型座艙。值得一提的是，D平臺還擁有全球一流供應鏈零部件的加持，如寧德時代電芯、米其林低滾阻低噪音輪胎、中信戴卡輪轂和鋁壓鑄地板、博世R-EPS轉向、大陸MKC2線控制動、孔輝雙腔閉式空懸、福耀夾層隔音玻璃以及百萬級Nappa工藝全粒面真皮內飾。

而針對誕生于D平臺的車型，朱江明則表示，“零跑還是堅持我們自己一貫的理念‘好而不貴’，不是說D系列要追求高利潤、是豪華品牌，D系列不是豪華車，只是零跑的D系列，但我們D系列的配置會非常高”。顯而易見，或許在價格上，以D19為代表的D系列車型首次觸及零跑未知的領域，但其背后的邏輯，是經過了驗證的成功邏輯。

而這樣的彈藥，零跑汽車還有更多，11月零跑還將迎來全新個性戰略新品——Lafa5；零跑A系列首款車型A10也將在2025廣州車展亮相，定位智能精品長續航SUV……