誰說性能與節能不能兼得？領克10EM-P第三季度上市給你答案

消費者對汽車的需求正在發生深刻變化，不再僅僅滿足于基本的出行功能，而是對車輛的性能、智能配置以及駕駛體驗有了更高的追求。在這樣的消費趨勢下，各大汽車廠商紛紛加大研發投入，以滿足消費者日益挑剔的眼光。領克敏銳地捕捉到了這一市場需求，精心打造了領克10EM-P。這款車起步即四驅，同級首搭英偉達Thor芯片，將于第三季度正式上市，起售價或超20萬。它的誕生，精準契合了當下消費者對高端、智能、高性能汽車的向往，有望在市場上收獲眾多消費者的青睞。

四驅性能大眾化：從豪華專屬到主流標配的技術躍遷

傳統汽車市場中，全時四驅系統長期作為豪華品牌的技術護城河，如奧迪A8、S/RS系列等車型的四驅配置往往伴隨30萬元以上的價格門檻。領克10EM-P打破這一行業慣例，將雙電機四驅系統作為全系標準配置，在20萬級轎車市場實現技術降維。該系統搭載智能動力分配技術，在冰雪陡坡、濕滑路面等復雜場景中，可實現毫秒級動力響應與持續扭矩輸出，配合前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結構，以及源自TCR賽道6年7冠經驗的底盤調校，既保障全路況行駛安全性，又提供媲美性能車的操控體驗。其動力系統綜合最大功率390kW、峰值扭矩755N?m的參數表現，在電混技術路線中實現“節能+性能”的雙向突破。

智駕算力革新：700TOPSThor芯片開啟量產車智能新紀元

智能駕駛的核心競爭已進入“算力決勝”階段。領克10EM-P作為全球首款搭載英偉達新一代Thor芯片的轎車，以700TOPS的恐怖算力超越市場主流方案（當前主流芯片算力普遍低于200TOPS），為復雜環境感知與實時決策奠定硬件基礎。該車同步集成千里浩瀚智能輔助駕駛H7方案，其軟硬件組合在算力儲備、系統響應速度及安全冗余設計上實現代際提升。激光雷達等多傳感器融合方案的應用，使車輛在城市通勤、長途高速等場景中，均可提供覆蓋更廣、安全系數更高的智能輔助駕駛體驗，標志著領克智能駕駛技術正式邁入“高算力量產時代”。

空間與架構升級：CMAEvo平臺構建中大型電混轎車新基準

基于CMAEvo原生新能源架構打造，領克10EM-P的車身尺寸達5050×1966×1487mm，軸距3005mm，躋身中大型轎車行列，為座艙空間提供同級領先的硬件支撐。外觀設計融合科技感與運動風格，延續領克家族化設計語言的同時，通過低趴車身比例強化新能源屬性。動力系統采用1.5T全新電混引擎與DHTEvo混動電驅，后者包含P1/P3電機、3擋變速箱及后橋P4電機，形成“三電機+電混引擎”的四驅技術基礎。這種動力架構既保證NEDC工況下的高效能耗，又能實現5.5秒級的零百加速性能，重新定義高端電混轎車的技術標準。

領克10EM-P承載著消費者對未來出行的期待，即將踏入市場。它的出現，有望成為消費者升級出行體驗的新選擇。隨著越來越多像領克10EM-P這樣的創新車型問世，消費者在享受更優質出行服務的同時，也將推動整個汽車行業不斷進步。相信在未來，汽車將不僅僅是一種交通工具，更是一種集智能科技、舒適體驗于一體的生活伙伴，而領克10EM-P或許就是這一發展趨勢的有力推動者。