馮興亞向全球傳統巨頭“宣戰”：未來十強車企必有3-5家中國面孔

中國汽車軍團不僅正在改寫自己的命運，也在重塑全球汽車產業的權力格局。“十年之后，全球前十大汽車廠家當中至少有3家，甚至有3—5家是中國企業。”9月25日，在2025年《財富》世界500強峰會上，廣汽集團董事長馮興亞擲地有聲地預測。

他的判斷不是能活三到五家的問題，而是在全球前十大車企中會有三到五家。這一論斷的背后，是中國汽車工業在百年未有的產業變革中積累的底氣。

01 榜單上的中國力量：從追隨者到角逐者

馮興亞作出這番判斷時，中國車企已經展現出躋身全球第一梯隊的實力。根據乘聯會秘書長崔東樹發布的數據，2025年1-8月，比亞迪已位居全球汽車銷量第6位，吉利位列第9位。 這意味著，馮興亞預測的未來圖景，已經部分成為現實。

中國汽車企業在全球范圍內的崛起并非偶然。2025年8月，中國在世界汽車市場中的份額已達到38%，較去年同期提升4個百分點。這一數據創下歷史新高，證明中國汽車產業不僅在國內市場蓬勃發展，在全球市場也展現出強大的競爭力。

從全球汽車銷量數據來看，2025年1-8月全球汽車銷量達到6198萬臺，同比增長6%。其中，中國汽車銷量2110萬臺，增長12%，遠超美國、日本等傳統汽車強國的增速。

02 綠色革命：中國汽車的絕對優勢領域

馮興亞的樂觀預期，首先源于中國汽車產業在綠色化、新能源化方面的成功押注。“未來的產業發展模式一定是向著新能源化、低碳發展，而中國已率先布局，引領了綠色低碳化潮流的方向。”馮興亞在《財富》世界500強峰會上如此分析。

中國在插電混動領域的優勢尤為突出。2025年1-8月，中國在世界插電混動市場份額高達75.7%，在全球插混車企TOP10榜單中，中國車企占據8席，且包攬前6名。

從全球插混車企競爭格局來看，中國品牌已形成絕對優勢。比亞迪以33.5%的全球份額穩居第一，成為全球消費者首選。吉利集團以9.2%份額位列第二，奇瑞集團、賽力斯、長安集團、長城汽車緊隨其后，構成全球插混市場前六的“中國陣營”。

03 智能化：中國汽車的加速追趕

在智能化這一決定未來汽車競爭力的關鍵領域，馮興亞的評估既自信又務實。“要說中國‘絕對領先’那是吹牛，但目前至少處于這個行業的先進水平，且中國人對智能化的追求是全球需求最高的、最興奮的。”馮興亞表示。

這一觀點得到了行業專家的呼應。據蓋世汽車CEO周曉鶯觀察，2025年，汽車行業正從電動化的“上半場”邁入智能化的“下半場”，而高階智能駕駛（L3及以上）的角逐成為決定車企存亡的關鍵戰役。在AI驅動的智能化浪潮下，中國車企與科技公司正通過“反向合資”實現技術反哺。例如，大眾與小鵬簽署電子電氣架構聯合開發協議，Stellantis與零跑成立合資公司，外資企業提供全球渠道和合規體系，中國企業輸出三電技術和智能網聯能力。

04 “四期疊加”：產業變革的歷史性機遇

馮興亞指出，汽車產業正處于“四期疊加”的關鍵階段：產業深度轉型期、技術快速迭代期、管理流程重構期與競爭格局調整期。面對這一歷史性機遇，馮興亞認為，未來的汽車產業競爭將圍繞三個核心維度展開，最終導向一場“生態對決”。

一是產品價值的重構，競爭焦點從硬件參數轉向“場景化智能體驗”，十年后的汽車一定是一個智能移動空間。

二是競爭主體的升維，從車企間的“單打獨斗”變為整個產業鏈生態的競爭，與頂尖科技、能源公司的深度綁定將成為存活的前提。

三是價值來源的轉變，商業模式的核心將從一次性的硬件銷售，轉向“硬件+軟件+服務”的全生命周期價值挖掘。

05 全球布局：從“走出去”到“走進去”

中國汽車企業的全球化正在實現從“產品出海”到“生態出海”的升維。馮興亞介紹，廣汽計劃2027年進入100個市場、實現年出口50萬輛，完成從“貿易出海”到“品牌+生態出海”的躍遷。

當前，廣汽的重點已轉向本地化生產，已建成5家海外KD工廠，明年將擴展至10家，以規避貿易壁壘，實現產能、品牌與體系能力的全球落地。

其他中國車企也在加速全球化布局。據蓋世汽車數據顯示，2025年1-5月比亞迪海外銷量達35.7萬輛，同比增速顯著，其96%的產能利用率領跑行業。同時，吉利銀河系列快速上量，全年銷量預測從271萬輛調高至284萬輛。

06 生存之道：核心能力的重新定義

在科技企業跨界入局已成為常態的當下，馮興亞指出，汽車企業需要的核心能力正被重新定義。在他看來，當前的整車企業需要具備用戶洞察和產品定義能力、整車的集成能力、智能化的能力以及營銷能力。“和過去發動機、傳統動力都得靠自己研發的時候相比，進入汽車企業的技術門檻確實變低了，但并不意味著造車變得容易。如果沒有在上述能力中建立起獨特優勢，依然難以在市場中立足。”馮興亞直言。

面對“四期疊加”的產業變革，馮興亞表示，廣汽的進攻策略非常清晰，就是以核心技術自研為“矛”，以卓越的制造與品控為“盾”，以開放合作為“引擎”，鞏固自身核心壁壘。

結語

全球汽車產業的版圖正在重塑，亞洲力量持續崛起。根據乘聯會數據，在全球前十大車企中，亞洲車企已占據多數席位，其中中國品牌的份額提升最為顯著。從馮興亞的預測到現實，正在不斷加快。站在新周期的起點，中國汽車產業正在發現自己的位置，擁抱變革的力量，重塑全球汽車產業的格局。