實(shí)探無(wú)人駕駛出租車(chē)：跑4公里13元，小馬智行第七代Robotaxi今日開(kāi)始接單

本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：賀晴

語(yǔ)音“發(fā)車(chē)”啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)內(nèi)沒(méi)有司機(jī)也沒(méi)有安全員……賽博朋克的無(wú)人駕駛出行已經(jīng)在廣州等多地實(shí)現(xiàn)。11月5日，小馬智行第七代Robotaxi上線運(yùn)營(yíng)。時(shí)代財(cái)經(jīng)日前在廣州南沙區(qū)體驗(yàn)了一趟Robotaxi出行。

在手機(jī)通過(guò)小馬智行APP下單，叫車(chē)過(guò)程與普通打車(chē)軟件基本相同。車(chē)輛行駛途中，變道、轉(zhuǎn)彎等操作如老司機(jī)駕駛一般平穩(wěn)。4公里路程，打車(chē)費(fèi)13.1元，與當(dāng)?shù)仄胀ňW(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)價(jià)格基本持平。

據(jù)悉，小馬智行第七代Robotaxi從今年4月全球首發(fā)、6月開(kāi)啟路測(cè)，用時(shí)半年即投入正式運(yùn)營(yíng)。小馬智行副總裁莫璐怡透露：“11月初開(kāi)始第一波的落地后，接下來(lái)每周或者是每個(gè)月都會(huì)有新增的車(chē)輛在各地加入到運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)中。我們也需要一定的時(shí)間，把今年所有量產(chǎn)的車(chē)輛逐步投放市場(chǎng)，同時(shí)我們的運(yùn)營(yíng)地區(qū)也會(huì)不斷擴(kuò)大。”

隨著小馬智行、百度旗下蘿卜快跑等無(wú)人駕駛出租車(chē)正式進(jìn)入規(guī)模化運(yùn)營(yíng)階段，越來(lái)越多Robotaxi上路接單，并逐步重塑城市交通。

圖片來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

小馬智行第七代Robotaxi副駕位開(kāi)放

小馬智行第七代Robotaxi已在廣州南沙區(qū)全域運(yùn)營(yíng)。日前，通過(guò)小馬智行APP，時(shí)代財(cái)經(jīng)在南沙區(qū)一鍵呼叫了一輛第七代Robotaxi。外觀上，第七代Robotaxi采用了湛藍(lán)底色加上小馬智行吉祥物POPO，點(diǎn)亮科技感與親切度。

靠近車(chē)輛后，系統(tǒng)可以通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙信號(hào)識(shí)別身份，自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)。與此前的第六代Robotaxi副駕位不開(kāi)放不同，小馬智行第七代Robotaxi副駕位是開(kāi)放的，多了一個(gè)乘坐座位，便于乘客在中控屏上實(shí)時(shí)查看行程、操作音樂(lè)播放、進(jìn)行空調(diào)調(diào)節(jié)等。據(jù)悉，未來(lái)車(chē)輛也將全面接入語(yǔ)音交互。

上車(chē)后，確認(rèn)關(guān)閉車(chē)門(mén)并系好安全帶，可直接通過(guò)語(yǔ)音“開(kāi)始行程”，Robotaxi隨即啟程，行程中，全程無(wú)人干預(yù)，經(jīng)過(guò)紅綠燈路口、轉(zhuǎn)彎、變道以及禮讓行人，過(guò)程順利。

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小馬智行副總裁張寧介紹：“一直以來(lái)，我們都按照全場(chǎng)景能力來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這意味著車(chē)型不僅需要支持普通的城區(qū)場(chǎng)景，還包括市中心的鬧市場(chǎng)景，晚高峰、城中村、以及覆蓋場(chǎng)站的場(chǎng)景等，基本上用戶(hù)能想象得到的日常出行會(huì)去到的地方，小馬智行一定能夠處理好這些場(chǎng)景。包括北方冬天下大雪，廣深等地區(qū)會(huì)有臺(tái)風(fēng)，這些對(duì)我們來(lái)說(shuō)都已經(jīng)是如數(shù)家珍的技術(shù)挑戰(zhàn)，都已經(jīng)處理得很好了。”

據(jù)悉，為了應(yīng)對(duì)各類(lèi)場(chǎng)景和路況，小馬智行第七代Robotaxi共搭載6大類(lèi)34個(gè)傳感器，包括9顆激光雷達(dá)、14顆攝像頭、4顆毫米波雷達(dá)，覆蓋了從車(chē)身360°盲區(qū)到最遠(yuǎn)650米范圍內(nèi)的物體和環(huán)境檢測(cè)。

在乘坐體驗(yàn)上，Robotaxi行駛平穩(wěn)。時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到，在充分考慮路況和其他交通參與者習(xí)慣的情況下，小馬智行Robotaxi合理規(guī)劃加減速頻率和幅度，避免乘坐純電車(chē)型普遍容易出現(xiàn)的眩暈感。

