京東1號車正式下線；威馬汽車小威隨行App回歸|汽服早報

【汽車服務世界】第1822期早報

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今日要聞：

1、京東1號車正式下線；

2、威馬汽車小威隨行App回歸，遠程車控功能全面恢復；

3、神龍汽車推發動機終身質保政策；

4、四川野馬汽車股份公司被列入經營異常名錄；

5、廣汽集團推“綜合銷服中心”；

6、零跑否認一汽收購傳聞，雙方合作深化新能源車開發；

行業動態

1、京東1號車正式下線

11月5日，由京東、廣汽集團、寧德時代聯合推出的“國民好車”——埃安UTsuper1號車正式下線。

圖片來源：京東APP

從京東APP獲悉，該車續航里程為500KM，全系標配寧德時代電池，可充可換，換電最快為99秒。目前，該車有兩種顏色，分別是莫奈紫和香榭米；車長4270mm，車寬1850mm，車高為1575mm，軸距為2750mm。該車為機械式半隱藏門把手。

同日，寧德時代第777座巧克力換電站在長沙正式上線，今年將在全國45個城市建成1000座換電站，2026年將在近120個城市累計建成超2500座換電站，遠期3萬座。

截至當日發稿前，京東集團(09618.HK)股價上漲0.08%，報123.50港元/股，市值為3936.6億港元；寧德時代(300750.SZ)上漲2.73%，報389.28元/股，市值為1.78萬億；廣汽集團(601238.SH)上漲0.26%，報7.8元/股，市值為795.37億元。（來源：界面新聞）

2、威馬汽車小威隨行App回歸，遠程車控功能全面恢復

11月5日，威馬汽車官方宣布小威隨行App在iOS和安卓平臺重新上線，恢復了包括藍牙車控、遠程車控、藍牙鑰匙和車輛信息同步等主要功能。用戶可以通過藍牙連接車輛進行控制，遠程控制車輛門窗、空調等，同時使用App啟動車輛，并查看車輛狀態信息。此外，威馬汽車還恢復了用戶的過往注冊賬號及車輛信息，用戶可以直接登錄原有賬號。
目前，小威隨行App試運行階段支持的車型包括威馬EX5（參數丨圖片）（可旋轉小屏版）和威馬EX6。威馬汽車表示，將依法依規持續推進更多車型的適配工作。根據威馬汽車的經營發展規劃，公司計劃在2025至2030年間分三步走，包括復興、發展和跨越階段，目標是到2030年挑戰100萬臺產量和1200億營收，構建智慧出行生態圈，成為行業新標桿。產品規劃方面，威馬汽車計劃未來5年向市場推出10款以上的新產品，涵蓋純電動和增程式技術路線，滿足全球市場多樣化需求。（來源：一電快訊）

3、賽力斯港股正式上市，市值超2100億港元，創迄今為止規模最大的中國車企IPO

11月5日，賽力斯正式登陸港交所，成為全國首家“A+H”股兩地上市的豪華新能源車企，開盤市值超2100億港元。此次IPO募資凈額達140.16億港元，創下迄今為止規模最大的中國車企IPO，也是2025年以來全球規模最大的車企港股IPO。賽力斯自啟動港股招股以來，認購熱度持續高漲，公開發售超額認購133倍，融資認購超1700億港元。招股書顯示，此次港股IPO募資所得約70%將用于研發投入，約20%用于多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務。

賽力斯與華為跨界合作發布問界品牌，樹立了智慧重塑豪華的品牌定位。截至目前，問界品牌已推出問界M9、問界M8、問界M7、問界M5四款車型，累計交付超過80萬輛。其中，問界M9位居50萬元級豪華車型銷量冠軍，持續刷新月銷量紀錄；問界M8累計交付突破10萬輛，上市5個月蟬聯40萬元級銷量冠軍；全新問界M7上市36天交付突破2萬輛，已經成為現象級熱銷車型。據杰蘭路發布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》顯示，問界品牌獲得2025年上半年汽車品牌發展信心指數第一名，問界M9以85.2分位列新能源車型凈推薦值NPS總榜第一名。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

