“網(wǎng)紅城市”景德鎮(zhèn)：左手陶瓷，右手直升機(jī)

如果問，江西景德鎮(zhèn)什么最有名？

相信很多人會回答：瓷器。

沒錯，作為世界瓷都的景德鎮(zhèn)，千年窯火不斷。

景德鎮(zhèn)中國陶瓷博物館里爆火的“無語菩薩”

英國劍橋大學(xué)教授李約瑟，因此稱其為“世界上最早的工業(yè)城市”。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，景德鎮(zhèn)陶瓷從業(yè)人數(shù)近10萬，其中僅“景漂”人數(shù)就有近4萬。

其實，今天的景德鎮(zhèn)不僅是一座馳名中外的千年瓷都，更是一座聞名遐邇的“中國直升機(jī)之都”。

不妨先看下景德鎮(zhèn)在我國直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中取得的諸多“第一”與“唯一”：

——602所，我國唯一的國家級直升機(jī)設(shè)計研究專業(yè)機(jī)構(gòu)；
——直8，亞洲最大噸位的直升機(jī)；
——AC313，我國第一款大型民用運輸直升機(jī)；
——直8WJS，我國第一款列裝森林消防的直升機(jī)；
——AC311，我國第一款獲得適航證的輕型直升機(jī)；
——直10，我國第一款多用途武裝直升機(jī)；
——“小朱雀”（JH-2），我國第一款獲得適航證的輕型運動類直升機(jī)；
——“小青龍”（JH-1），我國第一款成功跨瓊州海峽飛行的大型無人直升機(jī)；
——“小白虎”（JH-5），我國第一款成功實現(xiàn)載人飛行的大型無人直升機(jī)；

時至今日，景德鎮(zhèn)已先后獲批國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)、國家新型工業(yè)化直升機(jī)產(chǎn)業(yè)示范基地、國家軍民融合試點城市、江西省第一批軍民融合產(chǎn)業(yè)基地等一批金字招牌，以及江西省低空空域管理改革試點區(qū)域。

江西直升機(jī)科技館，已成了景德鎮(zhèn)的另一張科技名片

2023年，景德鎮(zhèn)航空產(chǎn)業(yè)營收突破400億元，占江西航空產(chǎn)業(yè)總收入的四分之一。

景德鎮(zhèn)的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)肇始于20世紀(jì)60年代末的“三線建設(shè)”時期。

1968年，江西南昌組建了代號為“602所”的第二殲擊機(jī)設(shè)計研究所；哈爾濱組建了代號為“604所”的直升機(jī)設(shè)計研究所。

1969年10月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，以直升機(jī)制造為主的國營昌河機(jī)械廠（又稱“372廠”，今中航工業(yè)昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司前身）在景德鎮(zhèn)悄悄成立。

1969年11月，在中央統(tǒng)一部署下，兩所合并為直升機(jī)設(shè)計研究所，代號為“602所”，定點江西景德鎮(zhèn)。

于是，一批由2000余人組成的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)大軍從寒風(fēng)呼嘯的北國啟程，頂風(fēng)冒雪，輾轉(zhuǎn)來到景德鎮(zhèn)。

其中，靠近黃泥頭的稱之為國營昌河機(jī)械廠，靠近湖田窯的稱之為602所。

同時南遷景德鎮(zhèn)的還有樂河機(jī)械廠與景波機(jī)械廠，正是這“三廠一所”構(gòu)成的“昌飛”（今昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司），成為景德鎮(zhèn)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雛形。

昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）公司

自此開始，國內(nèi)航空工業(yè)也形成了北有哈爾濱、南有景德鎮(zhèn)的直升機(jī)兩大生產(chǎn)基地格局，而唯一的國家直升機(jī)設(shè)計研究所就布局于景德鎮(zhèn)。

研發(fā)直升機(jī)為何選擇景德鎮(zhèn)？

這是因為中央考慮到景德鎮(zhèn)地處山區(qū)，又身居江西腹地，具有面向東南沿海且地理位置隱蔽等條件，從而在國防工業(yè)三線建設(shè)時躍入中央的視野。

陶瓷和直升機(jī)——兩個看起來風(fēng)馬牛不相及的產(chǎn)業(yè)，開始在景德鎮(zhèn)并行發(fā)展，并漸漸形成獨特發(fā)展路徑與模式。

