寶馬iX3配置搶先看！新世代平臺+數碼白方向盤，配22英寸輪轂

數碼白方向盤亮瞎眼寶馬iX3這次玩真的了！方向盤直接給你整了個數碼白配色，這玩意兒在陽光下簡直能閃瞎路人的鈦合金狗眼。不是那種廉價塑料白，而是帶著金屬質感的冷光白，摸上去手感絕了。

坐進駕駛艙第一眼就會被這個方向盤吸引，搭配全液晶儀表盤，科技感直接拉滿。誰說電動車就不能有駕駛樂趣？這方向盤轉起來的手感，比某些跑車還帶勁！

22英寸大腳霸氣側漏輪轂尺寸直接干到22英寸，這在同級別電動車里絕對是獨一份。不是那種華而不實的鍍鉻輪轂，而是經過空氣動力學優化的輕量化設計，既保證了視覺效果，又不會過分影響續航。

開在路上那叫一個吸睛，特別是配上寶馬經典的藍色剎車卡鉗，運動感直接溢出屏幕。這尺寸的輪轂放在SUV上剛剛好，既不會顯得笨重，又能撐起整車的肌肉線條。

新世代平臺藏了多少黑科技寶馬這次把壓箱底的新世代平臺都用上了，這可不是簡單的油改電。全新的電池布局讓車身前后配重達到了完美的50:50，開起來比燃油版X3還要穩當。

續航？官方說能跑500公里以上，實際開下來，城市通勤跑個450公里問題不大。快充速度也上來了，30分鐘能從10%充到80%，吃個午飯的功夫就能滿血復活。

最讓人驚喜的是這個平臺的擴展性，聽說以后還能通過OTA升級解鎖更多駕駛模式。寶馬這次是真的把電動車當智能終端來做了，不再是簡單的交通工具。

內飾這次終于開竅了寶馬以前總被人吐槽內飾老氣，這次iX3可算是揚眉吐氣了。中控臺用了大量可再生材料，但不是那種廉價的環保感，而是實打實的高級質感。

水晶檔把配金屬按鍵，這組合放在百萬豪車里都不違和。座椅用的是新型環保皮革，坐上去比真皮還舒服，關鍵是夏天不會燙屁股，冬天也不會冰屁股。

儲物空間也經過精心設計，中控臺下方的無線充電板足夠大，放個Pro Max手機綽綽有余。門板上的儲物格深度剛好能放下兩瓶礦泉水，這些小細節都能看出設計師的用心。

駕駛感受出乎意料開過iX3的人都說，這車完全顛覆了對電動SUV的認知。加速線性不突兀，不會像某些電動車那樣一踩電門就讓人頭暈。運動模式下推背感十足，舒適模式下又溫順得像只小貓。

轉向精準度保持了寶馬一貫的高水準，這么大的車身開起來卻異常靈活。底盤調校偏運動，過彎時側傾控制得相當好，但又不會犧牲太多舒適性。

最讓人意外的是隔音表現，電動車本來就沒有發動機噪音，再加上寶馬這次在隔音材料上下了血本，高速巡航時車內安靜得能聽見自己的心跳聲。

值不值得等？寶馬iX3這次確實是帶著誠意來的，新世代平臺、數碼白方向盤、22英寸輪轂，這些亮點隨便拎一個出來都能打。價格雖然還沒公布，但按照寶馬的調性，應該會對標奔馳EQC和奧迪e-tron。

如果你在考慮豪華品牌電動SUV，這車絕對值得放進備選清單。特別是對那些既想要電動車環保屬性，又不愿放棄駕駛樂趣的人來說，iX3可能是目前最好的選擇之一。

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等正式上市后一定要去試駕，相信我，開過之后你可能會對電動車有全新的認識。寶馬這次是真的把看家本領都拿出來了，就沖這份誠意，這車已經贏在了起跑線上。