4、神龍汽車推發動機終身質保政策

近日獲悉，神龍汽車推出發動機終身質保政策，符合相關條件的用戶在獲得該權益后，若車輛在正常使用及規范維保的情況下，發動機總成系統發生質量問題，可前往全國任意一家品牌授權網點享受免費的修復服務。

5、四川野馬汽車股份公司被列入經營異常名錄

國家企業信用信息公示系統網站顯示，10月31日，四川野馬汽車股份有限公司因通過登記的住所或者經營場所無法聯系，被成都市龍泉驛區市場監督管理局列入經營異常名錄。天眼查App顯示，該公司成立于2011年1月，法定代表人為李世偉，注冊資本26億人民幣，經營范圍含汽車制造與銷售及售后服務，汽車研發，新能源汽車的技術開發、轉讓、咨詢及技術服務，汽車項目投資，汽車租賃等。股東信息顯示，該公司由雷丁汽車集團有限公司、比德文控股集團有限公司共同持股。

6、廣汽集團推“綜合銷服中心”

廣汽集團近日正式啟動綜合銷售服務中心招商計劃，首批開放100個區域代理名額，4S投資人、汽貿商等均可申請。該計劃采用多品牌授權的輕量化代理模式，布局下沉市場。

此前，一汽&廣汽豐田推雙門頭店聯手賣車；一汽大眾、奧迪、林肯等車企也推出“輕量化”渠道。有行業人士指出，為經銷商降本是車主穩住網絡的關鍵，若再行壓庫模式，輕量化也不會持久。

7、零跑否認一汽收購傳聞，雙方合作深化新能源車開發

近日，針對一汽集團收購零跑汽車股權的傳聞，零跑汽車官方及創始人朱江明均予以否認，稱消息不實。此前有報道稱一汽集團將通過定向增發方式收購零跑股權，最終成為其第一大股東，并計劃于11月17日官宣。然而，這一消息已被官方否認。
今年3月3日，中國一汽與零跑汽車簽署了戰略合作諒解備忘錄，雙方將在新能源乘用車聯合開發及零部件合作、資本合作兩個維度展開合作。根據協議，雙方將通過技術融合提升產品競爭力，并探討深化資本合作的可行性。3月26日，零跑科技中標紅旗品牌G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術采購項目，該項目采用了零跑最新的LEAP3.5自研技術架構。4月27日，零跑汽車與一汽集團進一步達成合作，將向紅旗提供電動車平臺，助力其開拓海外市場。雙方聯合開發的新款紅旗車型將于2026年下半年投產，該車將基于零跑B10同平臺打造，提供純電版和增程版，未來可能出口至歐洲、英國、澳大利亞等市場。（來源：一電快訊）

新能源

8、特斯拉新動作：招聘保險專員，為自動駕駛事故責任做準備

11月5日，特斯拉在推進Robotaxi項目的同時，首次發布了“Robotaxi高級保險理賠專員”職位，標志著公司正為未來自動駕駛事故責任做準備。該職位將負責統籌管理企業保險、風險管理及擔保計劃，并在Robotaxi及網約車運營事故報告與理賠流程中發揮關鍵作用。目前，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀運營Robotaxi項目，并在加州灣區運營網約車平臺。
特斯拉此舉顯示了公司對未來自動駕駛技術的信心，以及對可能發生的事故責任的積極準備。隨著完全自動駕駛車輛的推出，包括無方向盤的Cybercab及Robotaxi項目，以及搭載FSD系統的乘用車，特斯拉將全面承擔自動駕駛事故責任。這一戰略布局不僅體現了特斯拉在自動駕駛領域的領先地位，也預示著公司對未來出行安全的重視和承諾。（來源：一電快訊）

9、理想超充站突破3500座，覆蓋全國31省份274城

理想汽車宣布，2025年第44周新增47座理想超充站和266根超充樁，累計上線數突破3500座。在10月27日至11月2日期間，理想超充站新增覆蓋廣東省、浙江省、四川省等15個省份，包括首次落地的黑龍江省齊齊哈爾市和遼寧省撫順市。截至11月2日，理想超充站已布局全國31個省份和274個城市，擁有3508座超充站和19427根超充樁。（來源：一電快訊）