誰(shuí)也攔不住！齊普策四度扎進(jìn)中國(guó)，寶馬的未來(lái)全押“這”了

10月16至17日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策再度訪華，出席清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院顧問(wèn)委員會(huì)2025年會(huì)議，并作為顧問(wèn)委員代表參加中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理何立峰的會(huì)見(jiàn)。這是齊普策今年第四次到訪中國(guó)，頻率之高，在跨國(guó)車企高層中頗為罕見(jiàn)。

這次訪問(wèn)，齊普策不僅重申了寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心，也再次向外界釋放出明確信號(hào)：在全球經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變的背景下，寶馬正在用更深層次的合作與更長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角，詮釋何為真正的“全球化伙伴”。

齊普策在會(huì)上表示，當(dāng)今世界格局正經(jīng)歷深刻演變，亟需更多促進(jìn)國(guó)際交流與對(duì)話的平臺(tái)。他呼吁國(guó)際社會(huì)加強(qiáng)合作、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展、維護(hù)公平有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。齊普策明確指出，寶馬集團(tuán)始終是歐中、德中合作的“架橋者”。他強(qiáng)調(diào)，開(kāi)放市場(chǎng)與清晰規(guī)則，遠(yuǎn)比貿(mào)易壁壘更能帶來(lái)共同繁榮。針對(duì)近期歐盟委員會(huì)擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅，齊普策公開(kāi)表態(tài)反對(duì)，并透露寶馬已向歐盟法院提起訴訟，以實(shí)際行動(dòng)捍衛(wèi)自由貿(mào)易與開(kāi)放合作的原則。

齊普策認(rèn)為，越是在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境下，越要以史為鑒、攜手同行。寶馬與中國(guó)的合作始終緊扣開(kāi)放、共贏的主旋律，如今正進(jìn)入“2.0時(shí)代”——以科技創(chuàng)新為核心，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，寶馬集團(tuán)正通過(guò)與阿里巴巴、華為、Momenta等中國(guó)創(chuàng)新企業(yè)的合作，持續(xù)深化在智能駕駛、AI技術(shù)等領(lǐng)域的布局。這種“雙向創(chuàng)新”的模式，既推動(dòng)了寶馬的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也讓更多“中國(guó)方案”走向全球。與此同時(shí)，寶馬已在中國(guó)建立起除德國(guó)以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，自2010年以來(lái)，沈陽(yáng)生產(chǎn)基地累計(jì)投資已超過(guò)1160億元人民幣，成為寶馬全球制造體系的重要支點(diǎn)。

對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，齊普策堅(jiān)定地認(rèn)為，若競(jìng)爭(zhēng)是基于品質(zhì)、安全與創(chuàng)新的良性競(jìng)爭(zhēng)，那么它將推動(dòng)行業(yè)向上；若陷入“低價(jià)內(nèi)卷”，則會(huì)削弱產(chǎn)業(yè)鏈韌性，損害用戶利益。他贊賞中國(guó)政府推動(dòng)公平、有序競(jìng)爭(zhēng)的努力，認(rèn)為這有助于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)信心，維護(hù)市場(chǎng)健康。

在汽車行業(yè)觀察人士看來(lái)，從年內(nèi)四次到訪中國(guó)，到多次公開(kāi)為中歐合作發(fā)聲，齊普策的行動(dòng)比言語(yǔ)更有分量。面對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)與地緣政治的不確定性，寶馬沒(méi)有選擇觀望，而是用“持續(xù)投資”和“深度合作”回應(yīng)市場(chǎng)波動(dòng)。這種長(zhǎng)期主義的姿態(tài)，某種程度上也代表了越來(lái)越多跨國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的真實(shí)判斷——在全球新能源競(jìng)爭(zhēng)的新時(shí)代，中國(guó)不僅是最大市場(chǎng)，更是最具創(chuàng)新活力的合作伙伴。