西香高速瀘沽湖特大橋同日實現兩大關鍵突破 工程建設全面提速

西香高速瀘沽湖特大橋同日實現兩大關鍵突破 工程建設全面提速

近日，國家重點工程西昌至香格里拉高速公路的控制性工程——瀘沽湖特大橋建設現場傳來振奮人心的消息，香格里拉岸下橫梁完成精準吊裝，西昌岸索塔高度突破百米大關。這座承載多項"世界之最"的超級工程，在同一天實現"塔破百米"與"毫米級合龍"兩大關鍵進展，標志著西香高速建設進入全面提速的關鍵階段。

作為四川省內單體投資建設體量最大的高速公路項目，西香高速串聯起西昌與香格里拉兩大旅游勝地，全線布局九大超級工程，瀘沽湖特大橋正是其中的"明星工程"。這座全長1952米的大橋，主橋采用1680米單跨鋼桁梁懸索橋設計，與項目沿線的世界最大規模山區全地下互通——元寶樞紐地下互通、世界最長無塔懸索橋——理塘河特大橋等工程共同構成了世界級的高速公路建設集群。

在海拔落差大、地質條件復雜的川西南山區修建這樣的超級工程，每一步突破都凝聚著建設者的智慧與汗水。瀘沽湖特大橋橫跨臥羅河，橋面與水面最大落差達500米，特殊的地形條件使其誕生了三項"世界之最"：世界最大跨徑空間纜懸索橋、山區世界最大跨徑鋼桁梁懸索橋、世界最大U型隧道錨。而此次同日實現的兩大進展，正是攻克這些技術難題的重要里程碑。

索塔是懸索橋的"脊梁"，承載著主纜傳遞的全部橋面重量。10月27日，西昌岸索塔成功突破百米高程，向著228米的設計高度穩步攀升。"這座索塔采用全球首創的A形結構設計，以鋼管鋼箱為'骨架'，混凝土為'肌肉'，完美融合了鋼材的抗拉性能與混凝土的抗壓優勢。"西香高速瀘沽湖代表處負責人李培育介紹，這種創新結構能有效抵御山區強風、大溫差和復雜地質帶來的不利影響，為大橋的安全穩固奠定了堅實基礎。

就在西昌岸索塔突破百米的同時，香格里拉岸傳來另一個好消息——大橋下橫梁完成精準吊裝。為確保這個近500噸的"大家伙"平穩就位，建設團隊研發應用了"雙保險可視化空中自調節吊具"系統，這套系統如同給吊裝設備裝上了"智能神經"和"靈敏關節"，能實時感知橫梁姿態并自動微調，最終實現毫米級精準合龍。更值得關注的是，建設者僅用15天就完成了橫梁的"零支架"懸臂拼裝，較傳統工藝節約近一半工時，創下了山區大跨度橋梁施工的新紀錄。

超級工程的高效推進，離不開"智慧大腦"的硬核支撐。在西香高速調度指揮中心，巨大的屏幕上實時顯示著各工點的施工進度，管理人員通過一鍵操控無人機即可巡查現場，AI助手與試驗室模塊則能實時同步各類試驗數據，對施工質量進行全程追溯管控。"我們不僅在工藝工法上持續創新，更通過數字化管理打通了建設全鏈條。"四川西香高速建設開發有限公司相關負責人介紹，這套智慧管理系統為工程提速提供了有力保障。

截至目前，西香高速全線控制性工程已全部開工，32座隧道全部進洞施工，131座橋梁中有128座啟動建設。今年項目計劃投資115億元，目前已完成95.58億元，投資完成率超過80%。瀘沽湖特大橋等關鍵節點的相繼突破，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎。

瀘沽湖特大橋的建設進展，也是四川"織密三州網"路網填白提質行動的生動縮影。當前，四川正全力沖刺"年度建成高速公路900公里"的目標，其中甘孜、阿壩、涼山"三州"地區是建設重點，年內將有6個高速公路項目在這些地區建成通車。隨著這些交通大動脈的逐步貫通，將進一步完善西南地區路網結構，為民族地區鄉村振興和經濟社會高質量發展注入強勁動力。