在新能源汽車領(lǐng)域,混動(dòng)汽車憑借兼具燃油車與電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)的特性,正迅速成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。近期,領(lǐng)克品牌推出的10 EM-P車型,以19.2萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)及一系列高端配置,在混動(dòng)轎車市場(chǎng)掀起波瀾,成為行業(yè)內(nèi)外熱議的話題。
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領(lǐng)克10 EM-P定位為“智能電混四驅(qū)轎車”,其預(yù)售價(jià)從19.2萬(wàn)元起,為消費(fèi)者提供了高質(zhì)價(jià)比的選擇。目前,新車已開(kāi)啟預(yù)售,消費(fèi)者可享受最高達(dá)18000元的預(yù)訂權(quán)益,新車將于9月8日正式上市,且展車已陸續(xù)抵達(dá)各門店,為消費(fèi)者提供了近距離體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。
從外觀尺寸來(lái)看,領(lǐng)克10 EM-P展現(xiàn)出旗艦轎車的風(fēng)范。車身長(zhǎng)5050mm、寬1966mm、高1487mm,軸距達(dá)到3005mm,這樣的尺寸設(shè)計(jì)確保了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。車輛沿用領(lǐng)克家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉破曉之光日行燈等元素,提升了車輛的辨識(shí)度與美感。車身側(cè)面,26.5°超跑大傾角A柱與C柱12°上揚(yáng)傾角的設(shè)計(jì),賦予了車輛修長(zhǎng)的視覺(jué)效果與運(yùn)動(dòng)感。配色上,除了經(jīng)典黑白灰,還新增了鎏光金、天云米、璃光紫三種色彩,滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
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進(jìn)入車內(nèi),領(lǐng)克10 EM-P的內(nèi)飾與空間設(shè)計(jì)同樣令人印象深刻。整車套內(nèi)面積達(dá)4.8平方米,為乘客提供了充裕的乘坐空間。四座均配備具備通風(fēng)、加熱、按摩功能的云感零壓座椅,實(shí)現(xiàn)了乘坐舒適性的全面提升。配置上,車輛標(biāo)配可承重15kg的副駕后排桌板,哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響、256色氛圍燈及5.7L冷暖冰箱等一應(yīng)俱全,滿足了用戶對(duì)豪華出行的多方面期待。
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領(lǐng)克10 EM-P的一大亮點(diǎn)在于其全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)與激光雷達(dá)。作為20萬(wàn)級(jí)唯一標(biāo)配四驅(qū)的混動(dòng)轎車,它打破了高價(jià)值四驅(qū)僅為高配車型專屬的傳統(tǒng),讓更多消費(fèi)者能夠享受到四驅(qū)駕駛的樂(lè)趣。車輛基于CMA Evo中大型車平臺(tái)打造,采用純鋁合金雙叉臂+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立懸架,并配備液壓可變阻尼懸架技術(shù),有效應(yīng)對(duì)各種路況。其麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)83.2km/h,成功挑戰(zhàn)繞樁、爬坡、爆胎等數(shù)十個(gè)場(chǎng)景,為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景穩(wěn)馭的出行體驗(yàn)。
在輔助駕駛技術(shù)方面,領(lǐng)克10 EM-P同樣處于行業(yè)領(lǐng)先地位。車輛搭載英偉達(dá)Thor芯片,算力高達(dá)700Tops,是目前行業(yè)最高算力的車規(guī)級(jí)芯片。該芯片能夠基于AI模型解決輔助駕駛問(wèn)題,支持“滿配”高階輔助駕駛功能。搭配包括激光雷達(dá)在內(nèi)的29個(gè)傳感器,以及千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng),領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛水平躍升至行業(yè)第一梯隊(duì),實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的順暢駕駛。
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領(lǐng)克10 EM-P的推出,不僅豐富了領(lǐng)克品牌的產(chǎn)品線,更為混動(dòng)轎車市場(chǎng)帶來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)格局。其19.2萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)和豐富的配置,使得這款車型在質(zhì)價(jià)比上具有顯著優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾空間,還是從動(dòng)力性能、輔助駕駛技術(shù)來(lái)看,領(lǐng)克10 EM-P都展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。結(jié)合預(yù)售期間的先享預(yù)訂權(quán)益,領(lǐng)克10 EM-P有望成為領(lǐng)克品牌的又一熱銷車型。
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