保時捷中國研發(fā)中心啟幕，為德國外首個大規(guī)模研發(fā)基地

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】11月5日，保時捷中國研發(fā)中心正式啟幕。該研發(fā)中心坐落于上海虹橋商務(wù)區(qū)，面積達(dá)1萬平方米，是保時捷在德國魏斯阿赫之外的首個大規(guī)模海外研發(fā)基地，同時也是保時捷在華研發(fā)力量的戰(zhàn)略性升級。

保時捷中國研發(fā)中心 保時捷

據(jù)悉，保時捷在中國的研發(fā)力量布局已經(jīng)持續(xù)了30多年，且于2014年設(shè)立保時捷工程上海辦公室，并于2022年拓展北京分支；2019年，保時捷中國成立數(shù)字化部門，之后于2021年初獨(dú)立為數(shù)字科技公司；2022年，保時捷研發(fā)中國分支投入運(yùn)營，進(jìn)一步強(qiáng)化了對本土消費(fèi)趨勢的聚焦。

此次啟幕的保時捷中國研發(fā)中心將包括保時捷中國技術(shù)部、保時捷工程和保時捷數(shù)字科技在內(nèi)的既有研發(fā)資源，整合為一個擁有更高自主權(quán)的綜合實(shí)體。該研發(fā)中心擁有專業(yè)試制車間和人機(jī)交互實(shí)驗室等，旨在吸引中國頂尖的工程與數(shù)字化人才，目前已擁有一支超過300名工程師的核心團(tuán)隊。該研發(fā)中心通過融合研發(fā)、采購與質(zhì)量三大職能，以更快的速度響應(yīng)中國消費(fèi)者的需求。

“保時捷將中國研發(fā)中心作為戰(zhàn)略支柱，聯(lián)結(jié)德國工程實(shí)力與中國數(shù)字未來，助力我們廣泛學(xué)習(xí)、更快行動，并強(qiáng)化保時捷全球研發(fā)實(shí)力。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席、保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）在啟幕儀式上表示，中國正引領(lǐng)未來移動出行之道，包含電氣化、數(shù)字化與新豪華理念等多個維度；保時捷要應(yīng)對這場深刻變革，遠(yuǎn)距離洞察難以精準(zhǔn)把握本地趨勢，就必須扎根于此。

大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席、保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆 保時捷

“保時捷中國研發(fā)中心的正式運(yùn)營，標(biāo)志著我們對中國市場承諾的實(shí)質(zhì)性深化。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）表示，保時捷致力于在此打造深度契合中國用戶數(shù)字化生活與獨(dú)特需求的智能解決方案，同時確保每一款產(chǎn)品都延續(xù)純正的保時捷駕駛體驗，恪守品牌一貫的工程品質(zhì)與可靠性標(biāo)準(zhǔn)。

“中國研發(fā)中心根植于保時捷在中國多年的創(chuàng)新積累，充分汲取中國快速發(fā)展的科技生態(tài)優(yōu)勢，將成為魏斯阿赫研發(fā)中心的重要補(bǔ)充。”保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員，負(fù)責(zé)研發(fā)的施德納（Michael Steiner）表示，保時捷致力于工程底蘊(yùn)與中國的數(shù)字化優(yōu)勢相融合，為消費(fèi)者提供“真正獨(dú)一無二”的跑車產(chǎn)品。

目前，保時捷中國研發(fā)中心主要致力于為中國市場開發(fā)信息娛樂系統(tǒng)與輔助駕駛解決方案。保時捷全球執(zhí)行董事會成員，負(fù)責(zé)車輛信息技術(shù)的夏恪涵（Sajjad Khan）表示，通過中國研發(fā)中心，保時捷能直接融入中國快速發(fā)展的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，使研發(fā)周期從數(shù)年縮短至數(shù)月，以更快速度、更精準(zhǔn)的方式響應(yīng)中國客戶日益變化的需求。

保時捷 保時捷

全新一代中國專屬信息娛樂系統(tǒng)計劃于2026年中起搭載于多款保時捷車型。據(jù)保時捷中國技術(shù)部副總裁李楠透露，全新一代中國專屬信息娛樂系統(tǒng)擁有全新交互設(shè)計，首次引入基于大語言模型的AI語音助手與3D車輛展示功能，并與中國主流數(shù)字生態(tài)深度集成。此外，作為保時捷中國研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人，李楠將直接向夏恪涵匯報，使本土研發(fā)的決策流程更為高效。

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