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一凡 發(fā)自 副家寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
Robotaxi賽道，又迎來一位L2升維路線玩家。
智能車參考獲悉，元戎啟行計劃在年底基于消費(fèi)級量產(chǎn)車落地Robotaxi業(yè)務(wù)。
據(jù)介紹所謂“消費(fèi)級量產(chǎn)車”，就是量產(chǎn)車無需額外加裝定制化傳感器和專屬硬件，直接部署為Robotaxi上路，相對傳統(tǒng)方式成本更低。
不僅是硬件通用，軟件算法也和量產(chǎn)車共享同一套技術(shù)，不需要依賴高精地圖。
總結(jié)來看，這是目前國內(nèi)最接近特斯拉Robotaxi的落地方式，也是VLA技術(shù)首次應(yīng)用Robotaxi。
中國首個消費(fèi)級量產(chǎn)車Robotaxi方案
元戎啟行目前曝光的Robotaxi進(jìn)展，核心可以分為五項。
首先是核心的軟件算法，就是元戎啟行今年量產(chǎn)上車的VLA（視覺語言動作）模型，模型經(jīng)過海量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)訓(xùn)練，具備了常識能力，進(jìn)而能理解世界。
與此同時，引入語言也讓VLA具備了思維鏈（CoT）能力，可以進(jìn)行長時序推理。
然后是支撐VLA迭代的數(shù)據(jù)來源。元戎啟行最新披露數(shù)據(jù)顯示，其方案量產(chǎn)上車近15萬臺，要強(qiáng)調(diào)的是，這全部都是具備城區(qū)NOA能力的車型，每一輛車面對的都是更復(fù)雜的城區(qū)場景。
接著是搭載VLA的硬件本體，從公布的信息來看，元戎啟行的Robotaxi車型顯然是魏牌藍(lán)山，全新藍(lán)山的傳感器配置是1顆激光雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、12個毫米波雷達(dá)和12個攝像頭。
藍(lán)山是一款車長超5.1米的SUV，適合家用的奶爸車，SUV相比轎車更受Robotaxi玩家青睞，比如特斯拉Robotaxi、小馬智行五代車和蘿卜快跑RT5都是SUV車型。
至于運(yùn)營平臺，目前尚不清楚是自研平臺還是接入的第三方。
最后也是關(guān)鍵的Robotaxi運(yùn)營城市，元戎啟行宣布已與無錫市簽約建設(shè)測試研發(fā)基地，預(yù)計元戎Robotaxi將率先駛?cè)霟o錫。
△元戎啟行的戰(zhàn)略
值得關(guān)注的是，Robotaxi賽道近期熱鬧非凡，不斷有新玩家涌入，掀起資本狂潮。
10月11日，地平線宣布完成63億港元約合57.7億元人民幣的融資，部分資金用于Robotaxi。
本周，Momenta合作運(yùn)營Robotaxi的網(wǎng)約車平臺享道出行，開啟了IPO。
下周，小馬智行和文遠(yuǎn)知行計劃在11月6日回港敲鐘，雙方合計最高募資超100億港元
與元戎同樣押注VLA路線的小鵬汽車，近期也宣布將在明年面向全球首發(fā)前裝Robotaxi。
就在元戎官宣Robotaxi計劃的兩天前，英偉達(dá)正式宣布將與奔馳合作，在今年落地Robotaxi。
不到1個月的時間，Robotaxi吸金近150億元，巨頭英偉達(dá)強(qiáng)勢入局。群雄逐鹿，資本洶涌。
Robotaxi新的競爭階段，全面提速了。
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