豐田純電轎車，內(nèi)飾參考凱美瑞，續(xù)航超600公里，續(xù)航將超600公里

保守的豐田，開(kāi)始玩純電了？

電車現(xiàn)在卷的厲害，是真厲害，各種宣傳續(xù)航，感覺(jué)大家都有點(diǎn)免疫了，豐田突然搞了個(gè)新的純電轎車，也不知道想干啥，所有人都在看，想看看這步棋走得怎么樣。

這車，外觀有點(diǎn)東西，前臉看著像“錘頭鯊”，還挺犀利，溜背造型也有，尾燈是貫穿的，和以前的豐田完全不一樣了，以前豐田都比較保守，現(xiàn)在想運(yùn)動(dòng)一把，看起來(lái)像和Model Y那些車競(jìng)爭(zhēng)，能不能打得過(guò)，難說(shuō)。

內(nèi)飾嘛，還是有點(diǎn)凱美瑞的感覺(jué)，那個(gè)味兒還在，懸浮大屏是必須的，全液晶儀表也有，軟包材質(zhì)不少，氛圍燈也安排上了，還有JBL音響，感覺(jué)想搞豪華感，想和高端車比一比，能不能比得過(guò)，不好說(shuō)，屏幕是大了，科技配置也加了點(diǎn)東西，物理按鍵少了，多了個(gè)人臉識(shí)別，說(shuō)是AI，還有個(gè)成長(zhǎng)型助手，還能在車?yán)镆曨l通話，感覺(jué)想學(xué)蔚來(lái)、小鵬那些新勢(shì)力，但是總覺(jué)得差點(diǎn)意思，還是需要優(yōu)化。

空間還可以，挺寬敞的，也實(shí)用，溜背造型稍微犧牲了點(diǎn)頭部空間，但是坐著還算舒服，家用夠用了，續(xù)航里程官方說(shuō)有600多公里，但是實(shí)測(cè)好像是570公里左右，掉電還算穩(wěn)定，豐田還承諾“十年電池不掉隊(duì)”，感覺(jué)是在解決大家的續(xù)航焦慮，動(dòng)力方面，有單電機(jī)前驅(qū)的，也有雙電機(jī)四驅(qū)的，日常開(kāi)夠用了，想偶爾激情一下，也能滿足，操控感覺(jué)偏舒適，底盤(pán)調(diào)校挺有韌性的，轉(zhuǎn)向也輕盈，想兼顧駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性，也不知道能不能兩全其美。

智能駕駛方面，配了L2++級(jí)Toyota Pilot，但感覺(jué)有點(diǎn)保守，識(shí)別速度好像要提升一下，穩(wěn)定第一，激進(jìn)就算了，語(yǔ)音助手也得優(yōu)化，反應(yīng)速度有點(diǎn)慢，不過(guò)可以O(shè)TA升級(jí)，后期應(yīng)該能完善，預(yù)售價(jià)格好像是13-16萬(wàn)，感覺(jué)挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，同級(jí)別的車?yán)铮@個(gè)價(jià)格算是有優(yōu)勢(shì)，大家都覺(jué)得，這價(jià)格還可以。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力那么多，豐田搞純電，想干啥呢，感覺(jué)是想面向那些追求省心，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮的人，就是那種比較務(wù)實(shí)的用戶，和新勢(shì)力們差異化競(jìng)爭(zhēng)，豐田的優(yōu)勢(shì)是耐用，保值率高，大家覺(jué)得豐田靠著品牌口碑和技術(shù)積累，能在純電市場(chǎng)占一席之地，但是這股“老實(shí)人玩潮流”的勁頭，市場(chǎng)能不能認(rèn)可，還得看，很多人都在想，這到底是怎么一回事，以后會(huì)怎么樣，誰(shuí)也不敢保證。