河南
沃爾沃要玩大的了。全新XC110假想圖流出，定位比XC90還高，三排七座的大塊頭配混動系統(tǒng)，這是要正面剛寶馬X7（參數(shù)丨圖片）和奔馳GLS的節(jié)奏。從假想圖看，北歐簡約風(fēng)拉滿，比那些堆料的德系豪華車多了份高級感。
前臉延續(xù)了沃爾沃最新家族化設(shè)計(jì)，雷神之錘大燈做了簡化處理，造型更簡潔利落。最搶眼的是前面板用了無邊框漸變式風(fēng)格，配上可發(fā)光車標(biāo)，辨識度直接拉滿。梯形格柵雖然不大，但整體氣場一點(diǎn)不弱，這種克制的設(shè)計(jì)比那些大嘴格柵耐看多了。
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側(cè)面用了平直的車身線條，看著舒展大氣。懸浮式側(cè)窗線加上硬朗的C柱造型，既保留了沃爾沃一貫的沉穩(wěn)氣質(zhì)，又多了些現(xiàn)代感。車身尺寸應(yīng)該不小，畢竟要塞下三排座椅還得保證空間夠用，長度估計(jì)得奔著5米以上去。
車尾簡約高大，提供了豎向尾燈組和平直貫通式尾燈兩種設(shè)計(jì)。豎向尾燈更有辨識度，貫通式尾燈視覺效果更寬。不管哪種設(shè)計(jì)，都符合沃爾沃一貫的簡約理念，沒有多余的線條和裝飾，看著舒服。
動力有望搭載混動系統(tǒng)，這個(gè)選擇挺合理。豪華大型SUV如果還用純?nèi)加蛣恿Γ诂F(xiàn)在這個(gè)市場環(huán)境下確實(shí)說不過去。沃爾沃在插混和輕混技術(shù)上積累不少，XC90的T8插混版口碑就不錯。XC110如果能把動力做到300千瓦以上，純電續(xù)航給到100公里左右，日常使用成本能降不少。
說實(shí)話，假想圖確實(shí)漂亮，北歐極簡風(fēng)格拿捏得很到位。但能不能真正打動消費(fèi)者，還得看最終量產(chǎn)車的完成度。價(jià)格、配置、空間、動力，這幾項(xiàng)指標(biāo)必須都做到位，否則在這個(gè)競爭激烈的市場很難立足。
你們覺得沃爾沃XC110有戲嗎，會考慮這車還是直接上理想L9，評論區(qū)聊聊你的看法。
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