來得真快，安世第二波報(bào)復(fù)開始，荷蘭已切斷供應(yīng)，中方以1挑27國(guó)

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11月，荷蘭安世突然切斷對(duì)中國(guó)東莞工廠的晶圓供應(yīng)！

這場(chǎng)針對(duì)安世半導(dǎo)體的第二波報(bào)復(fù)來得猝不及防。

從荷蘭借“國(guó)家安全”凍結(jié)中資資產(chǎn)，到背后27國(guó)陣營(yíng)暗流涌動(dòng)，中方始終冷靜應(yīng)對(duì)。

報(bào)復(fù)來臨

今年9月，荷蘭政府突然援引1952年冷戰(zhàn)時(shí)期的《物資供應(yīng)法》，以“國(guó)家安全”為由凍結(jié)安世半導(dǎo)體全球30個(gè)主體資產(chǎn)。

還暫停了中資母公司聞泰科技創(chuàng)始人的董事職務(wù)，將股權(quán)交由第三方管理。

當(dāng)時(shí)外界普遍認(rèn)為這只是臨時(shí)管控，沒人預(yù)料到荷蘭會(huì)直接掐斷核心供應(yīng)鏈，把商業(yè)糾紛變成了赤裸裸的產(chǎn)業(yè)對(duì)抗。

要弄明白這場(chǎng)風(fēng)波的來龍去脈，得從六年前的一筆收購(gòu)說起。

2019年，中國(guó)聞泰科技斥巨資收購(gòu)了荷蘭安世半導(dǎo)體，這家前身為飛利浦半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的企業(yè)，當(dāng)時(shí)是全球功率半導(dǎo)體領(lǐng)域的佼佼者。

收購(gòu)?fù)瓿珊螅彩腊雽?dǎo)體運(yùn)營(yíng)得順風(fēng)順?biāo)?024年?duì)I收達(dá)到147.15億元。

其中東莞工廠承擔(dān)了全球70%的封裝測(cè)試產(chǎn)能，生產(chǎn)的二極管、晶體管等器件，是汽車電子控制單元里不可或缺的核心部件。

德國(guó)每輛汽車上，最多能用到五百枚安世生產(chǎn)的芯片，這也為后來的供應(yīng)鏈危機(jī)埋下了伏筆。

荷蘭方面的發(fā)難始于今年6月，當(dāng)時(shí)美國(guó)官員就私下向荷蘭施壓，要求替換安世半導(dǎo)體的中國(guó)籍CEO，否則就不給予“實(shí)體清單”豁免。

9月29日，美國(guó)率先發(fā)布出口管制新規(guī)，把聞泰科技持股超50%的子公司納入制裁。

荷蘭就緊跟著出臺(tái)了資產(chǎn)凍結(jié)令，時(shí)間線的高度協(xié)同絕非巧合。

為了給行動(dòng)找借口，荷蘭4名匿名消息人士還拋出離譜指控，聲稱中方要裁掉40%歐洲員工、關(guān)閉德國(guó)研發(fā)設(shè)施。

甚至轉(zhuǎn)移英國(guó)工廠的“商業(yè)機(jī)密”，可直到現(xiàn)在，他們連一份像樣的證據(jù)都拿不出來。

中方的反擊來得迅速且克制。

10月4日，中國(guó)商務(wù)部發(fā)布出口管制令，限制安世中國(guó)的特定成品出口，這其實(shí)是為了保護(hù)核心資產(chǎn)不被強(qiáng)行轉(zhuǎn)移。

但荷蘭顯然誤判了形勢(shì)，把中方的克制當(dāng)成了軟弱。

10月26日，荷蘭安世總部突然宣布停供晶圓，臨時(shí)CEO在信里倒打一耙，說東莞工廠“拖欠貨款”。

這番說辭剛出爐，就被安世中國(guó)11月2日的公告狠狠打臉。

不是東莞工廠欠款，而是荷蘭總部足足欠著東莞工廠10億元人民幣貨款。

荷蘭這步棋，不僅沒占到便宜，反而把自己逼進(jìn)了死胡同。

東莞工廠作為安世全球最大的封裝測(cè)試基地，承擔(dān)著七成產(chǎn)能，斷供晶圓看似是卡中方的脖子，實(shí)則讓荷蘭總部失去了履約能力。

有歐洲車企采購(gòu)經(jīng)理透露，現(xiàn)在車規(guī)級(jí)二極管的現(xiàn)貨價(jià)格已經(jīng)被炒高了三倍，大眾、奔馳的部分生產(chǎn)線都開始限制產(chǎn)能。

