閔行新虹街道：“初心驛”里聽“第一站”期盼

新虹街道把人民建議征集聯系點設在虹橋樞紐旁

“初心驛”里聽“第一站”期盼

■虹橋樞紐每日吞吐的數十萬客流中，蘊藏著不少城市活力與流動的需求。于是，閔行區新虹街道在樞紐旁的“初心驛”里，以人民建議征集聯系點為紐帶，將過往旅客的臨時訴求、轄區市民的日常期盼，一一納入治理視野

國慶中秋長假結束后，閔行區新虹街道迎來一個棘手問題：接連有市民反映，離滬前停放在虹橋商務區的非機動車“不翼而飛”。街道工作人員迅速核查，真相很快水落石出——車輛并沒有丟失，而是因停放不規范被統一轉運至指定停放區。

雖然問題澄清了，可新虹街道很快便意識到，這不僅是幾輛非機動車的問題，更是樞紐區域非機動車管理的深層痛點。于是，一場場頭腦風暴在新虹街道人民建議征集聯系點開展起來。

破解難題

“入滬窗口”的主動作為

作為“入滬第一站”，虹橋樞紐匯聚著長三角的流動活力，屬地新虹街道發現了一個新的變化：許多市民選擇“騎行+公共交通”的出行模式，將非機動車停放在樞紐周邊，再轉乘高鐵或飛機。

為解決這一需求，街道曾協調各大樓宇，挖掘內部空間作為停放點，并繪制相關地圖。但商務區范圍廣闊，停放點位更是零星分布，光憑一張地圖，很難快速找到停放點。

轉機來自群眾的智慧。在調研中，有市民提出：“能不能用數字化手段解決找車難題？”這一“金點子”迅速被采納。新虹街道梳理轄區內所有非機動車停放點，聯合高德地圖設置了醒目的“非機動車停放點”標識。如今，打開手機導航，跟隨藍標指引，停放點一目了然。一個數字化的建議，就這樣變成了日常生活的便利。

類似的改變，在虹橋樞紐不斷上演。7月11日，在“我為上海市綜合交通發展‘十五五’規劃獻一計”圓桌會上，多位市民聚焦“入滬第一站”的標識指引。建議落地有聲——9月28日，上海市交通委員會推出上海虹橋站“室內導航”服務，覆蓋六大交通場景，實現“一鍵導航”與“車位標記”。

虹橋樞紐每日吞吐的數十萬客流中，蘊藏著不少城市活力與流動的需求。于是，閔行區新虹街道在樞紐旁的“初心驛”里，以人民建議征集聯系點為紐帶，將過往旅客的臨時訴求、轄區市民的日常期盼，一一納入治理視野。

廣泛征集

從樓宇“心聲”到發展“引擎”

新虹街道的服務視野不止于交通出行。轄區內集聚的超萬家企業，同樣是他們關注的重點。

“不少企業希望在商務區周邊增加便捷的運動空間。”這一訴求通過人民建議征集聯系點傳遞上來。新虹街道隨后啟動了系列“微更新”項目。

曾經位于商務區邊緣的閑置綠地，成為破題的關鍵。新虹街道聯合多家企業，經過多次現場勘探、議事討論，充分吸納企業代表提出的“時尚健身”“藝術花谷”等建議，最終在丘谷園建起華東首座花園式匹克球場。這個嵌入6000平方米口袋公園的運動空間，不僅成為商務區白領的休閑去處，更展現了政企協作、民主議事的成果。

與此同時，更多民生細節被納入視野。居民葛中琤漫步時發現，北橫涇濱水步道存在多處斷點，未實現全程貫通。他的建議通過征集渠道迅速得到響應——打通斷點、完善設施、融合水綠，這些改進已納入街道下一步工作計劃。

“我們不僅服務轄區群眾與企業，也承接進博會的溢出需求”，新虹街道人民建議征集聯系點負責人介紹，每年進博會結束后，許多展商會選擇在“初心驛”進一步洽談，其中有不少對虹橋國際中央商務區的藍圖構想。“尤其是長三角企業代表的建議，為我們后續工作提供了重要啟發。”

未來，隨著虹橋國際中央商務區的持續發展，新虹街道人民建議征集聯系點將繼續深耕全過程人民民主機制，讓更多來自企業、群眾的“金點子”，轉化為推動城市高質量發展的“強動力”。

(來源：解放日報 記者 栗思)