客觀說，景德鎮(zhèn)的直升機(jī)研發(fā)具有鮮明的時代特征。

20世紀(jì)50年代中期，經(jīng)過十多年的建設(shè)，國產(chǎn)的殲5、殲6、殲7、轟5、轟6、運7等型號先后列裝部隊或者投入使用，相比較固定翼飛機(jī)的成就，我國的直升機(jī)研制起步晚，起點低，加快直升機(jī)的研制顯得刻不容緩。

在602所成立之前，我國曾從蘇聯(lián)引進(jìn)米4直升機(jī)圖樣資料，由哈爾濱飛機(jī)廠進(jìn)行測繪仿制，并將型號命名為直5，隨后又研發(fā)出直6。

直6試制歷時7年，耗費巨資，但由于技術(shù)不過關(guān)，最后結(jié)果也是草草收場。

此時，位于景德鎮(zhèn)的602所已開始準(zhǔn)備啟動直7的研制，但受限于當(dāng)時軍工技術(shù)，進(jìn)展緩慢。

從1976年開始，按照三機(jī)部的指示，景德鎮(zhèn)的602所等機(jī)構(gòu)正式啟動直7的研制，但還是因為技術(shù)及財力限制，直7被迫中途下馬。

不久，直8的研制提上日程，但研發(fā)過程同樣一波三折，充滿艱辛。

挫折面前，602所與景德鎮(zhèn)所有從事直升機(jī)研發(fā)的技術(shù)人員沒有被困難嚇住，更沒有在外國的技術(shù)封鎖面前裹足不前，依然一步一個腳印，在仿制中積累技術(shù)經(jīng)驗，消化吸收，逐步轉(zhuǎn)化為自己的技術(shù)成果。

1985年，經(jīng)過602所及協(xié)作單位長達(dá)10年的不懈努力，亞洲最大噸位的直升機(jī)——直8終于在呂蒙機(jī)場騰空而起，成功首飛，自此結(jié)束了我國沒有自行研制的型號設(shè)計定型并生產(chǎn)裝備部隊的歷史。

直-8直升機(jī)

直8也因此被稱作602所乃至整個國產(chǎn)直升機(jī)工業(yè)戰(zhàn)線的“爭氣機(jī)”。

從此，中國告別了不能研制生產(chǎn)大型運輸直升機(jī)的歷史，景德鎮(zhèn)也迎來了歷史上的“高光時刻”。

不過，隨著時代變遷，昌飛也與眾多軍工廠一樣，走過了一段辛酸的“自救”歷程。

上世紀(jì)80年代中期，由于項目不確定、任務(wù)吃不飽、國家撥款銳減，昌飛不得不轉(zhuǎn)型生產(chǎn)民品，先后做過鬧鐘、銅火鍋等產(chǎn)品，主動找米下鍋。

值得一提的是，那時的昌飛還造起了汽車，開發(fā)出昌河牌大客車、旅行車等車型。

其中，最有名的便是昌河牌面包車。

80年代的北京，長安街上平均每一分鐘，就有10多輛黃色出租車飛馳而過。

因其全部是黃色昌河牌面包車，坊間戲稱為“昌河蝗蟲”。

黃色昌河牌面包車

而當(dāng)時江西大部分醫(yī)院使用的氧氣罐，也來自昌飛設(shè)在景德鎮(zhèn)三寶的一個車間。

可以說，即便在最困難的時期，景德鎮(zhèn)以昌飛為主體的研發(fā)機(jī)構(gòu)始終以航空報國為信念，不僅沒有向國家伸手要錢，反而把開發(fā)民品賺到的錢源源不斷地投入到直升機(jī)的研制之中，開創(chuàng)了“軍民結(jié)合，以民養(yǎng)軍”的道路。

20世紀(jì)90年代以來，特別是進(jìn)入21世紀(jì)以后，直升機(jī)工業(yè)得到了國家的高度重視，景德鎮(zhèn)直升機(jī)廠所的技術(shù)裝備明顯改善，研發(fā)成果也備受矚目。

