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      一汽+大疆,讀懂卓馭科技背后的“共同控制”邏輯

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      近日,一汽戰(zhàn)略入股卓馭科技的消息持續(xù)發(fā)酵。央企巨頭一汽,與一家由大疆孵化、專注智能駕駛的科技新銳牽手,成為其最大單一股東。資本合作的背后,也是輔助駕駛行業(yè)的重要方向標(biāo)。



      從監(jiān)管公示的信息可以看出,一汽獲得了卓馭35.8%的股權(quán),原大股東New Territory仍持有34.85%,雙方對(duì)于卓馭科技呈現(xiàn)共同控股的階段。這種共控結(jié)構(gòu),也代表了當(dāng)下車企與科技公司深度綁定的新風(fēng)向。它的最大價(jià)值,在于既能保障被投資主體的獨(dú)立性,又能通過股東層面的資源協(xié)同,為被投企業(yè)帶來更大的資源支撐。

      科技公司的技術(shù)基因依舊是底色

      作為大疆孵化的車載業(yè)務(wù)板塊,卓馭科技的特點(diǎn)在于擁有完整的軟硬件研發(fā)能力。不同于大疆在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、手持影像等C端市場(chǎng)領(lǐng)域的聚焦,卓馭的業(yè)務(wù)聚焦于輔助駕駛、人工智能等更加B端的垂直賽道。如今,大疆仍是卓馭的重要股東,這種長(zhǎng)期的股權(quán)與技術(shù)紐帶的綁定,也確保了卓馭在算法、傳感器融合以及工程化能力上在行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

      正是基于這種技術(shù)基因,卓馭在短短幾年間就快速產(chǎn)出了成果。率先提出“油電同智”的戰(zhàn)略路線,把智能駕駛技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用到燃油車上。在行業(yè)普遍聚焦新能源和高端車型時(shí),卓馭的差異化戰(zhàn)略路線逐漸體現(xiàn)價(jià)值,也推動(dòng)更多主流燃油車用戶能夠體驗(yàn)智能駕駛。比如在一汽-大眾平臺(tái)上,卓馭首次發(fā)布了IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng),率先在燃油車產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航輔助落地量產(chǎn)。

      車企產(chǎn)業(yè)資源成為落地的加速器

      事實(shí)上,這并不是一汽第一次在智能化賽道出手。今年以來,一汽已經(jīng)陸續(xù)與多家科技企業(yè)展開合作,其中包括與華為的Hi合作模式。而在與卓馭的戰(zhàn)略合作中,一汽不僅帶來資金支持,更通過紅旗天工系列,例如天工05、天工06等多款車型驗(yàn)證了卓馭方案的規(guī)模化落地能力。

      兩大股東協(xié)同加速全球化拓展

      在全球市場(chǎng)來看,“油電同智”也極具應(yīng)用前景。因?yàn)樵谌蚴袌?chǎng),燃油車仍屬主流。本月初,卓馭科技在慕尼黑車展上就宣布了將在德國(guó)設(shè)立分公司,專注于本土化運(yùn)營(yíng)。值得一提的是,卓馭通過大眾集團(tuán)、一汽-大眾、上汽大眾三方聯(lián)合 A-SPICE CL2 審核,成為中國(guó)首家獲得該認(rèn)證的德系金標(biāo)供應(yīng)商。特別是歐洲,仍是燃油車保有量最高的市場(chǎng)之一,智能駕駛的商業(yè)化落地需要貼合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)與使用場(chǎng)景,這一認(rèn)證背后所代表的體系能力,將極大利好卓馭的海外特別是歐洲市場(chǎng)的布局。

      要知道,在全球車市新能源與燃油車長(zhǎng)期并存的背景下,誰能夠同時(shí)覆蓋兩類市場(chǎng),誰就擁有更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力和更大的成長(zhǎng)空間。卓馭的“油電同智”戰(zhàn)略與一汽的產(chǎn)品矩陣形成互補(bǔ),這是典型的“雙加持”。



      從這一維度來看,車企的全球化影響力與卓馭的本土化運(yùn)營(yíng)和傳播能力將形成合力,為后續(xù)的海外市場(chǎng)開拓創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)條件。也就是說,卓馭的智能駕駛方案不再只是“中國(guó)特色”,而是正在走向“全球化”。對(duì)卓馭來說,形成“科技新銳+車企巨頭”的雙重背書。在未來的競(jìng)爭(zhēng)中,這種雙重加持顯然比單一依賴任何一方都更穩(wěn)健。

      總結(jié)

      一汽入股卓馭不是一次單純的資本動(dòng)作,而是一次國(guó)內(nèi)車企巨頭與中國(guó)科技頭部企業(yè)的“共同加持”。更重要的是,這一合作模式,既確保了卓馭獨(dú)立性、創(chuàng)新力與前瞻性,同時(shí),車企產(chǎn)業(yè)平臺(tái)與市場(chǎng)資源,則為卓馭和整個(gè)輔助駕駛行業(yè)的其他參與者,提供了規(guī)模化與全球化的加速通道。

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