劉強東新車驚艷亮相，炸翻全網

京東汽車驚艷亮相

劉強東太會玩了

京東造車這事兒，確實干得漂亮，劉強東比雷軍還會玩。

京東聯合廣汽集團、寧德時代聯合打造的埃安UT Super 1號車，最近終于正式下線了。之前傳得沸沸揚揚的“7800萬天價拍下京東001號車”，揭開了真面目。為保證第1批客戶按時交付，工廠流水線已滿負荷運營生產，工人每天加班3個小時。工作人員稱，最快53秒生產一輛。

圖源：微博

不過，與雷軍的小米汽車不同的是，京東主要負責賣車、搞服務。京東方面表示，這款新車是三方聯合推出，京東主要提供用戶消費洞察和獨家銷售，不直接涉及制造環節。

廣汽方面表示：京東目前沒有參與研發環節，各方暫時也沒有成立合資公司的打算。京東負責的主要是銷售環節以及售后服務等，可以理解成在電商平臺像賣手機一樣賣汽車。

要知道，以小米汽車為代表的新勢力車企普遍面臨高風險、高投入的困境，需要巨額資金投入，難度極大。而京東則專注做自己擅長的事，就是消費者洞察、銷售渠道和全生命周期服務。用互聯網的思維切入汽車市場，既跳過了重資產，又能快速搶占市場。

在售后環節，京東超3000家京東養車門店及超4萬家合作門店組成的線下服務網絡。為用戶提供貫穿選、買、用、養全周期的“一條龍”式服務，可以說把用戶從買車到用車的全鏈路體驗都包圓了。

那么，這車到底咋樣？續航500公里，標配寧德時代電池，支持快充和換電，換電最快只要99秒。配備兩種顏值在線的顏色莫奈紫、香榭米。

還有啥亮點？高強度鋼占比超70%，正面立體防護框架使車身抗沖擊性提升18%，頂部能扛7噸，側面采用特斯拉Cybertruck同源技術的一體式熱成型雙門環，搭配新國標機械式半隱藏安全門把手，安全感拉滿。甚至連倒車都帶哨兵模式，540度全景影像，穩穩的。從圖片看，可謂是科技感滿滿。

圖源：微博

性能方面也很能打，車輛整備質量超同級車型300kg，輪距寬于行業45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測試成績超75km/h，開起來的穩定性不亞于20萬級別的車。

同日，寧德時代第777座巧克力換電站在長沙正式上線，今年將在全國45個城市建成1000座換電站，2026年將在近120個城市累計建成超2500座換電站，遠期3萬座。

車的價格目前還沒公布，但市場普遍猜測在10萬-12萬元之間。如果真是這個價，那性價比可以說非常炸裂了。自今年10月中旬京東發布計劃推出新車的消息以來，引發市場大量關注。據悉，埃安UT super將于11月9日正式發布，目前在京東搜索“國民好車”已可預約訂購，并享受E卡補貼、免費洗車等權益。

京東調研數據顯示，83%的用戶期待價格低于10萬元，94%重視大空間與座椅舒適性，99%將安全視為首要考量，96%關注續航與補能效率，這些洞察被傳導至產品研發、制造環節。

為了給新車造勢，京東還把“國民好車”001號拿到拍賣平臺開拍，起拍價只要1塊錢。結果，26萬人蜂擁而至，最后拍到了7819萬元。

對此，京東汽車官方微博賬號發布消息稱，沒想到京東001號“國民好車”拍賣引發了大家如此熱情關注，為感謝關注，將會向每一位參與拍賣出價的用戶屆時買車后再單獨送出價值399元的“國民好車”新車大禮包等權益，并向競拍出價最接近車輛最終發布價格的用戶送一輛車等。

除了玩拍賣吸流量，京東還在大力招人才，并開出百萬年薪。

圖源：脈脈

此前，京東汽車已經開啟多個崗位招聘，年薪高達百萬元。其中，汽車零售事業部算法工程師崗位年薪可達123萬元(35k-65k·19薪)，汽車后市場商品總監崗位年薪可達114萬(30k-60k·19薪)，汽車行業采銷負責人年薪可達112萬(45k-70k·16薪)。看得出來，京東要在汽車零售和服務上大干一場。

