根據乘聯會最新數據,2025年9月全國乘用車市場表現強勁,零售銷量達224.1萬輛,同比增長6.3%,環比增長11.0%,較2017年9月的歷史最高水平高出5萬輛,呈現出年末政策退出前的強勁增長態勢。
與此同時,9月也是今年新車發售最多的一個月,上市新車多達71款,眾多車企都在為拉高下半年銷量做準備。
縱觀9月車市,最引人注目的變化是自主品牌的強勢表現。當月自主品牌零售150萬輛,同比增長13%,環比增長12.9%,占國內零售份額的66.9%,同比增長3.6個百分點。1-9月自主品牌累計零售市場份額達64.8%,較去年同期增長5.9個百分點。
上汽、東風、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團的自主品牌9月同比合計增長25%,其中深藍、嵐圖、極狐等“創二代”品牌表現尤為突出。自主品牌正通過電動化實現品牌向上,通過智能化差異化競爭,正逐步奪回市場主導權。
新能源方面,9月新能源乘用車市場零售129.6萬輛,國內零售滲透率升至57.8%。這表明市場已越過臨界點,電動化轉型從政策驅動全面轉向市場驅動。特別值得注意的是,自主品牌新能源滲透率高達78.1%,而主流合資品牌僅有6.6%,這一巨大差距解釋了為何市場格局發生劇烈變化。
從技術路線看,純電動車型同比增長32.4%,遠高于插混和增程式的8%左右增速,表明隨著充電設施完善和電池技術提升,純電路線的接受度正加速提高。這預示著未來市場競爭將更加聚焦于純電產品的性能和體驗。
出口市場成為另一大亮點。9月乘用車出口(含整車與CKD)52.8萬輛,同比增長20.7%,創歷史新高。其中,新能源車占出口總量的40.1%,較同期增加15個百分點。新能源乘用車正在成為出口增長主力。
從車企表現看,9月乘用車主力廠商總體格局持續變化。新能源乘用車企業中,月度批發銷量突破萬輛的廠商達到20家,占新能源乘用車總量92.6%。
比亞迪以39.3萬輛的批發銷量繼續領跑,吉利汽車(16.5萬輛)、特斯拉中國(9萬輛)、長安汽車(9萬輛)等緊隨其后。新勢力品牌表現搶眼,份額達20.2%,同比增長3.4個百分點。小米汽車等新興品牌快速上量,已進入月銷超4萬輛的陣營。
總體而言,9月乘用車市場呈現出自主品牌崛起、新能源轉型加速、出口市場突破三大核心亮點,為中國汽車產業發展注入了強勁動力。
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