俄軍坦克入不敷出？被曝庫存快打光了，會從中國買退役的59式嗎

作為“全球擁有坦克數量最多的國家”，俄羅斯的坦克真的快在俄烏沖突中被耗光了嗎？一方面是“俄羅斯坦克工業產能穩步提升”，另一方面則有人稱，“俄羅斯坦克庫存量已下降到約35%”，究竟哪種說法是真的？倘若未來某天，俄羅斯真的出現坦克不夠用的現象，其是否會盯上中國用于戰略物資儲備的數千輛退役的59式坦克呢？今天咱們不妨來簡單聊聊這一話題。

俄羅斯國內坦克生產線

在外媒于近段時間對俄羅斯的報道中，出現了兩則看起來截然相反的說法。先是有媒體稱，俄羅斯坦克生產線的產能持續提升，T-90M主戰坦克在2025年的總產量將達到300輛，比去年的270輛提高約30輛。不僅如此，俄本土和前線臨時兵工廠的坦克修復和翻新能力也不斷上升，每月可修復約400輛戰損坦克，并對約200輛庫存坦克完成啟封和翻新，這些都有力地確保了一線俄軍對坦克裝甲車輛的消耗需求。

露天存放的俄羅斯儲備坦克

但與此同時，也有媒體稱，通過對商業衛星拍到的照片進行研判，發現俄羅斯國內各大戰略物資儲備倉庫中的約7400輛坦克之中，已有超4800輛被調出使用，剩余坦克庫存量僅剩約35%，且它們多因狀態過差而失去翻新使用價值。言下之意就是，俄羅斯或即將面臨“坦克消耗殆盡”的困境。

運送坦克的俄羅斯軍列

好吧，對于這兩則消息，筆者認為它們都有著一定程度的可信度，只是著眼點截然不同。俄烏沖突爆發后，普京政府大幅提高了俄國內唯一的坦克生產線，即烏拉爾機車車輛廠的產能，使其從最初的每年新造不到100輛坦克，提高到了如今可每年新造約300輛坦克的程度，這是有目共睹的。但與此同時，從俄烏沖突爆發第二年起，各界就發現俄羅斯開始從蘇聯時期的多個戰略物資儲備倉庫中，大量調運早期型T-72坦克，以及更為老舊的T-62和T-55坦克。它們經過啟封和翻新后，出現在了烏克蘭戰場上。而需要指出的是，盡管俄羅斯繼承了蘇聯的大半衣缽，乃是“全球擁有坦克數量最多的國家”，但其庫存絕非“深不見底”，遲早有被耗盡之時，這一點也應該被正視。

俄軍損失了大量坦克

當下看來，得益于戰術戰法的改良和俄軍所處的優勢地位，俄羅斯在交換比和戰損比方面，要比烏克蘭理想得多。外界普遍認為，在坦克裝甲車輛損失速率方面，烏克蘭的裝甲力量消耗速度，也確實要比俄方快不少。當然，這并不意味著莫斯科方面就能對自家可用坦克數量高枕無憂。畢竟，誰都不知道西方是否會再度向烏克蘭提供新一批坦克等重裝備。無論如何，俄羅斯都需以全力以赴的姿態正視宛如無底洞一般的戰場消耗。

俄羅斯的儲備坦克

于是乎，有意思的問題就來了。如果俄羅斯的坦克戰略儲備量在未來某天幾近枯竭，且其國內的坦克生產和修復產能，無法有效覆蓋前線俄軍的坦克消耗量，那“戰斗民族”該怎么辦呢？仔細想來，恐怕即便普京政府再怎么不愿意，其也只能將目光投向他國、特別是那些同樣在全球范圍內排名靠前的坦克保有量大國。這其中，美國自然是俄方不可能去尋求幫助的對象。那么，曾被長期認為坦克保有規模達世界第三的中國，又是否會被俄方盯上呢？

59式坦克

我們知道，受冷戰時期嚴苛的戰備壓力和當年極其龐大的陸軍規模等因素的影響，中國曾生產了大量的坦克，光是國產第一代坦克59式的總產量，就可能達到了約8000輛。盡管這款綜合性能僅與蘇制T-54和T-55相當的裝備早已過時并退役，但如今用于戰備庫存的規模，則被曝仍在2000輛以上。基本上，僅就數量來說，光是這2000多輛庫存的59式坦克，就已經接近坦克數量達全球第十名的韓國陸軍，韓軍的現役坦克規模被認為在2200輛左右。因此，這些退役封存的59式，仍是中國陸軍不可小覷的“儲備資產”。

59式坦克

而從中國在俄烏沖突中所采取的立場來講，一個很可能不利于俄方的事情在于，中國大概率很難向俄羅斯提供這些封存坦克，即便中俄兩國有著極其緊密的外交合作關系，中方也很難這么做。我們早就表明過自身立場，即不向沖突中的任何一方提供武器裝備，并嚴控軍民兩用物項出口。這樣想來，別說是俄羅斯向中國求購二手的59式坦克了，就算前者用國際二手軍貿中常用的手段，如“以進口廢棄鋼鐵或農用機械”的名義，“悄悄地購買這些‘五對輪’”，實現可能性都不會很大。

59式坦克

畢竟，坦克乃是不折不扣的大宗物資，光是以鐵路運輸的方式從中國運往俄羅斯境內這一過程，就不可能不被外界發現。而一旦被發現，中國的外交立場必將頗為艱難，我們不可能去做這種“自己坑自己的事情”。對此，普京政府應該也是心中有數，不大可能在此種“實現概率基本為0”的事情上白費工夫。該如何確保自身有足夠的坦克可用，還是讓莫斯科方面自己想辦法去吧。