奔馳GLC價(jià)格大跳水，入門版最值得買！全新EV版曝光，該賣多少錢

過去BBA SUV賣得好，我們不驚訝，畢竟可選項(xiàng)少，它們的品牌力擺在這里。可為何如今大家的消費(fèi)觀改變?nèi)绱舜螅瑖a(chǎn)高端新能源SUV也是一臺(tái)更比一臺(tái)有質(zhì)價(jià)比，而指導(dǎo)價(jià)接近43萬起步的奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）月銷還能持續(xù)穩(wěn)定在過萬臺(tái)呢？最大原因在于終端優(yōu)惠誘惑力大，目前GLC在各地終端普遍優(yōu)惠8萬-11萬元左右，也就是說，裸車價(jià)在32萬左右就有機(jī)會(huì)拿下，請(qǐng)GLC老車主現(xiàn)身說法：這個(gè)價(jià)格香不香？！

不過，如果你如今是新能源擁躉者，同時(shí)又更熱衷BBA，我來告訴你一個(gè)好消息，全新GLC EV離我們不遠(yuǎn)了。那咱們來看看，要等全新GLC EV，還是抄底現(xiàn)款GLC燃油版？

全新奔馳GLC EV有何亮點(diǎn)？

海外版全新GLC EV前陣子在慕尼黑車展首發(fā)亮相，而近日網(wǎng)絡(luò)上流出了它的國產(chǎn)版?zhèn)窝b實(shí)車圖。雖然偽裝厚重，但也看得出國產(chǎn)版沿用了海外版車型設(shè)計(jì)，它這次所采用的前格柵造型將是奔馳品牌未來的家族化前臉設(shè)計(jì)。可以看到，新車的logo及前格柵邊框都可點(diǎn)亮，還支持選裝具有像素化動(dòng)態(tài)顯示效果的發(fā)光格柵，你覺得這個(gè)前臉好看嗎？

此外，新車將裝上隱藏式門把手設(shè)計(jì)，尾燈也融合了三叉星徽元素。當(dāng)你的車穿梭在車流中，你的車尾就有5個(gè)“奔馳logo”，面子工程拉滿。

這臺(tái)車的看點(diǎn)主要在內(nèi)飾與空間：第一，國產(chǎn)長軸版將會(huì)推出2+2+2的6座布局，據(jù)悉新車的車長有望突破5米，軸距有望突破3米。

第二，參考海外版，它的中控臺(tái)內(nèi)融合39.1英寸全新無縫MBUX超聯(lián)屏，搭載第4代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，而且它的奔馳虛擬助手多增了2個(gè)虛擬形象。車內(nèi)有智能光感全景式天幕，并給到星空氛圍燈設(shè)計(jì)，分布9個(gè)分區(qū)。

第三，它提供128升前備箱，可以觸控開啟。它的后備箱容積570L，放倒后排座椅后可以拓展到1740L。是不是非常值得期待？

至于其它底層技術(shù)上，新車將基于800V架構(gòu)開發(fā)，匹配兩擋變速箱，360kW的功率/800Nm的峰值扭矩。它的純電續(xù)航將超700公里級(jí)，支持330千瓦快充，充電10分鐘續(xù)航增加超300公里。

同時(shí)，新車配備了奔馳S級(jí)同款空氣懸架技術(shù)，這套技術(shù)被稱為集成式可調(diào)減振系統(tǒng)，其后輪轉(zhuǎn)向角度最大為4.5度。而且它的輔助駕駛也得升級(jí)，支持城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛。

