今年有希望開工的鐵路，都分布在哪些省份？

包括高速鐵路、新建普速鐵路及既有鐵路擴能改造工程來看，今年仍有不少鐵路計劃開工，而從目前各鐵路項目推進的實際情況來看，其中有不少線路已經(jīng)確定難以在今年開工或開工不確定性很大。而有希望開工的鐵路正逐漸變得明朗，那你知道它們都分布在哪些省份嗎？下面就給大家講一講。

已啟動施工招標的北京市郊鐵路東北環(huán)線工程(光華路至北京朝陽段)已確定可以在今年開工了，計劃開工時間定在8月，項目位于北京市境內(nèi)。即將開工的這段線路為新建雙線，長度約7公里，絕大部分是隧道，設計速度100km/h。

焦洛平高鐵

控制性工程已在6月開工，正線其它工程計劃8月開工的焦洛平高鐵位于河南省內(nèi)，不過河南省今年另外一條計劃開工的高鐵——南信合高鐵至今還沒有進行可研審查，基本已宣告年內(nèi)開工無望了。項目新建線路長230.488公里，設計速度350公里/小時。

已確定要開工長贛高鐵則是位于中部地區(qū)的湖南和江西兩省，也將在本月（8月）正式開工。線路位于湖南省長沙市，江西省萍鄉(xiāng)市、吉安市，贛州市境內(nèi)，正線全長429.48km，設計速度350公里/小時。

武漢樞紐直通線則全線位于湖北省內(nèi)，目前項目還處于加快推進初步設計批復和施工圖審核相關工作的階段，年內(nèi)開工希望還是很大的。

而宜常高鐵是今年國鐵集團要求實質(zhì)性開工的重點高鐵項目，該高鐵位于湖南和湖北兩省內(nèi)。項目的可研報告已在去年底批復，目前環(huán)評報告已處于審批中，初步設計已完成鑒修審查，初步設計即將批復。

合肥至池州高鐵位于安徽省內(nèi)，從目前的情況來看合池高鐵或是今年安徽省最有可能開工的高鐵線路，因為六安至安慶鐵路大半年的時間都是“代建協(xié)議已簽訂”而無最新進展，而合宿高鐵宿遷至泗縣高鐵這半年多的時間也依舊是“可研報告在履行報批手續(xù)”。

合池高鐵

南充至廣安城際鐵路則是位于四川省內(nèi)，目前制約可研批復的接軌方案已獲國鐵集團批復，除了這條鐵路，今年四川省已沒有其他計劃開工的重點鐵路項目了。

黔桂鐵路增建二線工程則是位于貴州和廣西兩省區(qū)境內(nèi)，目前項目全線可研和環(huán)評都已批復，該鐵路項目很有可能將在9月底前正式開工。

包蘭鐵路銀川至中衛(wèi)段擴能改造工程則是位于寧夏境內(nèi)，目前初步設計已經(jīng)批復。它是我“十四五”規(guī)劃102項重大工程鐵路項目之一，全長約123公里，既有線將提速160公里／小時，增建二線也是160公里／小時。

臨哈鐵路臨河至哈密段全線在內(nèi)蒙古、甘肅、新疆境內(nèi)，目前臨河至額濟納段已完成施工招標即將開工，這段全部是在內(nèi)蒙古境內(nèi)。而額濟納至哈密段則是位于甘肅和新疆境內(nèi)，項目已在去年底通過可研審查，進入可研批復及初步設計階段，也很有可能在今年內(nèi)開工。

溫福高鐵目前已完成可研批復，年內(nèi)開工很有戲，這條高鐵位于浙江和福建兩省內(nèi)，項目正線全長302公里，工程投資估算約772億元，設計速度350公里/小時，計劃工期5年。

滬杭高鐵

而滬杭高鐵（滬乍杭高鐵）目前已通過可研評估，可研批復在即，環(huán)評也即將批復，線路則是位于浙江省和上海市境內(nèi)，全線運營長度224.067km，設計速度目標值350km/h，總工期4年。

廣州東站改造及廣州東至新塘五六線則是在廣東省內(nèi)，目前項目可研已獲批，初步設計也已通過審查，開工進入倒計時階段。

富裕經(jīng)嫩江至加格達奇鐵路擴能改造目前已完成施工招標，這個月（8月）開工，線路位于黑龍江和內(nèi)蒙古兩省區(qū)內(nèi)，它也是黑龍江今年為數(shù)不多能夠開工的鐵路。

伊寧至阿克蘇鐵路和波密至然烏鐵路一條位于新疆，一條位于西藏境內(nèi)，目前都已完成可研批復并啟動了施工圖審核工作。

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