更讓荷蘭頭疼的是，重建同等規(guī)模的封裝產(chǎn)能至少需要五年，短期內(nèi)根本找不到替代方案。

而更值得關(guān)注的是，荷蘭背后站著的是整個(gè)歐盟的27國(guó)陣營(yíng)。

9月底荷蘭行動(dòng)后，歐盟27國(guó)就簽署了半導(dǎo)體聯(lián)盟宣言，推出芯片法案2.0，計(jì)劃砸錢把本土芯片份額提升到20%。

德國(guó)、法國(guó)一開始也跟著放狠話，說要?jiǎng)佑觅Q(mào)易“核選項(xiàng)”報(bào)復(fù)中國(guó)。

可當(dāng)看到汽車產(chǎn)業(yè)真要停擺時(shí)，歐盟又慌了神，10月27日主動(dòng)找中方開視頻會(huì)議，還邀請(qǐng)中國(guó)代表團(tuán)去布魯塞爾談判，態(tài)度來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。

這種搖擺背后，是歐洲難以調(diào)和的矛盾。

德國(guó)車企每年要從中國(guó)賺走上千億元利潤(rùn)，可在半導(dǎo)體問題上又不得不跟著美國(guó)施壓。

法國(guó)想保住稀土加工產(chǎn)業(yè)，卻離不開中國(guó)的稀土原料。

這種兩難處境，讓歐盟的所謂“統(tǒng)一立場(chǎng)”變得不堪一擊，匈牙利就公開批評(píng)制裁是“經(jīng)濟(jì)自殺”，意大利更是私下找中方商討合作方案。

面對(duì)27國(guó)聯(lián)盟的壓力，中方的應(yīng)對(duì)展現(xiàn)出十足的定力。

安世中國(guó)11月2日的公告給客戶吃了定心丸，宣布成品庫(kù)存足夠供應(yīng)到年底，就算沒有荷蘭的晶圓也能穩(wěn)住訂單。

更關(guān)鍵的是，國(guó)產(chǎn)替代方案已經(jīng)在路上了。

無錫新潔能、杭州士蘭微等本土企業(yè)已經(jīng)開始向東莞工廠供應(yīng)晶圓，聞泰科技旗下投資120億元的12英寸晶圓廠也在加速驗(yàn)證產(chǎn)能，預(yù)計(jì)明年就能實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

現(xiàn)在最著急的其實(shí)是歐洲企業(yè)。

全球汽車零部件巨頭德國(guó)采埃孚已經(jīng)通過中國(guó)子公司申請(qǐng)出口豁免，另一家巨頭歐摩威也把材料遞到了中國(guó)商務(wù)部。

德國(guó)電子元件分銷商齊爾納透露，中國(guó)已經(jīng)放寬了部分庫(kù)存出口限制，但需要特別許可，這些企業(yè)都在排隊(duì)等審批。

畢竟誰也不想因?yàn)檎尾┺模屪约旱纳a(chǎn)線停擺。

中方一直保持克制，但絕不會(huì)任人宰割。

現(xiàn)在中國(guó)手里的牌還有很多，稀土出口管制、新能源設(shè)備供應(yīng)、汽車市場(chǎng)準(zhǔn)入，每一張都能打在歐洲的痛點(diǎn)上。

之前歐盟逼中國(guó)企業(yè)交出低溫焊接技術(shù)時(shí)，中方就用貨輪改道的方式精準(zhǔn)反制，讓歐洲新能源產(chǎn)業(yè)陷入原料危機(jī)。

荷蘭想靠強(qiáng)權(quán)奪取企業(yè)控制權(quán)，歐盟想靠聯(lián)盟保住技術(shù)霸權(quán)，可在全球化的今天，這種做法早已行不通。

結(jié)語

中國(guó)的芯片產(chǎn)業(yè)或許還有短板，但我們有完整的產(chǎn)業(yè)鏈、龐大的市場(chǎng)和持續(xù)的創(chuàng)新投入，這才是真正的底氣所在。

荷蘭切斷晶圓供應(yīng)的報(bào)復(fù)，沒能打垮中方，反而加速了國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的成熟。

中國(guó)從來不想以1挑27，我們追求的是公平合作，但如果有人非要搞不對(duì)等制裁，中方也有足夠的能力反制。

畢竟在全球化時(shí)代，誰也離不開誰，合作共贏才是唯一的出路，這個(gè)道理，荷蘭和歐盟早晚會(huì)明白。