運(yùn)營超過50年，這條連接湖北與重慶鐵路西安局段即將升級改造！

襄渝鐵路是我國鐵路網(wǎng)中連接華中、西南地區(qū)的重要干線，起于湖北襄陽，經(jīng)陜西安康，終至重慶，正線全長895.3公里，于1968年開工、1973年全線通車。作為“三線建設(shè)”核心工程之一，襄渝鐵路極大縮短了西南與華中、華北的時(shí)空距離，不僅成為重慶、四川等地對外客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃€對沿線資源開發(fā)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及國防安全具有重要戰(zhàn)略意義，至今仍是西南地區(qū)連接中東部的關(guān)鍵交通紐帶。

目前，為了讓這條服役超過50年的“老鐵路”煥發(fā)新的光彩，成都局已經(jīng)啟動了襄渝鐵路2025年大修集中修工程。此外，西安局也計(jì)劃對襄渝鐵路轄內(nèi)段實(shí)施升級改造工程——襄渝鐵路西安局段升級改造工程。目前，關(guān)于該項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)迎來了好消息：目前，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司成為該項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)第一中標(biāo)候選人，標(biāo)志著這條運(yùn)營超50年的交通干線升級工程邁入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段。

據(jù)悉，1973年通車的襄渝鐵路，橫跨鄂陜川渝四省市，全長895.3公里，西安局管段恰處中原入川咽喉。作為全國第三條電氣化鐵路，它曾以“電氣化速度最快”聞名，如今年均貨物吞吐量超千萬噸，承擔(dān)著中歐班列近三成貨源集結(jié)任務(wù)。但半個(gè)世紀(jì)的重載運(yùn)行已經(jīng)留下隱憂：由于長期受高速、重載列車反復(fù)沖擊，鋼軌磨損嚴(yán)重、道床板結(jié)、軌枕失效等問題突出，導(dǎo)致線路設(shè)備可靠性下降。因此，升級改造已經(jīng)迫在眉睫。

據(jù)悉，此次改造覆蓋西安局管轄的胡家營站（不含）至達(dá)州站（不含）區(qū)間，需完成預(yù)可研、可研、初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)全流程。根據(jù)招標(biāo)規(guī)劃，改造將實(shí)現(xiàn)三大突破：一是時(shí)速全面提升至160公里，通過線路平順化改造與信號系統(tǒng)升級，壓縮客貨列車通行時(shí)間；二是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施，對沿線橋梁、隧道開展結(jié)構(gòu)整治，增強(qiáng)暴雨、滑坡等災(zāi)害抵御能力；三是優(yōu)化運(yùn)輸組織，適配集裝箱貨運(yùn)需求，提升中歐班列集結(jié)周轉(zhuǎn)效率。

升級后的襄渝鐵路西安局段，將成為西部陸海新通道與中歐班列的關(guān)鍵銜接節(jié)點(diǎn)。貨運(yùn)能力預(yù)計(jì)提升30%，可滿足川陜特色農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制品雙向流通需求。此外，線路速度目標(biāo)值全面提升至160公里/小時(shí)，結(jié)合電氣化改造和信號系統(tǒng)優(yōu)化，列車運(yùn)行效率大幅提高，西安至重慶等核心區(qū)段旅行時(shí)間進(jìn)一步縮短。