張楊楊：調車場上的“攻堅先鋒”

　　11月2日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司林口站貨場里，糧囤林立、機車轟鳴，糧食裝車作業正酣。39歲的調車長張楊楊手持電臺，目光銳利地掃視著股道上的車輛，指令清晰有力。參加工作17年，他從制動員、連結員一步步成長為調車組核心骨干，在鐵軌與車輛的交響中，書寫著鐵路人沖刺年度目標的奮斗答卷。

張楊楊在傳達作業計劃 賈鐵軍 攝

　　林口站地處糧食主產區，周邊糧食企業集中，秋季糧食外運量同比激增，調車組既要保障空車精準送達貨場，又要確保重車快速編組出發，每一個環節都直接關系到增運增收目標的兌現。

　　每班作業前，他都會帶領班組提前與貨場、糧食企業精準對接，摸清當日裝車計劃、貨源到位情況，結合車輛到發動態制定最優調車方案，從源頭避免無效作業。針對糧食運輸“批量大、要求急”的特點，他牽頭優化作業流程，帶領班組明確分工、密切配合，推行“分組作業、平行推進”模式，讓車輛周轉時間平均縮短10分鐘，大幅提升了運輸組織效率。

張楊楊在指揮調車作業 賈鐵軍 攝

　　調車作業被稱為鐵路運輸的關鍵一環，安全是不可逾越的紅線。作為班組的“主心骨”，張楊楊始終把安全放在首位。每次作業前，他都會組織班組開展安全預想，針對夜間作業、雨雪天氣等復雜工況制定應對措施；作業中，他嚴格執行標準化流程，逐一檢查車輛連結狀態、防溜設置，不放過任何細微隱患。當天16時50分，調車作業間隙，他秉承“多看一眼、多問一句、多走一步”的原則，在貨物線檢查待掛車組時，及時發現一輛車的人力制動機閘鏈卡阻，立即組織人員處置并上報，成功規避了安全風險。

　　“不僅要自己干得好，更要帶好隊伍、守住陣地。”張楊楊所在的班組有兩名90后青年職工，他們有朝氣、反應快，但缺乏實操經驗。為此，張楊楊主動扛起“傳幫帶”責任，作業中手把手傳授操作要領，休息時分享多年積累的安全口訣和應急處置技巧，耐心解答年輕人的疑問。18時的班后總結會上，他還結合當天發現的閘鏈卡阻問題，給班組全員詳細講解隱患排查要點：“閘鏈卡阻是調車作業大忌，極易引發安全事故，咱們必須把隱患消滅在作業前。”在他的帶動下，兩名年輕職工快速成長，班組整體作業水平穩步提升。（賈鐵軍 記者 石啟立）