眾多車企單月銷量創(chuàng)新高，但輝煌可能就在眼前，電視已給出答案

截止目前，大多數(shù)電車企業(yè)都交出了10月份的銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示其中大多數(shù)電車企業(yè)的銷量都創(chuàng)下了單月銷量新高紀(jì)錄，或許11月、12月的銷量會再創(chuàng)新高，但是這可能也是他們最輝煌的時刻了。

電車的銷量在9月第一周和10月第一周都出現(xiàn)下滑，但是隨后在補(bǔ)貼和購置稅的刺激下，迅速推動電車銷量的極速回升，最終推動9月份和10月份各家車企的銷量都顯著增長，乃至創(chuàng)出月度銷量新高紀(jì)錄。

9月份的刺激在于更多消費者認(rèn)識到全免購置稅截止到今年底，而由各個地方提供的舊車置換補(bǔ)貼則大多在9月底結(jié)束，由此推動9月份后三周的銷量猛漲，最終帶動了電車銷量的回升并推動9月份銷量取得較大幅度的增長。

10月份雖然沒有了舊車置換補(bǔ)貼的刺激，但是今年全免購置稅的時間將更緊迫，有車企就表示會為購車用戶兜底，即是消費者下了訂單后，如果交車時間晚于12月31日，導(dǎo)致無法享受到全免購置稅，那么車企將承擔(dān)多交的購置稅，但是下訂單的時間截止是11月30日，由此刺激了新一波購買需求。

這都凸顯出全免購置稅、舊車置換補(bǔ)貼等對購車需求的刺激作用，顯示出這幾年電車銷量的猛漲與這些補(bǔ)貼有很重要的關(guān)系，而明年將減半征收購置稅，諸多地方補(bǔ)貼是否會再推出存有疑問，而且即使推出估計補(bǔ)貼力度也大不如前，意味著總體補(bǔ)貼力度必然會下降，消費者購買電車的成本將出現(xiàn)較大幅度的上漲，這將會對電車行業(yè)產(chǎn)生較大的打擊。

這樣的情況在電視行業(yè)已經(jīng)有所體現(xiàn)，在2024年之前電視行業(yè)已連連下滑，但是2024年的家電以舊換新補(bǔ)貼催生了一波購買電視的需求，由此讓電視行業(yè)一度回光返照，但是今年上半年各地的補(bǔ)貼資金池耗盡，由于補(bǔ)貼催生的需求迅速消失，電視行業(yè)再度陷入衰退。

今年第三季度的電視銷量數(shù)據(jù)顯示銷量僅有618萬臺，同比下滑12.1%，比今年上半年平均季度銷量688萬臺也下滑超過10%，凸顯出這一波需求增長有很大程度來自于補(bǔ)貼的刺激，而隨著補(bǔ)貼的暫停，需求就迅速回落。

電車行業(yè)這兩年價格戰(zhàn)異常激烈，電車價格普遍大降，同檔次的電車售價已幾乎與燃油車相當(dāng)，這當(dāng)中就有購置稅減免以及各種補(bǔ)貼的功勞，畢竟誰都知道電車的電池成本遠(yuǎn)超燃油車的發(fā)動機(jī)，如此情況下電車的售價卻與同檔次燃油車相當(dāng)，沒有補(bǔ)貼的話怎么做得到？

明年電車購置稅減半征收，諸多補(bǔ)貼也將大幅下降乃至取消，電車的購車稅費成本與燃油車?yán)峙码娷囀蹆r將出現(xiàn)較大幅度的上漲，在電車價格比燃油車價格高出一截的情況下，很可能就會導(dǎo)致一大批消費者重投燃油車懷抱，導(dǎo)致電車銷量的下滑，正如電視行業(yè)一樣。

從十二五規(guī)劃沒有將新能源汽車列入其中也可以看出國家認(rèn)為新能源汽車已步入成熟期，到了他們自己去參與市場自由競爭的時候了，畢竟他們當(dāng)中有部分已達(dá)到了很大規(guī)模，其中電車一哥更是一度進(jìn)入全球汽車企業(yè)前四名，實力足夠也確實到了自己從市場中找飯吃的時候了，可以預(yù)期明年燃油車和電車將決出勝負(fù)。