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就在剛剛,寶馬F450GS終于正式發布了,這臺車好像已經曝光了好久,其實也就這大半年,可能是期待值太高了。量產車顏值確實在線,但離原型車還是有不小的差距,售價方面,基礎版6990英鎊,約合人民幣6.43萬元;尊享版約6.71萬元;運動版約6.84萬元;頂配版約7.14 萬元。
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135度偏心軸+單平衡軸,意圖平衡“生命感”與“震動”,寶馬自己稱這個發動機設計非常獨特,從新聞稿能看出對這臺車信心十足。
這款車型由印度TVS代工生產,寶馬的310系列就是這家公司代工的。F450GS的420cc直列雙缸發動機是專門為這款車開發的,采用135度曲軸設計,設計初就沒有考慮衍生車型,8750轉輸出47匹最大馬力,6750轉輸出43牛米峰值扭矩。
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在電控方面6.5英寸TFT儀表,可控制標配的三種騎行模式,雨天、公路、越野;ABS Pro;動態制動控制DBC;動態牽引力控制DTC;發動機可調制動;還有一個付費項目,越野Pro模式。
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寶馬F450GS的油箱容量為14升,官方稱其續航里程為338公里,也就是油耗不超過4.2L/100km;座高845mm,一體式座墊,也有830/865mm的座墊可選。這臺車的保養里程間隔為10000公里,出廠可以選裝ERC,可以理解為寶馬的“E-clutch”系統。
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底盤部分,前43毫米KYB倒立前叉,后KYB中置避震;前19后17的輪組能看出來這臺車原廠并不會有太強的越野能力,但咱都知道這絕對攔不住騎開心了的駕駛員。
言歸正傳,如果拿這臺車去非鋪裝,可能需要換的不只有鞋子,還有腿。就原廠狀態下的非鋪裝能力來說,它可能都不會有3萬塊的春風450MT優秀,跟新出的川崎KLE500更有差距。
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兄弟們,這臺車以六萬多的價格進入國內你們會買單嗎?評論區聊聊吧!
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