汽車行業大有可為，京東押對了賽道

近年來，隨著互聯網行業進入“下半場”，各大互聯網巨頭紛紛尋找第二增長曲線。有人選擇跨界，有人選擇出海，而汽車產業，作為一個規模高達十萬億級的市場，自然成為眾多企業的首選。

從表面看，京東切入汽車行業似乎是為了給現有業務導流，比如“京東養車”的線上服務，但如果你以為這只是京東的“副業”，那就低估了劉強東的野心。汽車的客單價高、決策鏈長，購買、維修、保養、換新，每一個環節都是大生意。更何況汽車不僅是消費品，也是數據入口，是服務閉環的大金礦。

京東的核心優勢在于其龐大的高價值用戶群，特別是京東PLUS會員。截至2022年底，會員數已達3400萬。這部分用戶普遍收入較高、忠誠度強、追求高品質服務，與汽車消費的主力人群高度契合。通過服務好這批用戶，京東不僅能盤活最核心的存量資產，還能釋放巨大的變現潛力。

從動作來看，今年7月，京東汽車與比亞迪達成戰略合作，京東成為比亞迪售后領域的電商合作平臺。這是比亞迪首次在售后領域與頭部電商平臺展開深度合作。通過共建官方旗艦店，為車主提供涵蓋原廠保養、輪胎、配件、汽車精品等一站式售后服務，打造線上獲取官方服務的重要渠道。

圖源：京東養車直通車

比亞迪將售后“精誠一家”養車服務擴展至所有品牌車主，并在京東開設獨立店鋪，提供燃油保養、漆面快修、洗車等高品質服務，服務標準媲美4S店級別，進一步提升用戶體驗。

今年10月，京東物流與小鵬汽車也達成了戰略合作。同時，由京東物流全程規劃運營的小鵬汽車中東區域備件倉庫正式啟用。該備件中心倉庫依托京東物流成熟的倉儲規劃與數字化技術，實現了從清關、質檢到訂單處理、包裝出庫的全鏈路服務閉環，將大幅縮短備件配送周期，為小鵬汽車在中東、北非的售后服務網絡提供高效支撐。

圖源：京東物流黑板報

當然，劉強東也十分有遠見，早在2015年就開始關注汽車行業，成為蔚來汽車創始人李斌的早期投資者之一。

京東老板娘章澤天在蔚來汽車新品發布會上還曾提到過這件事，稱：“最初的會議是李斌來我們家，跟我跟強東吃了頓飯。他花了15分鐘講他對蔚來汽車的想法，我老公花了10秒說yes。”

圖源：微博

這次成功投資不僅為劉強東帶來了豐厚回報，也為京東汽車業務的布局奠定了基礎。

從2017年起，京東開始布局汽車后市場。2018年，劉強東更是在接受采訪時表示，“一旦電動汽車普及之后，未來5年左右的時間，可能一半以上的汽車銷售來自于網上。未來電動汽車根本不需要4S店，也沒有4S店的概念，進入電動汽車時代，就像買一臺電腦主板壞了換一個主板，顯卡壞了換顯卡，硬盤壞了換硬盤就好了，都是組件化、標準化、模塊化。”

同年，京東上線整車交易平臺，提供新的購車渠道。2021年，京東成立汽車事業部，并將“京車會”升級為“京東養車”，整合汽車配件和線下養護維修業務，全面進入汽車后市場。

2023年6月，京東汽車事業部正式獨立。截至目前，京東已在全國布局超過1700家“京東養車”門店，并與40000多家三方門店合作，通過線上線下結合，為消費者提供一站式汽車維保服務。

未來，隨著汽車智能化、場景化的深入，京東有望憑借其供應鏈、用戶和技術優勢，成為汽車行業的重要玩家。汽車，或許正是京東未來的關鍵戰場。

作者 | 高飛