尹同躍擲出第三個“不客氣”，奇瑞要讓全球化創新體系也硬氣起來！

在2025奇瑞全球創新大會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍再一次“吹?！绷?。繼“新能源不客氣”、“智能化不客氣”之后，他高聲宣布——奇瑞的全球化創新體系，也要“不客氣了”。

這句熟悉的“尹式豪橫”，背后是奇瑞對未來十年全球化戰略的再定義。尹同躍說，他在歐洲、北非看到越來越多中國新能源汽車上路感到自豪，但也注意到部分品牌在質量、安全和本地化上“水土不服”。在他看來，全球化不能只拼規模和速度，更要以可靠的質量、合理的價格和可持續的發展贏得尊重。

尹同躍提出，奇瑞要打造具備“反內卷能力”的全球化高科技生態集團，通過技術創新、文化創新、管理創新三大體系協同發力，實現產品、標準與品牌的全面國際化。

其中，技術創新是核心支柱。奇瑞依托“1+7+N”全球研發布局，整合世界各地創新資源，形成內外雙輪驅動——內部300多個“瑤光實驗室”聚焦技術攻關，外部“開陽實驗室”聯合全球百所高校推動原始創新落地。目前，奇瑞“技術貨架”上已陳列AI智能車架構、犀牛電池、軸向磁通雙電機、Carmind智能體等一系列尖端技術，甚至已準備量產L4級自動駕駛。

安全仍是奇瑞最堅實的底線。奇瑞已建立覆蓋全球1.2萬個交通事故案例的數據庫，并制定百余項超越國標的安全標準，涵蓋主動安全、電池安全、信息安全等七大方向?！安粔虬踩^不上車?！币S強調。正是這種信念，讓奇瑞成為全球五星安全車型最多的中國品牌。

在文化層面，奇瑞堅持“敢試、敢錯、敢干”，建立“成果共享、風險我擔”的創新機制，為全球高端人才提供開放平臺。而在管理上，尹同躍更強調“質量比銷量重要、創新比利潤重要”。他希望奇瑞員工能擁有像德國工程師那樣的職業信仰——“哪怕因為一個質量問題而痛心疾首甚至嚎啕大哭?！?/p>

如今，奇瑞的海外營收已接近總營收的一半。未來，尹同躍計劃讓海外業務在營收和人才結構上都超過國內，讓奇瑞成為真正意義上的全球化企業。

在行業觀察人士看來，從“新能源不客氣”、“智能化不客氣”到今天的“全球化創新體系不客氣”，奇瑞的底氣來自二十余年持續的技術積累，也來自對“創新”二字的篤定。尹同躍這次的講話，既是一種自我加壓，也是對整個中國汽車產業的一種提醒——真正的全球化，不能靠價格驅動或短期銷量，而要靠體系化的創新、文化的自信與管理的成熟去贏得世界的尊重。這場“奇瑞式創新”，正在從中國制造，走向全球共創。