取得重大進展！桂林外環(huán)高速建設(shè)按下“加速鍵”

近日，桂林外環(huán)高速公路控制性工程——位于靈川縣三街鎮(zhèn)的五福特大橋2號橋建設(shè)取得重大進展，隨著最后一方混凝土注入模板，大橋0號塊澆筑順利完成，為后續(xù)掛籃施工奠定堅實基礎(chǔ)，標志著桂林外環(huán)高速建設(shè)按下“加速鍵”。

作為全線重難點工程，五福特大橋2號橋集“高、難、新”于一身。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)負責人介紹，該橋堪稱全線施工的“硬骨頭”，32.2米超寬橋面刷新廣西同類型轉(zhuǎn)體橋梁寬度紀錄，2×80米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T構(gòu)設(shè)計、總重達2.5萬噸的轉(zhuǎn)體重量均屬桂林首例。更復(fù)雜的是，大橋需上跨湘桂、衡柳兩條運營鐵路，施工難度堪稱“在尖刀上起舞”。

“為確保萬無一失，我們布設(shè)了24小時動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過智能傳感設(shè)備實時采集鐵路運行數(shù)據(jù)，配合防碰撞預(yù)警裝置構(gòu)筑起立體防護網(wǎng)。”中鐵十一局項目技術(shù)質(zhì)量部長許京京介紹，團隊還創(chuàng)新工藝工法，將原設(shè)計的T構(gòu)梁1，這個調(diào)整雖然增加了前期投入，但顯著降低了跨鐵路施工風險。

此外，面對近期的降雨，項目部開展“搶晴天、戰(zhàn)雨天”勞動競賽，通過工作清單和責任矩陣確保資源調(diào)配最優(yōu)化。在大體積混凝土澆筑前，團隊運用BIM技術(shù)進行鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道碰撞檢測，提前化解了多處施工沖突。

“我們實行項目領(lǐng)導(dǎo)帶隊驗收制，每個環(huán)節(jié)都必須經(jīng)三方確認?！痹S京京說，“澆筑過程中，技術(shù)人員必須全程盯控墩梁固結(jié)處、預(yù)應(yīng)力管道等關(guān)鍵部位，確保振搗密實度符合設(shè)計要求?！?/p>

據(jù)悉，桂林外環(huán)高速總投資199.8億元，全長124公里，是廣西高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，不僅能大幅提升區(qū)域交通承載能力，完善廣西高速公路網(wǎng)，更將強化桂林中心區(qū)域經(jīng)濟輻射力，為產(chǎn)業(yè)升級、城市建設(shè)注入動力，同時為旅游業(yè)發(fā)展開辟新通道，讓更多游客便捷領(lǐng)略桂林山水與人文風情之美，為桂林打造交通強市奠定堅實基礎(chǔ)。

資料來源：桂林日報、靈川縣融媒體中心

值班編輯：黃曉紅

責任編輯：閆佳佳

值班主編：陽聃甫

?桂林生活網(wǎng)新媒體

戳這里，關(guān)注桂林生活網(wǎng)