G3 京臺高速改擴建項目淮河特大橋主墩開鉆 樁基施工按計劃推進?

（來源：蚌埠新聞網）

轉自：蚌埠新聞網

蚌埠發布客戶端訊（融媒體記者 陳昂 通訊員 陳令 文/圖）11月5日，G3 京臺高速大劉郢至蚌埠西互通改擴建項目傳來消息 —— 項目控制性工程淮河特大橋主墩正式啟動鉆進作業，南北岸樁基施工同步有序推進，這一關鍵節點的突破，標志著該改擴建項目全面進入核心橋梁結構建設階段，為后續工程推進奠定堅實基礎。

作為京臺高速重要交通升級工程，該項目自規劃之初便備受市民關注。項目主線采用雙向八車道高速公路標準建設，全長 6 公里，路基寬度達 42 米，設計行車速度 120 公里 / 小時，其中橋梁占比高達 33%。

淮河特大橋是此次改擴建項目的 “咽喉工程”，施工技術難度與建設標準均處于較高水平。據了解，大橋新建部分將采用主跨 225 米的下承式鋼箱系桿拱橋設計，引橋則根據地形特點，靈活運用鋼箱組合梁、鋼板組合梁及預制 T 梁等多種結構形式；同時，需拆除原有主跨為 90 米 + 130 米 + 90 米的連續剛構橋，在保障施工安全的同時，實現新舊橋梁的平穩銜接。

從當前施工進展來看，項目推進效率超出預期。在北岸施工區域，鋼棧橋及施工平臺已全部完成建設并通過驗收，這一臨時工程為后續樁基施工、材料運輸提供了重要保障；截至目前，北岸已完成 54根樁基施工，占總量的 60%，剩余樁基計劃于今年 12 月底前全部完工，且系梁墩柱首件工程已順利通過驗收，為后續批量施工確立了技術標準。

南岸施工也在緊鑼密鼓跟進，鋼棧橋及主墩鉆孔平臺建設進入收尾階段，計劃本月內完成施工與驗收工作，目前已順利完成 3根樁基澆筑。從項目整體進度來看，北岸樁基完成率已達 60%，此次主墩樁基正式開鉆，進一步確保了施工節點按計劃推進。

該項目合同工期為 36 個月，建設周期從 2025 年 8 月 30 日持續至 2028 年 8 月 30 日。為確保項目高質量按期交付，項目部前期反復優化施工工序銜接，科學倒排工期計劃，同時組建專業施工團隊，配備先進機械設備，全方位保障施工進度與質量安全。

“主墩開鉆是淮河特大橋建設的重要里程碑，更是整個改擴建項目的關鍵一步。” 項目負責人崔偉在采訪中表示，后續將繼續嚴格落實安全生產與質量管控要求，全力推進橋梁下構、上構等后續工程建設，力爭項目早日竣工通車。