這樣一臺(tái)奔馳純電中型SUV，只要定價(jià)足夠贏得人心，我覺得它還是非常值得期待的。看完這些信息點(diǎn)，你們會(huì)等嗎？

現(xiàn)款燃油GLC值得買嗎？

OK，畢竟純電車型想買都得是明年的事情了，咱們還是回歸當(dāng)下，看看現(xiàn)在的GLC該不該買？

如果你是想要面子，同時(shí)又在乎性價(jià)比，BBA中型SUV中三選一的話，我倒不覺得奔馳GLC是一個(gè)最佳選項(xiàng)。即便昔日落地均價(jià)42萬起步的它，如今跌到35萬內(nèi)起就能提車，但你若對(duì)比同級(jí)別的奧迪Q5L/寶馬X3，GLC的價(jià)格還是貴了好幾萬。

特別是Q5L，現(xiàn)在恰逢要換代的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，它的開票價(jià)幾乎能做到25萬元，最終落地不到27萬，那對(duì)比GLC可不就是妥妥便宜了接近8萬塊。

不過若是放開價(jià)格，奔馳GLC豪華度肯定高了不少，這也是許多人舍棄Q5L還是買入GLC的原因。一方面，它的空間有更大的優(yōu)勢，車長超4.8米，軸距2977mm，比Q5L和X3都要更強(qiáng)。接近1.8米的乘客坐在后排，它的膝蓋空間也能有兩拳多，而且中間地臺(tái)也不高，坐滿3人不會(huì)覺得太不舒服。

再加上BBA三臺(tái)車?yán)铮虶LC有7座版的選項(xiàng)，雖然不得不說，第三排坐起來非常的“小板凳”坐姿，腿部空間很局促，但能起到偶爾的應(yīng)急需求。

另一方面，它的座艙氛圍感更好，入門就有12.3英寸懸浮式全液晶儀表與11.9英寸縱置中控屏的組合，再配合8295芯片同價(jià)位領(lǐng)先，車機(jī)順滑，語音支持“所見即可說”。

所以，GLC的話，其實(shí)你選擇入門版260 動(dòng)感型就已經(jīng)覆蓋到大部分用車所需配置了，包括還有CarPlay手機(jī)互聯(lián)、360度全景影像+透明底盤、自動(dòng)泊車、可開啟全景天窗、電動(dòng)后尾門、四區(qū)空調(diào)等。

可能需要犧牲的就是動(dòng)力了，因?yàn)檫@個(gè)版本搭載的是2.0T低功率版，零百加速8秒出頭，賬面數(shù)據(jù)比不上X3和Q5L。好就好在底盤質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感和動(dòng)力平順性都比較優(yōu)秀，彌補(bǔ)了動(dòng)力較弱的短板。

那豪華版與動(dòng)感版之間的差價(jià)2萬多塊，你該不該花呢？我覺得如果你經(jīng)常一個(gè)人開車，就不用花；如果你是家庭用車，比如夫妻兩人都經(jīng)常會(huì)到這臺(tái)車，而且偶爾用它來作為商務(wù)接待，那就買豪華版，它多出方向盤記憶功能、駕駛位調(diào)節(jié)記憶功能、后視鏡記憶功能等，這樣每次你們夫妻用車，就不用反復(fù)調(diào)節(jié)了，方便不少。

此外，還有無鑰匙進(jìn)入、感應(yīng)電動(dòng)尾門方便你手上有東西時(shí)可以解放雙手打開后備箱、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、成套的外觀運(yùn)動(dòng)套件等。

當(dāng)然如果你對(duì)動(dòng)力有更高要求，建議你認(rèn)真試駕下兩款車的上路表現(xiàn)再做打算，高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，258Ps/400N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備肯定充足了不少。

這么一說是不是很容易選擇了，如果你看中的是開奔馳的社交價(jià)值和想要更好的豪華座艙，那就選擇GLC入門版即可，性價(jià)比之外，該有的都有；如果是家庭多人用車，我覺得就上到豪華版更舒適，更在乎動(dòng)力則選擇300L。需要妥協(xié)的就是昂貴的養(yǎng)車成本和需要選裝的輔助駕駛。

而明年的全新GLC EV車型也非常期待，你會(huì)等嗎？留言探討下吧！