價(jià)格方面，時(shí)代財(cái)經(jīng)打車(chē)行程約4公里，車(chē)費(fèi)13.1元，與當(dāng)?shù)仄胀ňW(wǎng)約車(chē)或出租車(chē)大致持平。小馬智行并沒(méi)有選擇拼低價(jià)，莫璐怡稱(chēng)：“我們希望用戶(hù)是為我們的高品質(zhì)出行而買(mǎi)單，所以我們自身定價(jià)不會(huì)做得特別低。”

其還透露：“在北京同一個(gè)區(qū)域中有很多不同的自動(dòng)駕駛公司，我們定價(jià)是最貴的，但是單量每天還是非常多。當(dāng)有一個(gè)很好的品質(zhì)服務(wù)之后，用戶(hù)是愿意為此買(mǎi)單的。”

第七代Robotaxi目標(biāo)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡

隨著小馬智行第七代Robotaxi投入運(yùn)營(yíng)，Robotaxi業(yè)務(wù)的商業(yè)化路徑以及盈利等問(wèn)題受到關(guān)注。

“第七代車(chē)從設(shè)計(jì)伊始，我們對(duì)它的目標(biāo)就是希望未來(lái)能夠成為一個(gè)真正能賺錢(qián)的車(chē)隊(duì)。”莫璐怡表示，“當(dāng)未來(lái)有機(jī)會(huì)增加更多車(chē)輛的時(shí)候，不是不斷在燒錢(qián)，而是以一個(gè)健康的方式去進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，我們對(duì)Robotaxi未來(lái)的增長(zhǎng)還是有一個(gè)不錯(cuò)的預(yù)期。”

根據(jù)小馬智行的第二季度財(cái)報(bào)，其今年第二季度Robotaxi服務(wù)收入為150萬(wàn)美元，同比大漲157.8%，其中來(lái)自乘客端的收費(fèi)收入同比飆升超300%。小馬智行稱(chēng)：“強(qiáng)勁增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自用戶(hù)采用率的擴(kuò)大、一線城市需求的增長(zhǎng)以及部署的Robotaxi車(chē)輛車(chē)隊(duì)的增加。我們還繼續(xù)優(yōu)化我們?cè)诓煌脩?hù)群中的定價(jià)和運(yùn)營(yíng)策略，從而提高了用戶(hù)參與度和服務(wù)效率。”

不過(guò)，與其收入上漲交織的是研發(fā)、銷(xiāo)售等營(yíng)業(yè)費(fèi)用攀升。根據(jù)財(cái)報(bào)，2025年第二季度，小馬智行運(yùn)營(yíng)費(fèi)用為6470萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)75.1%，其中，研發(fā)費(fèi)用為4900萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)69.0%；銷(xiāo)售、一般和管理費(fèi)用為1570萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)97.3%。

更大規(guī)模的車(chē)隊(duì)投入，也意味著在車(chē)輛制造、維護(hù)、道路通行及運(yùn)營(yíng)人員方面的成本或?qū)⑼缴仙?/p>

在降本方面，第七代Robotaxi實(shí)現(xiàn)突破。據(jù)悉，小馬智行第七代Robotaxi采用了100%車(chē)規(guī)級(jí)零部件，具有60萬(wàn)公里設(shè)計(jì)壽命，自動(dòng)駕駛套件總成本較上代下降70%。

張寧介紹，整體成本來(lái)源有幾大塊，一個(gè)是域控制器，相當(dāng)于無(wú)人駕駛的大腦，它相較于上一代有80%左右的成本下降。“這個(gè)是小馬智行自研，通過(guò)車(chē)規(guī)級(jí)的芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)降本。”

還有部分成本下降則來(lái)源于激光雷達(dá)成本降低，這得益于中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的高度發(fā)達(dá)。“早期來(lái)講，2015、2016年左右，一個(gè)激光雷達(dá)可能高達(dá)10萬(wàn)美金，但是現(xiàn)在一個(gè)質(zhì)量很不錯(cuò)的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)也就是2000多塊錢(qián)，甚至將來(lái)可以做得更低。隨著整個(gè)技術(shù)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，小馬智行也享受了這部分紅利。”

在小馬智行的構(gòu)想中，第七代Robotaxi在1000+臺(tái)車(chē)的規(guī)模下，車(chē)隊(duì)自己能夠做到盈虧平衡。張寧表示：“這意味著一臺(tái)車(chē)可能背負(fù)著自己的硬件成本這筆債出生到去打工，每天掙回來(lái)的錢(qián)，在它生命周期里面是能打平的。此外，從這1000臺(tái)車(chē)作為起點(diǎn)，每加一臺(tái)車(chē)自己都能養(yǎng)活自己。”

根據(jù)小馬智行透露，第七代Robotaxi盈虧平衡的時(shí)間點(diǎn)目標(biāo)是今年年底到明年年初。其相信，新一代的車(chē)輛在各地運(yùn)營(yíng)起來(lái)之后，一定會(huì)使得Robotaxi的收入得到一個(gè)不錯(cuò)的增幅。