河南
斥資三億只為打撈一艘“破船”？
然而當船艙打開后，質疑者集體失語。
沉睡800年，打撈上18萬件南宋奇珍異寶，金鐲、鎏金腰帶、景德鎮和德化瓷器……數不勝數。
這場“豪賭”不僅讓中國創下了世界首例整體打撈奇跡，更揭開了南宋海上絲路被遺忘的輝煌歷史。
很多人為之好奇，當年為何這艘船未能駛到終點？這場打撈又為何堪稱“改寫歷史”？
南海深處的驚世發現
無法想象，在我國南海深處，竟然悄悄“沉睡”著一艘時隔800年的沉船。
如果不是1987年中英聯合打撈東印度公司沉船的時候，這艘宋代沉船還不知道要多久才能現世。
當時我國的打撈技術還是一張“白紙”，沒有相關打撈經驗，也沒有模式可借鑒。
所以大部分還要依托外國的技術，在打撈東印度公司沉船的時候，卻意外打撈上了金腰帶、瓷器等物品。
當工作人員看到這些的時候，立馬就斷定這屬于中國古代文物，尤其是那金腰帶，盡管在海底承受著幾百年的沖刷和海水的侵蝕，它的表面蒙塵，但依然無法掩蓋其耀眼的光芒。
這真叫所有人都開了眼，大家的心情立馬都變得激動起來。
很快，工作人員就上報給了領導。
根據專家們對相關瓷器花紋、顏色以及金腰帶的工藝等方面的研究，大概確定了這是屬于宋代的文物。
這一消息立馬就引起了大家的沸騰，大家猜測這海底肯定會有無數珍寶。
中方則立即要求英國停止打撈，要保護這批南宋文物。
隨后中國歷史博物館館長俞偉超親自來到南海考察，他激動得語無倫次，最終給出驚人消息，這艘沉船意義重大，或許會刷新中國海上航行史。
眾人也是激動萬分，這將是一次重大的考古發現。
大家也都非常期待，下面究竟都有什么，是怎樣的一艘船，為何會出現事故，它的目的地在哪里？
仿佛800年前宋代裝船忙碌的景象一一呈現在大家的眼前。
大家都期待著打撈，可又面臨現實問題，技術和資金。
按照當時的打撈技術來說，我們還很難做到，就連最基本的氧氣瓶都依賴于進口，而且也無足夠的資金支持。
所以這件事就一直擱置了下來，直到一個人的出現，再次激起了大家對這艘沉船的探索。
商人陳來發，他在聽說這件事后，立馬來了興趣，自掏腰包120萬港幣支持打撈隊。
有了這筆錢，打撈計劃得以實施，并命名此船為“南海1號”。
2001年，打撈隊先對這艘沉船進行了GPS 定位，確定了其大概位置，并且嘗試打撈。
在僅僅只有4平方米的區域內就打撈出4000多件瓷器，而且保存得還相當完好。
專家們也在猜測，這艘船應該是一艘外貿船，這一重磅消息，對我國海上航行史以及國際貿易將有重大影響。
而且經過測量，船體長約22.15米、寬9.8米，科學家分析，之所以這艘船800多年還保存得依然完整，主要是深埋海底淤泥層，與氧氣隔絕，再加上使用了馬尾松木，具有耐腐蝕的作用，所以才能保存得這么完好。
當然“南海1號”也是迄今為止，年代最早、船體最大、保存最完整的沉船，被人稱為“水下三星堆”，足以見得它的歷史價值和意義。
斥資三億，打撈工作困難重重
專家考慮到這艘沉船的價值，按照國際上的打撈方法，如果是針對這種木質古船的打撈，則是先打撈船貨，對于船體，由于浸泡許久，早已糟爛不堪，只能選擇原地解體，再標號，打撈出水。
但這樣也就造成了船體的損害，無法再復原。
眾人都在想辦法，如何才能在不破壞船體的情況下打撈？
這時中國打撈局副總工程師吳建成提出了大膽的想法，能不能給沉船做一個“大罩子”，然后在船體下面“穿針”，把它整體撈上來。
眾人一聽，確實這個辦法可以不破壞船體，但這不是小物件，這是整整20多米的沉船。
原理是這樣，但其中的過程卻是困難重重。
首先，這么大一艘沉船，耗資就是一筆天文數字。
而且要定制“罩子”、底部的鋼梁，還需要起重船、碼頭建設，以及打撈上來以后模擬海底環境，打造“水晶宮”等等，總價耗資約3個億。
其次水下能見度特別低，對測量船體增加了難度，工作人員通過水下探摸和水面物探兩種方式相結合，最終測量出沉船的尺寸。
接著定制了530噸的鋼沉箱，用來從上方直接“罩住”船體，下面又用了36根鋼梁從船底穿插過去，形成一個“托盤”。
另外，如何能保證“罩子”下水后就能準確“罩”住船體？工作人員在水下又安裝了定位系統，精準引導“罩子”到達正確位置。
可更大的困難也接踵而至。
橫穿底梁不僅危險系數高，而且難度更大。
潛水員需要在水深30米的深度作業，能見度低，水中壓力大，而且船體表面淤泥堅硬如鐵，貫穿工作難上加難。
最后只能采用高壓水槍清淤，耗時兩個多月。
在那段時間里，工作者們20分鐘就要換一批，不然就會在水下被強大的壓力憋暈，3016次下潛，累計19.8萬分鐘，終于完成穿插工作。
等這一切動作都準備就緒，
在海面上又租用了“華天龍”起重船，開始打撈。
800年沉船重見天日
2007年12月22日11點32分，這是一個令人激動人心的時刻，“南海1號”終于緩緩浮出水面。
眾人歡呼喝彩，歷經了整整20年，不僅是歡呼沉睡800年的沉船重現天日，更是慶祝我國在打撈史上取得重大的技術突破。
隨后專家對其進行挖掘，發現了數百噸貨物，包括金飾、瓷器、錢幣、銀飾、鐵器等，另外還有數量眾多的動物遺骸。
這直接證明了這艘船是商船，也證明了在宋代時海上貿易已經非常發達的史實。
另外，從船體的結構、材料以及功能等多方面來看，那時的造船技術已經非常純熟，航海技術也已經非常發達。
能夠想象出，當時是怎樣的一片繁榮景象。
當然，這次打撈是世界考古史上的首次嘗試和突破，打撈成功預示著我國水下考古技術已達到先進水平。
這次的打撈和研究，讓我們對宋代有了更深入地了解，這對中國航海史也有了更深遠的價值。
古今碰撞，兩個鼎盛時期的時代會晤，跨越時空，共同鑄就了中國發展史上的不朽篇章。
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