新勢力9月第4周銷量榜：“零米問鵬”均過萬！蔚來也翻番了 | 明鏡pro

最新一周的周銷量數據，雖遲但到。9月30日，就有多位汽車博主稱，周銷量已經不讓發了，直到中午也沒有周銷量數據流出。直到下午3點多，理想率先發布了自家的周銷量數據打破“沉默”，零跑也緊隨其后發布自己的周銷量。下午5點多，易車也“公布了上周的周銷量榜單，不過，易車APP上的周銷量數據暫時還未更新。

另外，還有博主稱，這是短期內最后一次周銷量數據。在此之前，雖然有關周銷量的爭議不斷，中間還曾一度停發，但如今已經形成了每周二發布的慣例。

從銷量數據來看，9月22日—9月28日，新勢力品牌銷量齊增長。除了“金九”和月末沖刺的影響外，上周末多了一個工作日也帶動了銷量的增長。其中，零跑、小米、問界和小鵬四家齊破萬，分別位列前四；理想繼續排在第五位，整體銷量穩步回升；而蔚來銷量翻番重回0.5萬+，排在第六位。以蔚來為界，其余品牌周銷量均在0.5萬輛以下。

蟬聯第一的零跑，上周周銷量為1.6萬輛，較前一周增長了0.31萬輛，創單周銷量新高；9月1日—9月28日，零跑累計銷量為5.27萬輛。按照這一趨勢，本月零跑月銷量應該穩超5.5萬輛（不含海外銷量），穩坐新勢力第一的位置。與此同時，零跑訂單也在持續增長。據第三方數據，零跑上周新增訂單1.1萬輛。

小米繼續排在第二。上周，小米銷量為1.1萬輛，較前一周增長了0.02萬輛，連續兩周銷量破1萬輛。其中，SU7和YU7的單周銷量相當。9月1日—9月28日，小米累計銷量為3.78萬輛，本月將沖擊月銷4萬輛大關。

問界以約300輛之差，排在小米之后，位列第三。上周，問界銷量為1.07萬輛，較前一周增長了0.05萬輛；9月1日—9月28日，問界累計銷量為3.69萬輛，落后小米約0.09萬輛。可見，二者本月銷量TOP2的位置角逐之激烈。9月23日新M7的上市帶動了問界訂單的快速增長，據第三方數據，問界上周新增訂單超7.5萬。對于這兩個同樣手握大量待交付訂單的品牌來說，現在到了拼產能的時刻。

在問界加持下，鴻蒙智行上周銷量為1.47萬輛，較前一周增長0.13萬輛。據此推算，智界、享界、尚界和尊界這4個品牌的上周合計銷量為0.4萬輛，具體銷量情況暫時還不清楚。但可以預見的是，隨著新M7和尚界H5的規模交付的開啟，鴻蒙智行整體銷量也將迎來快速上量。

小鵬繼續排在第四位。上周，小鵬銷量為1.04萬輛，較前一周增長了0.12萬輛。小鵬銷量的快速回升，除了全新P7的上市交付外，還與小鵬9月對多款車型推出了零利息金融政策等促銷手段有關。9月1日—9月28日，小鵬累計銷量為3.44萬輛，本月銷量有望再創新高。

理想則繼續排在第五位。上周，理想銷量為0.86萬輛，與前一周銷量持平。其中，i8銷量已經增長至0.17萬輛。從周銷量趨勢來看，理想銷量正在逐步回暖。9月1日—9月28日，理想累計銷量為3.14萬輛，預計會重回3萬輛以上。而9月26日推出的全新純電i6，上市5分鐘大定就破1萬，這款也將承擔起理想純電車型進一步上量的重任。

而蔚來排名回升至第六位。上周，蔚來銷量為0.52萬輛，較前一周增長了0.26萬輛，這也是蔚來自5月份以來首次單周銷量過0.5萬輛。這主要得益于全新ES8的上市交付。這款車上周銷量超2000輛，抵得上蔚來之前的單周銷量了。蔚來CEO李斌透露，全新ES8年產能已提升至4萬輛，12月單月產能將達1.5萬輛，目標沖擊大三排高端純電SUV銷量榜首。隨著全新ES8的交付，蔚來品牌也終于迎來銷量的增長點。

與此同時，樂道銷量也持續增長，上周銷量為0.38萬輛；螢火蟲為0.18萬輛。如果將三個品牌銷量合計來算，上周銷量為1.08萬輛，已超超越問界、小鵬和理想。9月1日—9月28日，蔚來累計銷量為2.99萬輛，本月蔚來銷量將繼續破3萬。

而在傳統車企新品牌方面，由于易車此次未更新APP上的銷量數據，因此不少品牌數據缺失。從已有數據來看，吉利銀河銷量為3.64萬輛；埃安為0.73萬輛。伴隨著S05的快速上量，其近期周銷量直追埃安，已經達到了0.63萬輛，較前一周增長0.07萬輛；極狐為0.53萬輛，較前一周增長了0.13萬輛，這主要得益于純電小車T1的交付。

奇瑞風（參數丨圖片）云為0.49萬輛，較前一周增長了0.09萬輛，近期投放的風云X3L有望為品牌開啟新增長。嵐圖為0.42萬輛，較前一周銷量增長了0.08萬輛。另外，在鈦7開啟交付后，銷量也快速增長，這款車型上周銷量達到了0.32萬輛，已經成為方程豹的銷量支柱。