新書預覽2 | 田埂豐碑立天門——越溪鄉

【地名來歷】

據傳，當地羅氏始祖來自越郡(紹興)，為紀念故土，將村前一條從下林水庫流向亭頭江的溪流命名為越溪。此后，村名、鄉名均隨之稱越溪。自宋至明清，越溪屬朱開鄉橫溪里二十四都。村后靠亭江的山上有明洪武年間（1368-1399）建有巡檢司城，沿“寨嶺”上可達司城遺址。明弘治元年（1488）朝鮮弘文館副校理崔溥在《漂海錄》中載有“城在山顛，軍卒皆帶甲列立海旁”。

1951年，越溪鄉正式設立。1992年，全市撤區擴鎮并鄉，七市鄉并入越溪鄉，形成如今的版圖，行政區域面積達95.9平方千米，下轄15個行政村，戶籍人口2.0萬。

【應四官與越溪橋】

越溪的應四官，一生是奮斗與奉獻的寫照。他從普通農民成長為大隊干部，再到越溪大隊黨支部書記，始終吃苦在前、與民共苦。在他帶領下，村民們歷經苦戰，將爛塘田改造成高產田，越溪村由此成為全縣典范。

1963年，應四官獲毛主席“五?九”批示肯定，成為全省楷模。此后，他的政治生涯邁入新臺階，擔任不脫產的縣委書記，還當選為中共九大、十大代表，登上天安門城樓參加國慶觀禮。這份從田埂走向天安門的榮耀，不僅是對他個人的肯定，更成為激勵越溪人奮進的精神動力。

“文革”后，應四官回歸故里，重拾鋤頭，卻未消磨改變家鄉的志向。改革開放初期，他再度展現才華與領導力，既抓農業又辦村企，引領越溪村經濟騰飛，先后榮獲寧海縣“優秀共產黨員”“十佳富民書記”等稱號。

應四官助力越溪大橋的建造最讓鄉親銘記。越溪的亭頭江寬500米，江水隨潮汐漲落，過往全靠渡船，翻船事故時有發生，建橋是兩岸百姓的迫切期盼。1974年，經南京軍區副司令戴克林協助爭取，中央交通部決定在寧海建設單孔試驗橋 —— 越溪大橋，這也是當時浙江跨度最大的單孔橋。

消息傳來，應四官立即牽頭成立建橋指揮部，聘請浙江省交通工程建設集團施工。建橋過程中，他既協調技術難題，又妥善解決周邊百姓漁船過往糾紛。1977年元旦，歷經三年奮斗的越溪大橋通車，惠及一市區5個公社五六萬百姓。1978年，該橋榮獲全國科學大會獎。

應四官的人生軌跡，恰是越溪發展的縮影。他用實干詮釋了共產黨人的擔當，而越溪大橋不僅連通兩岸土地，更架起干群心橋，成為越溪大地上永不褪色的精神地標。如今，這座橋雖已失去交通功能，卻仍屹立于新橋之西，見證著歲月變遷。（審核/應大松）

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□ 撰稿：水東居士

□ 排版：天姥老人

□ 審核：應大松