在以昌飛、602所為代表的“三廠一所”全體人員的努力下，中國直升機(jī)研發(fā)隨即進(jìn)入到“井噴”期：

1994年12月，我國第一款自主研制的輕型直升機(jī)——直11首飛成功；2003年4月，我國第一款專用武裝直升機(jī)——直10首飛成功；2010年3月，我國第一款大型民用直升機(jī)——AC313首飛成功；2010年11月，我國第一款輕型民用直升機(jī)——AC311直升機(jī)首飛成功。

從抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵、紀(jì)念建軍90周年的朱日和閱兵、慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會等重大慶祝活動，到各類救援活動中，都有出自景德鎮(zhèn)的直升機(jī)的身影。

而覆蓋了幾乎所有工業(yè)門類與機(jī)械工業(yè)工種的直升機(jī)產(chǎn)業(yè)，不僅集成近百種科學(xué)和千余項技術(shù)，更具有技術(shù)密集、資金密集和人才密集的特點，同樣具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動能力。

隨著景德鎮(zhèn)開始以直升機(jī)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，向外延伸，越來越多的整機(jī)與零部件企業(yè)在此投資興業(yè)。

目前，景德鎮(zhèn)已積累航空相關(guān)企業(yè)105家，其中投融資平臺1家、通航運營企業(yè)2家、制造企業(yè)102家，包括昌飛公司、江西直升機(jī)公司、德利直升機(jī)公司等整機(jī)制造企業(yè)，以及景航鍛鑄、昌興航空、信航公司、明興航空等航空級配套企業(yè)扎根在此，吸引近萬名航空人八方來聚，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超200億元。

來景德鎮(zhèn)的航空企業(yè)也不用擔(dān)心資金問題，景德鎮(zhèn)聯(lián)合江西省國控設(shè)立了50億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展母基金，以及5億元的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)基金，專門用于產(chǎn)業(yè)資本招商。

很多人可能不知道，并不大的景德鎮(zhèn)如今擁有1座4C級民航機(jī)場、3座通用機(jī)場、10多個起降點，是典型的“小城大航空”。

同時，景德鎮(zhèn)還通過探索建立空地一體化醫(yī)療急救體系，率先推出了航空應(yīng)急救援標(biāo)準(zhǔn)和品牌，在國內(nèi)通航場景方面“飛”出了特色。

景德鎮(zhèn)也因此承辦了2019年、2020年兩屆中國航空產(chǎn)業(yè)大會，舉辦了全國航空應(yīng)急救援裝備飛行表演和全國航空應(yīng)急救援裝備展覽等。

2019中國航空產(chǎn)業(yè)大會在景德鎮(zhèn)市開幕

為此，景德鎮(zhèn)也將航空產(chǎn)業(yè)定位為全市“3+1+X”特色產(chǎn)業(yè)體系（即陶瓷、航空、精細(xì)化工和醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)+文化旅游產(chǎn)業(yè)+其他優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)）中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

同時，景德鎮(zhèn)更聚焦高附加值航空配套、直升機(jī)及通航、無人機(jī)及eVTOL等三大賽道，積極打造“制造與運營相融合、總裝與配套為一體、航空企業(yè)集中連片發(fā)展”的航空產(chǎn)業(yè)高地和航空小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)。

在當(dāng)下火熱的“低空經(jīng)濟(jì)”新賽道中，景德鎮(zhèn)更是全力“all in”。

已累計投入百億建成12平方公里“航空小鎮(zhèn)”；以浮梁通用機(jī)場為核心，規(guī)劃建設(shè)起2.8平方公里“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園”；在其高新區(qū)正建設(shè)100萬平方米航空標(biāo)準(zhǔn)廠房、全省最大電鍍集控中心、2400畝軍民融合產(chǎn)業(yè)園和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)園。

千年瓷都，也因為航空業(yè)的崛起，正重新被定義。

曾經(jīng)，陶瓷是景德鎮(zhèn)最具特色的文化名片，如今的涵蓋直升機(jī)及無人機(jī)研發(fā)、制造、通航等完備的航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈，已是景德鎮(zhèn)最具活力的產(chǎn)業(yè)名片，更是其新質(zhì)生產(chǎn)力最強(qiáng)大動能。

未來，就讓祖國的藍(lán)天繼續(xù)見證景德鎮(zhèn)的發(fā)展之路吧。文/王藥師